Con motivo de su participación en la última edición del CES de Las Vegas, que es la feria de electrónica y tecnología más importante del planeta, BMW ha anunciado una solución tan ingeniosa como práctica y atractiva para sus futuros modelos de automóvil. Se denomina Panoramic iDrive y se trata de un conjunto de hardware y software que concede una rápida, sencilla y agradable visualización de datos relativos a la técnica, la seguridad, la comunicación y el entretenimiento multimedia del vehículo.
¿En qué consiste el BMW Panoramic iDrive?
BMW lleva casi un cuarto de siglo evolucionando la forma en la que el conductor o usuario y sus acompañantes interaccionan con el coche desde el lanzamiento de la primera generación de iDrive. La empresa bávara presenta en 2025 su última evolución, bautizada Panoramic iDrive. Esta novedad viene acompañada, además, del más moderno sistema operativo de los bávaros, llamado BMW OS X. Combinados, se instalarán en todos los productos que la firma lance a partir de finales de este mismo año, por lo que su aplicación es inminente.
En esencia, el conjunto Panoramic iDrive y OS X cambia casi por completo el modo en como el cliente de BMW puede consultar información y utilizar su automóvil, pero también implica una importante modificación del aspecto de los salpicaderos, pues incluye un HUD apaisado que ocupa todo el ancho por debajo del parabrisas. Este recurso tan disruptivo tiene potencial para crear escuela en el sector, revolucionándolo en la materia y respondiendo a la ofensiva de la competencia china en términos de innovación.
Ventajas del BMW Panoramic iDrive que llegará pronto a producción
Lejos de distraer al conductor como ocurría en los primeros BMW con iDrive, la generación en cuestión está diseñada para garantizar el mínimo desplazamiento posible de la vista respecto de la calzada. El objetivo es, más allá de perfeccionar la experiencia del usuario, reducir las distracciones simplificando la ubicación, la cantidad y el uso de la información. Para ello, se emplean tres elementos clave. Son los siguientes:
Un sistema de proyección bajo el parabrisas (Panoramic Vision) que ocupa todo el ancho del cristal y se divide en tres secciones: enfrente del piloto sólo se muestran los datos más relevantes para la conducción, mientras que en el centro y en el lado opuesto del HUD se puede personalizar la información visualizada. Esto supone la eliminación o sustitución del cuadro de instrumentos (tradicional o digital). Arriba, hay otro HUD 3D para la navegación.
Una pantalla central hexagonal y asimétrica con menús configurables y distintos accesos directos para activar funciones importantes (la marca lo llama QuickSelect). Esta, que está operada igualmente por el citado BMW OS X, permite la organización de contenidos en las secciones secundarias del Panoramic Vision de una manera fácil e intuitiva. Además, se amplían las capacidades de actualización remota y automática o se mejora el control vocal.
Un volante con controles físicos (tienen relieve) en ambos brazos, los cuales integran dos de sus cuatro radios. Desde aquí se activa un asistente personal inteligente, aunque esto también es posible pronunciando “Hola BMW”. Cuenta con un diseño ergonómico y todos los mandos retroiluminados a voluntad del consumidor e interactivos con distintos colores o símbolos. Por ejemplo, cuando entre una llamada, un botón se vuelve brillante y verde.
