Sea como fuere, estamos ante la versión más deportiva del Fiesta que, entre otras cosas, pretende dar continuismo a la tradición deportiva de este modelo (Fiesta XR2, RS 1800 y RS Turbo). 1.6 de 180 cv
Desde Ford han dado ya algunas cifras oficiales que hacen todavía más creíble esta historia. Por ejemplo, ya han confirmado que lo que hay bajo el capó es un motor 1.6 Turbo Ecoboost de 180 cv, de inyección directa, con el que se puede firmar una aceleración a los cien en menos de siete segundos y alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h. De ser cierto, esto le pondría a la cabeza de los compactos de pequeño tamaño más veloces, entre los que figuran el Polo GTI y el Mini Cooper S.
Para conseguir trasladar una sensación de agresividad al exterior, Ford ha retocado muchos puntos de la carrocería. La parrilla, por ejemplo, incorpora un diseño de nido de abeja en la malla del mismo estilo que el Focus ST, mientras en la zaga se han incorporado un difusor y doble salida para el escape. Además, se han ensanchado los pasos de rueda, se ha rebajado la carrocería y se han diseñado unas llantas especiales de 17”. El color de la carrocería, por cierto, es exclusivo en este ST y ha sido heredado directamente del SVT F-150 Raptor.
Ford anunciará muy pronto la fecha de comercialización de este modelo de tres puertas que, al menos hasta ahora, sólo ha podido recibir la calificación de prototipo.
