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Es casi la más exclusiva de la familia Brutale y vale unos cuantos miles de euros menos que la 1090 RR. A su vez, goza de ciertas soluciones que la hacen prácticamente tan versátil como la 920.

Si la Husqvarna de enduro más competitiva se fusionara con la BMW F 800 R, el resultado raramente podría superar a la Nuda 900 R.

Resulta sorprendente que un vehículo tan tradicionalmente urbano y a la vez tan poco apropiado para viajar como una Vespa pueda tener una versión Touring.

La última Sportster en unirse a la familia ha sido la nueva y reluciente Seventy-Two, una chopper inspirada en la época en que las motos dominantes de la costa oeste eran largas, estilizadas y reducidas a lo esencial, pero también brillantes y con mucho colorido.

Encasillar el Kymco Xciting 500 R no es tan fácil: scooters de su misma cilindrada pero con un solo cilindro son muy caros de ver.

Desde que llegó a nuestro país, el Sym Citycom 300i convenció por méritos propios pero sobre todo por una relación calidad precio muy competitiva, lo cual le ha permitido mantenerse con la cabeza alta pese a tenérselas que ver con algunos colosos como el SH 300i o el X-City 250.

El Yamaha X-Max 125 no es una de los referentes en su categoría, sino más bien la referencia con mayúsculas gracias a una deportividad inspirada en el T-Max y un diseño que en la versión Momodesign incluso luce un toque de estilo italiano.

Encontrar un vehículo más ecológico que el Yamaha EC-03 es poco probable, pero que además sea tan pequeño y fácil de usar es prácticamente imposible.

La segunda generación de la Stelvio supone, más que una simple puesta al día, una clara apuesta  por lo que realmente se le pide a una maxitrail: autonomía, confort, seguridad, y un punto de deportividad y distinción. ¿Lo ha conseguido?

Aunque en apariencia sea la misma moto, el modelo 2012 de la Victory Hammer 8-Ball incorpora pequeños ajustes y una bajada de precio sustancial, lo que la convierte en uno de los modelos más accesibles de la marca de Polaris.

El Vectrix VX-1 lleva ya unos años entre nosotros, concretamente desde que goinggreen empezó a importarlos en el 2007. Ahora, pese a conservar el mismo diseño, existen dos nuevas versiones que incorporan baterías de Litio, el Li y el Li+.

Esta vez sí. La llegada del MaxSym 400i es la confirmación de que los taiwaneses de Sym se atreven con todo y no quieren renunciar al mercado de los maxiscooters de media o gran cilindrada, un subsegmento que no es precisamente residual dentro del mundo del scooter.

La Vespa GTS 300, en su versión Super Sport, es una nueva demostración de lo provechosas que pueden llegar a ser las sinergias dentro del grupo Piaggio.

La nueva XL883L SuperLow es una pequeña custom que de tan baja, estrecha y maniobrable que es deja sin argumentos a quienes esgrimían la falta de experiencia o la poca estatura para no poder disfrutar de una Harley.

Lo comparte prácticamente todo con su primo hermano de Gilera, el Nexus, y carga sobre sus espaldas el peso de una misión bastante complicada.

La Aprilia Dorsoduro 1200 se parece tanto a la 750 que resulta bastante complicado distinguirlas a lo lejos, pero de cerca y tras escudriñar en su interior la cosa cambia.

La compañía de Martorelles es, dentro del Grupo Piaggio, la que apuesta con mayor descaro por un público joven y de espíritu deportivo, algo que corroboran motos de pequeña cilindrada como esta GPR 125, la bala roja del siglo XXI.

No es una moto, eso seguro, pero tampoco es un escúter convencional; el GP 800 de Gilera es, sencillamente, un vehículo de dos ruedas muy particular con unas prestaciones, cilindrada y dimensiones que exprimen al límite el concepto de maxiescúter GT.

La Fazer8 es una de esas motos que la lleves por donde la lleves, cumple. Su motor de 779 cc, más elástico y menos puntiagudo que el de la 600, es sencillamente perfecto para una moto que quiere llegar a lo más alto como hizo su antecesora, la FZ6.

El grupo Piaggio acaba de hacer otro guiño a los más nostálgicos al rescatar su mítica PX, claramente una de las Vespa más populares fabricadas jamás tal y como nos lo confirman sus tres millones de unidades vendidas en todo el mundo en sus 30 años de historia (1977-2007).

Parece una Vespa, pero no lo es. De hecho, se asemejan tanto porque una nació gracias a la otra y porque comparten muchos de sus componentes. Y es que hablamos de dos marcas con una vieja e intensa relación.

No eran pocos los ducatistas que hace pocos años recelaban de la necesidad de renovar su querida Monster, una moto que se convirtió en un icono ya desde su presentación a principios de los noventa.

Tras afianzarse en nuestro mercado con scooters de todo tipo que poco a poco han ido recortando las distancias respecto a los de origen japonés o italiano, ahora la marca taiwanesa nos propone algo diferente.

Hace poco se creo la nueva línea Dark Custom que Harley Davidson ha creado para definir un estilo oscuro en el que predomina el color negro.

Aprovechando la cita que tuvimos con la marca Ducati, con motivo de su Ducati Tour, dedicamos un tiempo especial para rodar con la espectacular Hypermotard y comprobar que lo que transmite con su llamativa figura se transforma en diversión cuando echa a rodar.

A la última creación de la marca italiana Ducati le viene al pelo el nombre de Diavel, ya que resulta verdaderamente diabólica, sobretodo si tratamos de definirla en un concepto claro de motocicleta.

Cuando Erik Buell, fundó la compañía que lleva su nombre no dejó de competir, experimentar y evolucionar sus excelentes máquinas de competición, logrando amasar continuos éxitos y unas motocicletas hechas al detalle por motoristas y para motoristas.

Si estás buscando una moto deportiva para aprender a conducir, o simplemente es el estilo que te gusta para tus desplazamientos, la Ninja 250 puede ser una buena elección.

La implicación de numerosas marcas en el mundo custom está haciendo que el mercado tenga una variada oferta de modelos que van desde pequeñas 125 cc hasta enormes de más de 1.500 cc.

Nos lanzamos a probar una de las superdeportivas más excitantes, la todopoderosa RSV1000R, que en su versión más radical Factory ha sido galardonada con varios premios internacionales de Mejor Moto, como el del Master Bike 2006.

Esta vez quisimos disfrutar del placer que ofrecen las grandes ruteras, como esta grand-confort, haciendo un agradable recorrido por la provincia de Córdoba. Kawasaki ha sabido crear una gran moto de viaje combinándola con el espíritu deportivo que tanto caracteriza a la mayoría de sus modelos.

Siendo el feliz propietario de una T-Max 500 del 2006, no tengo más remedio que tratar esta prueba desde la comparativa.

…eso fue lo que pensé la noche anterior al entrenamiento de conducción deportiva cuando llegué a la clase teórica y pude examinar los coches de los otros participantes. Pero por turnos.