La firma surcoreana apuesta fuerte por un modelo que se estrenó en 2015 y que, a mitad de vida comercial, retoca casi todos sus apartados para entrar de lleno en la pugna por el liderato de un sector sobrepoblado. Arona, 2008, Captur, CX-3, Mokka X, Vitara, T-Cross… y así sucesivamente. Veamos si el nuevo Tivoli merece una posición alta entre tanto titán.
Diseño perfeccionado
El frontal del nuevo Tivoli sigue la línea de los últimos lanzamientos de la marca. Los grupos ópticos con luces diurnas LED se unen con el logo central a través de una moldura cromada. El capó refuerza el aspecto deportivo gracias a dos marcadas nervaduras. En la parte trasera vemos también nuevos grupos óptimos con un diseño muy vertical que, junto al nuevo portón y rediseñado paragolpes, conforman una figura musculada.
De puertas para dentro el salto cualitativo es brutal y el Tivoli se posiciona entre los mejores de su segmento. Nuevo cockpit digital de 10,25 pulgadas desde el acabado Premium y nueva consola central con pantalla de 8 pulgadas desde el acabado Urban.
Renovadísima gama mecánica
Motor diésel renovado y nuevo bloque gasolina. El renovado motor de gasóleo es el e-XDI de 1.6 litros y 136 CV (21 más que el actual) y 300 Nm, asociado a una caja manual de seis relaciones aunque también se podrá elegir opcionalmente una automática. Según el ciclo WLTP el consumo combinado es de 5,6 l/100 Km.
Una de las grandes novedades es el estreno del motor gasolina T-GDI de 4 cilindros y 1.5 litros que entrega 163 CV (35 más que el actual) y unos aceptables 280 Nm. Este motor va asociado también a una caja manual o automática de seis velocidades. El consumo mixto homologado para el motor gasolina es de 7,2 l/100 km, cifra que no está nada mal respecto al resto de modelos del segmento. La gama se completa con la alternativa GLP que probamos hace unos meses y que, sin lugar a dudas, es una apuesta muy económica.
Equipamiento y precios
El nuevo Tivoli incorpora de serie y desde el acabado de acceso, el Sistema Avanzado de Seguridad SASS que incluye Sistema de frenada automática de emergencia, advertencia de salida de carril, sistema de permanencia de carril, sistema de anti-deslumbramiento, reconocimiento de señales, advertencia de fatiga y alerta de distancia de seguridad.
Line, Urban, Premium y Limited son las 4 líneas de acabados para este nuevo SUV coreano. Incluyendo la campaña actual comercial y de financiación la gama arranca en 13.550€ para la versión Line y motor gasolina con cambio manual. También manual y gasolina pero en acabado Urban y Premium, el coste de salida es de 15.800€ y 17.200€. El diésel por su parte en la versión Limited asociada a la caja automática tiene un precio de 23.300€.
