La última entrega del Cupra León VZ ya no queda un peldaño por debajo del Volkswagen Golf R al menos sobre el papel, ya que cuenta con la misma potencia, 333 CV, y el diferencial Torque Vectoring que permite incluir un modo drift.
Aunque comparten plataforma, motor, caja de cambios y cifras de potencia, la puesta a punto del chasis es diferente, lo que implica diferencias en el comportamiento y eso es precisamente lo que analizamos en el vídeo.
Bajo el capo del Cupra León VZ y el Volkswagen Golf R se aloja un motor de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada que desarrolla 333 de CV de potencia y 420 Nm de par máximo entre las 2.100 y 5.500 rpm. La fuerza del motor se transmite a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de doble embrague y siete relaciones. Tampoco hay diferencia en cuanto a prestaciones, con un 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y una velocidad máxima limitada a 250 km/h.
Donde si hay una pequeña diferencia es en el consumo, ya que, según las cifras de homologación, el Volkswagen es algo más eficiente a baja velocidad, con 8,2 l/100 km frente a los 8,4 l/100 km del Cupra. En cualquier caso, en el vídeo os decimos las cifras reales de consumo de cada coche tras los datos recogidos en nuestra exhaustiva prueba.
El precio es muy similar: 54.940 euros es lo que pide Volkswagen por el Golf R Variant y 55.360 lo que pide Cupra por el León VZ Sportourer. Eso sí, el equipamiento de serie del Cupra León es un poco mejor con, por ejemplo, asiento del acompañante con ajustes eléctricos o faros antiniebla.
