El Salón de París ha sido el escenario elegido por Jeep para presentar el nuevo Jeep Avenger, el primer modelo de la marca americana desarrollado bajo el amparo del grupo Stellantis. También es el primer Jeep 100% eléctrico y el primero en fabricarse en Polonia, en la factoría de Tychy que pertenecía a Fiat.
El nuevo Jeep Avenger es un SUV compacto, en el entorno de los 4 metros y con unas proporciones similares a las del Jeep Renegade, 100% eléctrico y con un diseño muy moderno.
El sistema eléctrico del Jeep Avenger está compuesto por unas baterías de ión de litio de 54 kWh de capacidad que son suficientes para anunciar una autonomía de 400 km WLTP o 550 km en uso completamente urbano. Estas baterías de 400 voltios alimentan un motor eléctrico de 115 kW (unos 156 CV) colocado en el eje delantero. Gracias al sistema Selec-Terrain® y Hill Descent Control, pese a ser un modelo sólo de tracción delantera, el Jeep Avenger no renuncia a algunas escapadas fuera del asfalto, como buen Jeep.
Para cargar las baterías, el Jeep Avenger cuenta con un cargador integrado de 11 kW de potencia que se puede conectar a un wallbox doméstico. Con él, las baterías se cargan al 100% en menos de 6 horas. Si tenemos prisa, podemos cargarlo con corriente continua hasta 100 kW, de modo que en 20 minutos dispondríamos del 80% de la autonomía.
Jeep Avenger: diseño inteligente
Además de una imagen atractiva gracias a su llamativo diseño, el Avenger tiene soluciones muy prácticas para el día a día. Por ejemplo, los faros delanteros están en una posición muy elevada y protegidos contra los golpes. También los laterales del coche y los parachoques están diseñados en un polímero especial que es elástico y, además de soportar pequeños impactos sin deformarse, no se aprecian en él las rayaduras de los roces.
Sus proporciones permiten aprovechar muy bien el espacio y la compacidad del sistema eléctrico hace que los voladizos sean muy pequeños. Esto, unido a la altura libre al suelo de 20 cm del Avenger, hacen que este pequeño Jeep tenga unas buenas cotas todo terreno, con unos ángulos de entrada, salida y ventral muy favorables.
Para su lanzamiento, Jeep ofrece una edición especial del Avenger denominada First Edition que se distingue por su carrocería acabada en dos tonos y un equipamiento muy completo en el que se incluyen elementos como las pantallas de 10 pulgadas para la instrumentación y multimedia, los asientos con insercione en piel, los pilotos traseros full led, etc.
El Jeep Avenger estará disponible en las próximas semanas en todos los mercados europeos, aunque las primeras unidades no llegarán hasta dentro de unos meses a los concesionarios.
Nuevo Jeep Avenger: minimalista y práctico
El interior del Avenger tiene unas formas muy sencillas, con un diseño muy limpio en el que nada nos distrae. El salpicadero es rectilíneo y con grandes rejillas de aireación y en él se integra la instrumentación frente al conductor y la pantalla del sistema multimedia, de 10,25 pulgadas y con el sistema Uconnect con Apple Car Play, Android Auto inalámbricos y asistente de voz mejorado.
Las versione básicas cuentan con una pantalla digital de 7 pulgadas para la instrumentación, que crece hasta las 10,25 pulgadas en las versiones más equipadas.
Los asientos están disponibles con reglaje eléctrico y función de masaje, algo poco habitual en el segmento de los SUV compactos/pequeños como éste Jeep.
El interior del Avenger está lleno de huecos prácticos donde dejar cosas, tanto en la guantera y paneles de puerta como en la consola central.
Nuevo Jeep Avenger: con las ADAS obligatorias y alguna más
El Jeep Avenger es un modelo de nueva implantación, así que debe adaptarse a la nueva normativa que obliga a los nuevos modelos a partir del 1 de mayo de 2022 a equipar un buen arsenal de asistencias avanzadas a la conducción, como el ISA, la caja negra, el asistente de mantenimiento en el carril, la alerta de fatiga del conductor o la alerta de tráfico transversal, entre otros.
Como buen producto de última generación, el Avenger no se conforma con equipar lo obligatorio, así que añade sistemas que hacen que el nuevo modelo de Jeep disponga de sistemas de nivel 2 de conducción autónoma.
En este sentido llaman la atención sistemas como el Traffic Sign Recognition, que lee e interpreta las señales de tráfico; Frenado Automático de Emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas, que frena el vehículo hasta detenerlo para mitigar el riesgo de posibles accidentes; Monitoreo de Punto Ciego que monitorea el punto ciego del conductor o la cámara trasera de 180° con vista de dron.
