Toyota pone fin a la actual generación del GR Supra con una edición limitada que no solo sube el listón en prestaciones, sino que también introduce detalles que mejoran la experiencia de conducción y el rendimiento del coche. El A90 Final Edition, limitado a 300 unidades para Europa y Japón, es una despedida que combina potencia, aerodinámica y diseño funcional.
Este modelo no solo rinde homenaje a la rica historia del Supra, sino que también señala el posible final de la colaboración que dio origen a esta generación, desarrollada junto a BMW. Ambos fabricantes compartieron plataforma y tecnologías para crear el Supra y el BMW Z4 y más abajo damos algunas ideas acerca de lo que puede pasar en un futuro.
Motor del Toyota GR Supra A90 Final Edition: más potencia, más precisión
El corazón de este Supra es el conocido motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros, desarrollado en colaboración con BMW, pero en esta edición recibe ajustes significativos. La potencia sube hasta los 429 CV y el par máximo alcanza los 570 Nm, frente a los 340 CV y 500 Nm de las versiones estándar. Este incremento se ha logrado optimizando la gestión electrónica del motor y el sistema de escape, que ahora ofrece una respuesta más contundente y un sonido más característico.
La transmisión manual de seis velocidades, ya conocida en las versiones más recientes del Supra, es la única opción disponible en el Final Edition. Su desarrollo ha tenido en cuenta la mayor potencia y la conducción deportiva, con un embrague reforzado y una palanca de cambios con recorridos más cortos.
Toyota GR Supra A90 Final Edition: pensado para el circuito
Las mejoras aerodinámicas del A90 Final Edition no son solo estéticas. El nuevo alerón trasero de fibra de carbono está diseñado para generar mayor carga a altas velocidades, mejorando la estabilidad también en curvas rápidas.
En el frontal, los spoilers inferiores y una toma de aire funcional en el capó optimizan el flujo de aire hacia el sistema de refrigeración, crucial para el rendimiento en circuito.
El chasis también ha recibido ajustes para ofrecer mayor rigidez y precisión en el paso por curva. El diferencial activo trasero ha sido recalibrado para gestionar mejor el reparto del par entre las ruedas, lo que se traduce en un comportamiento más neutro y predecible al límite. Además, los frenos Brembo han sido actualizados con discos de mayor diámetro y nuevas pastillas para soportar sesiones más largas en los “track days” sin perder eficacia.
Interior del Toyota GR Supra A90 Final Edition
Dentro del coche, el enfoque está orientado a la parte más funcional. Los asientos tipo “bucket” de fibra de carbono, firmados por Recaro, no solo reducen peso, sino que ofrecen un soporte lateral óptimo para conducción entre curvas. Están tapizados en Alcantara para evitar deslizamientos y mejorar la transpiración en uso prolongado. En un detalle exclusivo de esta edición, el asiento del conductor tiene un acabado en rojo que lo distingue visualmente del resto del habitáculo.
El cuadro de instrumentos digital y el sistema multimedia permanecen inalterados respecto a las versiones anteriores, aunque incluyen gráficos específicos para esta edición que destacan las mejoras de potencia y rendimiento.
Producción y disponibilidad del Toyota GR Supra A90 Final Edition
La producción del GR Supra A90 Final Edition comenzará en el segundo trimestre de 2025, con las primeras unidades destinadas a Europa y Japón. En total, habrá 300. Los pedidos ya están abiertos, y aunque Toyota aún no ha confirmado __el precio, se espera que supere ampliamente los modelos estándar__… no sabemos si tanto como para que le eches un vistazo a un Porsche 918 o un Alpine A110.
Además, Toyota aprovechará este lanzamiento para actualizar la gama estándar del Supra con versiones denominadas "Lightweight Evo" en Europa y "Track Edition" en Australia. Estas variantes se centrarán en reducir peso y mejorar la dinámica del chasis.
¿Habrá un sucesor del Toyota Supra?
Aunque Toyota no ha anunciado oficialmente un sucesor directo para el Supra, hay señales claras de que no abandonará su compromiso con los deportivos. En los últimos años, Toyota ha revitalizado su gama de modelos deportivos, como demuestra el desarrollo del GR Yaris y el GR86, ambos diseñados internamente por el equipo de Gazoo Racing.
Además, Toyota nos ha dado pistas sobre el regreso de otros modelos legendarios como el Toyota Celica que, tras 18 años descontinuado, podría renacer en forma de vehículo eléctrico, o el Toyota MR2, otro deportivo icónico que podría volver a ocupar un lugar en la gama.
Si bien el GR Supra A90 Final Edition cierra un capítulo, la historia de los deportivos de Toyota está lejos de terminar. La marca japonesa parece estar evaluando el equilibrio entre el legado de sus modelos más icónicos y la necesidad de adaptarse a las tendencias actuales, como la electrificación.
El fin de la quinta generación del Supra deja un vacío en la línea de deportivos de Toyota, pero también una oportunidad. Con el compromiso de Toyota hacia la innovación y la tradición deportiva, no sería sorprendente que el futuro nos depare un nuevo modelo que tome el relevo del Supra, ya sea con un motor de combustión, seguramente electrificado o, en menor medida, completamente eléctrico.
El Toyota GR Supra A90 Final Edition no solo cierra la etapa de la quinta generación, sino que reafirma la posición del Supra como uno de los grandes deportivos modernos. Mientras esperamos conocer los próximos pasos de Toyota en este segmento, está claro que la marca sigue comprometida con ofrecer experiencias de conducción emocionantes y mantener vivo el espíritu de sus nombres deportivo legendarios.
