Pruebas

Hoy en día, los motores diésel y la clase superior conforman un binomio imposible de disolver.

Viajar mucho, bien y con el mejor consumo de combustible. La edición EfficientDynamics del Serie 5 es la berlina que mejor cumple con estos requisitos gracias a las últimas soluciones de eficiencia ‘made in BMW’.

La segunda generación de la Stelvio supone, más que una simple puesta al día, una clara apuesta  por lo que realmente se le pide a una maxitrail: autonomía, confort, seguridad, y un punto de deportividad y distinción. ¿Lo ha conseguido?

Ante la llegada inminente de la versión con ABS, la SMR 990 sigue siendo algo más que una KTM con mucho temperamento; es la reina de la familia SuperMoto, y tanto su colorido como su comportamiento no dejan lugar a dudas.

Parece mentira que, a pesar de la inmensa oferta de SUV en el mercado, no exista una alternativa directa a este Korando. Ninguno de sus rivales ofrece un motor diesel tan potente combinado con tracción delantera y cambio automático. Al menos no existe a un precio tan asequible.

Aunque en apariencia sea la misma moto, el modelo 2012 de la Victory Hammer 8-Ball incorpora pequeños ajustes y una bajada de precio sustancial, lo que la convierte en uno de los modelos más accesibles de la marca de Polaris.

El Vectrix VX-1 lleva ya unos años entre nosotros, concretamente desde que goinggreen empezó a importarlos en el 2007. Ahora, pese a conservar el mismo diseño, existen dos nuevas versiones que incorporan baterías de Litio, el Li y el Li+.

Y dale con los vecinos curiosos... El otro día me topé con uno que se mostraba más que sorprendido al contemplar el original logotipo de la nueva unidad de prueba de Citroën aparcada delante de mi casa.

Hasta ahora, el mundo de los compactos de alto standing estaba limitado a unos pocos – muy pocos – fabricantes. Con la dudosa excepción del Volvo C30, la lucha entre los más caros del segmento lleva mucho tiempo reducida al blanco o negro, a cara o cruz, a Audi o a BMW.

Supongamos que ganas 50.000 euros en un concurso de televisión y el presentador te hace la típica pregunta acerca de en qué tienes pensado invertir el dinero:«mi idea es comprarme un Golf», respondes tajantemente.

La nueva V-Strom 650, con un diseño más amable y un comportamiento que mejora en casi todos aspectos al de su antecesora, es una trail que se siente aún más capacitada para aguantar lo que se le pida.

Esta vez sí. La llegada del MaxSym 400i es la confirmación de que los taiwaneses de Sym se atreven con todo y no quieren renunciar al mercado de los maxiscooters de media o gran cilindrada, un subsegmento que no es precisamente residual dentro del mundo del scooter.

Con la última edición de su berlina más representativa, Audi ha conseguido ponerse por delante de todos sus rivales, al menos de momento.

Ya sólo la denominación inglesa, Freemont, deja entrever que no se trata de un italiano de pura raza. Más bien se trata de un monovolumen norteamericano con una identidad semi-italiana y una tecnología anglosajona basada en Dodge.

La Vespa GTS 300, en su versión Super Sport, es una nueva demostración de lo provechosas que pueden llegar a ser las sinergias dentro del grupo Piaggio.

¿Qué hace diferente a un Fabia RS de un Polo GTi o de un Seat Ibiza Cupra?. ¿Es justa una brecha económica de entre tres y cuatro mil euros por un coche cuyas virtudes son casi las mismas?.

La nueva XL883L SuperLow es una pequeña custom que de tan baja, estrecha y maniobrable que es deja sin argumentos a quienes esgrimían la falta de experiencia o la poca estatura para no poder disfrutar de una Harley.

El motor de acceso del nuevo Rio parece una opción bastante acertada para aquellos que busquen un utilitario amplio, de calidad y a muy buen precio.

Lo comparte prácticamente todo con su primo hermano de Gilera, el Nexus, y carga sobre sus espaldas el peso de una misión bastante complicada.

El motor que más y mejor representa a las motos BMW es, indudablemente, el bicilíndrico tipo bóxer, todo un referente en la marca que en la actualidad da vida a modelos tan populares y admirados como la R 1200 GS, la R 1200 RT y, naturalmente, la R 1200 R.

Cuando ahorrar deja de ser una buena costumbre y se vuelve más bien una necesidad, la compra de un scooter puede ser de gran ayuda. En muchos casos, incluso resulta una bendición.

El SLK 350 es uno de esos coches que recompensan con creces la alta inversión que debe realizar su propietario.

La Aprilia Dorsoduro 1200 se parece tanto a la 750 que resulta bastante complicado distinguirlas a lo lejos, pero de cerca y tras escudriñar en su interior la cosa cambia.

La compañía de Martorelles es, dentro del Grupo Piaggio, la que apuesta con mayor descaro por un público joven y de espíritu deportivo, algo que corroboran motos de pequeña cilindrada como esta GPR 125, la bala roja del siglo XXI.

Gracias al nuevo sistema de compresión DIG-S, se podría decir que Nissan ha dado un esquinazo en toda regla al diesel.

Al hablar del nuevo BMW X3 muy pocos pensarían en el Hyundai Santa Fe como un posible contrincante en una comparativa. Sin embargo, ambos SUV de tamaño medio son igual de grandes y poseen motores diésel casi igual de potentes que, además, se pueden combinar con cambios automáticos.

En realidad, el exterior del CLS no llegaba a sintonizar a la perfección con el chasis pero, aún así, en 2004 los diseñadores de Mercedes obligaron a la antigua Clase E a meterse en una carrocería de cuatro puertas estilo coupé.

La tendencia a reducir el tamaño de los motores ha provocado una auténtica guerra entre fabricantes, ya no sólo en el cubicaje y la compresión de sus propulsores, sino directamente en el número de cilindros a utilizar.

Si algo funciona bien, ¿por qué tocarlo? Esto deben pensar los alemanes de BMW tras cuatro años con la F 800 GS en catálogo, una trail de peso medio muy aventurera que se siente bastante cómoda en nuestro mercado.

No es una moto, eso seguro, pero tampoco es un escúter convencional; el GP 800 de Gilera es, sencillamente, un vehículo de dos ruedas muy particular con unas prestaciones, cilindrada y dimensiones que exprimen al límite el concepto de maxiescúter GT.

Montar un sistema ABS en la Ténéré de Yamaha ha supuesto, además de una ayuda a la frenada, una apuesta aún más decidida por un uso mayoritariamente asfáltico al haber rebajado también el recorrido de las suspensiones y la altura de la moto.

Como ya hizo a finales de los noventa con la W650, Kawasaki apuesta de nuevo por lo retro con un pequeño homenaje a su querida W1 de 1966, la moto que supuso para la marca un antes y un después y cuya gran inspiración fueron las reinas de aquel entonces, sin duda las motos británicas.

La Fazer8 es una de esas motos que la lleves por donde la lleves, cumple. Su motor de 779 cc, más elástico y menos puntiagudo que el de la 600, es sencillamente perfecto para una moto que quiere llegar a lo más alto como hizo su antecesora, la FZ6.

El nuevo Citystar de Peugeot se presenta como un scooter GT relativamente compacto que se posiciona justo debajo del Satelis y que viene, en realidad, a rellenar el hueco dejado por el anterior Elystar.

No podía haber una celebración de cumpleaños mejor que ésta. Las siglas vRS de Skoda cumplen ahora diez años y, para celebrarlo, la marca checa se ha entregado al máximo bajo el capó de su Octavia vRS.

El grupo Piaggio acaba de hacer otro guiño a los más nostálgicos al rescatar su mítica PX, claramente una de las Vespa más populares fabricadas jamás tal y como nos lo confirman sus tres millones de unidades vendidas en todo el mundo en sus 30 años de historia (1977-2007).

Normalmente, los que se compran un descapotable lo hacen para poder disfrutar del verano y del sol.

En el carril izquierdo de las autopistas suele regir la ley del más fuerte, al menos si uno se deja amedrentar por maniobras de adelantamiento a corta distancia o impertinentes intermitentes y ráfagas de luz.

La Street Triple llegó en 2008 con la intención de hacerse notar en un sector dominado por las naked de media cilindrada de origen japonés, y al cabo se hizo con un prestigio acorde con su tremendo potencial herencia directa de su hermana deportiva, la Daytona 675.

Los austríacos de KTM no son nuevos en la cilindrada, ni por asomo, pero sí es cierto que esta naked de 125 cc es la primera moto de la marca pensada y diseñada para calar hondo entre los jóvenes.

Los amantes de las marcas de lujo se darían una buena cura de humildad al subirse dentro de este familiar y comparar la cantidad de espacio que se puede llegar a ofrecer sin asumir una cantidad ingente de euros.

Llegó el año pasado y ya se ha ganado el cariño de quienes lo ven como una opción muy válida entre la oferta de escúteres de rueda alta y bajo coste.

La experiencia es un grado, y BMW tenía con este modelo la excusa perfecta para presumir de ello. El X3, que no se había renovado por completo desde su aparición en 2003,  representó antes de la invasión de modelos SUV el modelo a seguir por la mayoría de los fabricantes.

Parece una Vespa, pero no lo es. De hecho, se asemejan tanto porque una nació gracias a la otra y porque comparten muchos de sus componentes. Y es que hablamos de dos marcas con una vieja e intensa relación.

No eran pocos los ducatistas que hace pocos años recelaban de la necesidad de renovar su querida Monster, una moto que se convirtió en un icono ya desde su presentación a principios de los noventa.

Presentado en el último Intermot de Colonia, el nuevo Typhoon aterriza en nuestro país con la intención de convertirse, de nuevo, en el número uno entre usuarios de edades y características muy diversas, y es que hablamos del scooter de Piaggio más vendido de la historia con más de 500.000 unidades.

Dentro del segmento de los monovolumenes es muy poco frecuente encontrar siluetas como ésta. En lugar de las formas ovaladas, suavizadas y, por qué no decirlo, aburridas, Chevrolet ha dotado al Orlando de un aspecto robusto que quizá encajaría más en el grupo de los todocaminos.

En realidad, el Jetta podría considerarse uno de esos modelos “raros” dentro del mundo del automóvil.

A todos nos resultan más que familiares los nombres de Micray Picanto (target=undefined).

Los dos coupés de nuestra comparativa de hoy son unos excelentes deportivos en sus versiones básicas, pero tanto Porsche como Audi han querido evolucionar sus bólidos TT y Cayman hasta crear unas variantes de clase superior.