Aparte de estas leves modificaciones en el motor y otras incorporaciones en la mecánica, lo que diferencia este modelo del GT3 Cup es básicamente la carrocería. El Cup S tiene la estructura del GT3 RS y no de la versión de calle. Costará 250.000 euros y se empezará a entregar a los clientes a partir del próximo mes de Abril.
Porsche ha decidido preparar el Cup S con esta carrocería para poder montar neumáticos más grandes. Además, el alerón trasero es regulable y es más ancho, así que puede proporcionar más fuerza y agarre en el eje trasero. En este coche, de cambio automático de seis relaciones, la repartición de la fuerza es 40/60 gracias al diferencial autoblocante. El diámetro de los discos de freno también es diferente, pasando a 380 mm en el eje delantero y 335 mm en el trasero (de seis y cuatro pistones, respectivamente). La relación peso-potencia de este coche es de 2,65 kilos por cv.
Este coche cuenta con un depósito de combustible de seguridad (de 100 litros), asiento de competición en el lado del conductor, sistema de extinción de incendios y cinturones de seis puntos para utilización del HANS.
Porsche ofrece también la posibilidad de adquirir un kit con el que se puede transformar los modelos Cup de 2007 en GT3 Cup S.
Porsche añade de esta forma otro miembro a la familia del 911. Este vehículo, desarrollado y construido en Weissach, está concebido exclusivamente para competición y participará en campeonatos internacionales bajo regulación FIA GT3.
