BYD presentará en el Salón de París 2022 su gran ofensiva para el mercado europeo, donde empezará a vender estos tres modelos que pertenecen a categorías muy diferentes a finales de otoño.
La marca de automóviles eléctricos china lanzó el BYD Tang como avanzadilla en el mercado noruego hace un mes y el experimento no ha podido salir mejor, con un notable éxito de ventas y de críticas, ante las cuales, por fin se han decidido a presentar una ofensiva real en Europa.
Con los nuevos BYD Tang, Han y Atto, la gama de BYD en Europa será muy completa, al contar con un SUV de 7 plazas, una berlina deportiva de lujo y un SUV compacto muy razonable que, además, está destinado a ser un superventas.
BYD Han y Tang: misma mecánica, distinto concepto
Empezando por la parte alta de la tabla están el BYD Tang y el Han, que comparten mecánica, con un motor eléctrico en cada eje para proporcionar tracción total y unas prestaciones excepcionales gracias a los 516 CV de potencia conjunta.
__El BYD Tang es un SUV de 7 plazas __con unas baterías de 86,4 kWh gracias a las cuales se consigue una autonomía WLTP de 400 km, que no está nada mal para un coche de este tamaño, peso y prestaciones. Gracias a los 516 CV es capaz de alcanzar los 100 km/h en sólo 4,6 segundos.
Por su parte, el BYD Han es una berlina de silueta deportiva con casi 5 metros de largo y un amplio interior para 5 pasajeros. Con 516 CV y tracción total inteligente, el Han es capaz de pasar de 0-100 km/h en sólo 3,9 segundos y sus baterías, gracias a su mejor aerodinámica, prometen una autonomía de 521 km. Sin llegar a ser un bólido como el Dodge Charger Daytona SRT eléctrico, la verdad es que no está nada mal la carta de presentación del BYD Han.
BYD Atto: a por el ID.3
Sin duda, el plato fuerte de BYD en cuanto a ventas será el Atto, un SUV compacto alrededor de los 4,4 metros que dispone de un único motor eléctrico en el eje delantero de 205 CV.
Con esta potencia y unas baterías de 60,4 kWh de capacidad, el Atto anuncia una autonomía de 420 km y el diseño inteligente de su plataforma un buen aprovechamiento del espacio, con un maletero que va desde los 440 litros hasta casi 1.400 con los asientos abatidos.
Por sus dimensiones y prestaciones, el BYD Atto apunta directamente a la línea de flotación de modelos como el VW ID.3, al que sin duda le pondrá las cosas todavía más difíciles.
