La irrupción de MG en el mercado español no ha podido ser más satisfactoria. Desde su resurgimiento en 2021 la otrora firma británica reconvertida en china gracias a la entrada de SAIC Motor ya ha vendido más de 50.000 unidades dentro de nuestras fronteras, impulsada por una gama electrificada, asequible y repleta de SUV. Uno de los más exitosos ha sido el HS que ahora introduce otra nueva actualización a la que ya ofreció hace meses, pero en este caso más profunda. La misma que se ha desvelado durante el pasado Festival de la Velocidad de Goodwood coincidiendo además con el centenario de la marca.
Novedades del MG HS 2024
Al tratarse de una actualización de estilo, en el apartado estético destaca la sofisticación de su nuevo frontal, más afilado y con una parrilla completamente rediseñada que está secundada por unos faros más estilizados. Sin salir del apartado de la iluminación, tenemos unos grupos ópticos posteriores conectados mediante una tira de LED. Nuevos juegos de llantas así como más tonos para la carrocería completan un diseño exterior en el que varían ligeramente sus dimensiones, pues es 4,5 cm más largo, 1,4 cm más ancho y 3 cm más bajo, es decir, que ahora tenemos un coche de 4,65 metros de largo.
El interior también presenta un aspecto más refinado en el que destaca sobre todo el componente tecnológico gracias a la doble pantalla de 12,3 pulgadas que preside el salpicadero. El cuadro de instrumentos ofrece varias visualizaciones, mientras que el sistema multimedia integra aplicaciones de terceros como Amazon Music, al tiempo que es completamente compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Del mismo modo y gracias a su conexión permanente a Internet, puede tener navegación conectada en tiempo real.
La versión Trophy incluye además una cámara de visión 360° y carga inalámbrica para smartphones. En lo que respecta a la habitabilidad, destaca el crecimiento de su maletero en 44 litros, llegando ahora a los 507 litros, al tiempo que la mejora en la anchura exterior repecute en un espacio para los ocupantes traseros más amplio.
Motor del MG HS 2024
Desde el lanzamiento, el MG HS 2024 está previsto que tenga dos opciones mecánicas, una de gasolina y otra híbrida enchufable. La primera está animada por un bloque de gasolina de 1,5 litros Turbo que declara 173 CV y que puede combinarse bien con una caja de cambios manual de seis relaciones o con una automática DCT de doble embrague y siete velocidades. En el mejor de los casos, propone un 0 a 100 km/h de 9,4 segundos.
Respecto al PHEV, mantiene el mismo sistema de propulsión que el anterior pero con una potencia de 142 CV y otro eléctrico de 209 CV para dar conjuntamente un rendimiento de 296 CV, mejorando lógicamente el dato de aceleración de 0 a 100 km/h hasta registrar 6,8 segundos. Todo ello se gestiona mediante una caja de cambios automática de 10 relaciones, mientras que el motor eléctrico recibe la energía almacenada en una batería con 24,7 kWh de capacidad para homologar una autonomía cero emisiones de nada menos que 120 km, luciendo así el sello CERO de la DGT. Además, la batería propone la tecnología V2L de carga bidireccional.
En lo que respecta a la seguridad, todos los MG HS 2024 incluyen el paquete MG Pilot de serie, que ofrece frenado de emergencia con detección de peatones y ciclistas, asistente de mantenimiento de carril, detección de punto ciego, alerta de atención del conductor, advertencia de colisión frontal, alerta de tráfico cruzado trasero y advertencia de puerta abierta. Las versiones con transmisión DCT también incluyen control de crucero adaptativo, asistente de tráfico y asistente de límite de velocidad inteligente.
Precio del MG HS 2024
El MG HS estará disponible en el Reino Unido con un precio de partida de 24.995 libras para el modelo de gasolina y 33.995 libras para la versión híbrida enchufable. Aunque los precios para España aún no se han desvelado, se estima que el modelo de gasolina podría rondar los 29.000 euros y la versión híbrida enchufable cerca de los 40.000 euros, considerando la cotización actual de la libra esterlina.
