BMW enriquece su gama de la Serie 1 con la nueva versión deportiva 128 ti, un hot hatchback que resucita las siglas que marcaron durante años el carácter de los modelos sport en la firma bávara. Este BMW 128 ti 2021 se posiciona por nivel de potencia justo por debajo del todopoderoso M135i xDrive, que con 306 CV apunta directamente a los Mercedes-AMG A35 y Audi S3. El 128 ti, sin embargo, nace para rivalizar con compactos deportivos de menor potencia, como son los Volkswagen Golf GTi, Ford Focus ST o Hyundai i30 N, entre otros.
Su motor 2.0 de cuatro cilindros delantero transversal con doble turbo genera 265 CV que se transmiten sólo al eje delantero. Esto permite ahorrar nada menos que 80 kg de peso respecto al M135i de tracción total.
Toda la potencia se transmite al suelo a través de la caja de cambios Steptronic de 8 relaciones y convertidor de par a la que, para asegurar la máxima motricidad, se añade un diferencial delantero autoblocante de tipo Torsen de serie.
BMW 128 Ti: de 0-100 km/h en 6,1 s
Además del diferencial autoblocante, el BMW 128 Ti cuenta con un eje delantero de geometrías completamente revisadas, nuevo tarado de la suspensión y muelles que bajan el centro de gravedad en 10 mm. Junto con las nuevas estabilizadoras, el paso por curva de este GTi bávaro promete ser de los mejores de su categoría.
Otro aspecto positivo de este modelo son los consumos que homologa. BMW da unas cifras de sólo 6,4 l/100 km y 148 g/ km de CO2, valores excelentes para un automóvil de 265 CV.
Entre las opciones disponibles llaman la atención los neumáticos de alto rendimiento. De uso muy específico para mejorar el comportamiento en condiciones de seco y conducción deportiva, son un extra sin coste.
El precio del BMW 128 ti se ha fijado en 43.700 euros, lo que significa que será en torno a 10.000 euros más barato que el M135i de M Performance.
