El volante tipo yugo de Tesla, que la marca estadounidense comercializa de serie en el Model S y en el Model X, supuso un impacto entre los aficionados a los productos del fabricante de vehículos eléctricos. Muchos alabaron el diseño y la osadía de Tesla al desarrollar este tipo de volante, pero la realidad, tiempo después, ha demostrado que los conductores siguen apostando por el volante tradicional.
Introducido en 2021 como parte de una actualización más amplia, el controvertido volante de yugo estaba destinado originalmente a ser una opción para aquellos que querían que aparcar o girar en tres puntos fuera un procedimiento más desafiante.
Sin embargo, en su lugar se convirtió no solo en la forma de serie del volante, sino en la única opción por completo hasta que Tesla finalmente ofreció como alternativa un volante convencional poco después.
El volante de tipo yugo no convence a sus propietarios
Al parecer, demasiados propietarios han optado por sustituir sus yugos por el volante redondo convencional, sobre todo ahora que es gratis el cambio, algo que ha provocado que esté agotado en la tienda de Tesla.
Tesla España pasó a incluir en su configurador el volante convencional como opción para los Tesla Model S y Model X el pasado mes de enero. En ese momento, el coste de este extra era de 900 euros, con la instalación incluida. Ahora, no tiene ningún coste asociado elegirlo sobre el volante tipo yugo… y el cliente se ha decantado por el volante tradicional.
A diferencia del volante tipo yugo de Lexus en el RZ, que ajusta la relación de dirección en función de la velocidad del vehículo, el de Tesla no lo hace, lo que dificulta las maniobras en espacios reducidos, como en un aparcamiento, ya que hay que hacer mano sobre mano en un rectángulo abierto en lugar de en un círculo.
No obstante, hay propietarios de Tesla que han recibido de manera positiva el volante tipo yugo, incluso afirmando que era mejor que un volante tradicional.
