Hasta ahora, los únicos Porsche que podían incluir las siglas GTS (Gran Turismo Sport) eran el Panamera y el Cayenne, dos de las piezas más exclusivas de la colección del fabricante de Stuttgart. Pero a partir de mayo esta gama acogerá a dos nuevos inquilinos, el Boxster y el Cayman, para convertir así a estos dos accesos de gama en los más radicales del mercado.
¿Cómo? Por un lado, aumentando la potencia del motor 3.4 de seis cilindros bóxer en 15 CV con respecto a sus variantes ´S´; de esta forma, el Boxster alcanza los 330 CV mientras que el Cayman llega a los 340 CV. A ello se le une un aumento del par máximo, llegando hasta los 380 Nm en ambos casos. Gracias a ello, las prestaciones, como es obvio, mejoran ligeramente. Así, el paso de 0 a 100 km/h se realiza en 4,7 y 4,6 segundos, respectivamente aunque eso sí, siempre con la caja de cambios automática de doble embrague PDK y activando el botón Sport Plus. Además, el Boxster GTS es el primer cabrio de altas prestaciones que supera la barrera de los 280 km/h de velocidad punta mientras que el Cayman va más allá y alcanza los 285 km/h.
Aunque quizá lo más destacado sea la mejora del comportamiento, lo que lleva a una dinámica de conducción extreman, característica innata de las variantes GTS. De esta forma, los nuevos Boxster y Cayman GTS incorporan, de serie, la suspensión activa PASM y el paquete Sport Chrono el cual incluye el ya comentado modo Sport Plus que cambia la gestión y el funcionamiento del cambio, dirección, chasis y respuesta del motor.
Por último, en lo que a diseño se respecta, ambos se diferenciarán del resto de su gama por incluir, entre otros, llantas de 20" montadas sobre neumáticos en medidas 235/35 delante y 265/35 detrás, asientos deportivos de cuero, detalles en alcántara, nuevo frontal y zaga, faros bi Xenón con el sistema de Luz Dinámica PDLS...
