Volvo 940

Uno de los emblemas de la marca es la seguridad, y eso tampoco ha variado con el cambio de propietarios. La serie 900 está disponible al completo en el mercado de coches de segunda mano, lo que incluye al Volvo 940. Los vehículos de esta serie están dentro del segmento E, en el que se engloban modelos como el Peugeot 607, el Audi A7 o el Saab 9000.

Algunos secretos del Volvo 940

Los vehículos de la serie 900 se presentaron en el año 1990, y llegó hasta el año 1998. En el caso del Volvo 940, fue presentado en 1990, y supuso el último de una larga serie de grandes coches de esta compañía con tracción trasera. El Volvo 940 introducía novedades con respecto al 740, pero mantiene muchos elementos del coche al que vino a sustituir. Comparten el tablero de mandos, el tren motriz, y la transmisión o la suspensión trasera independiente. Los detalles de lujo en el interior también se mantuvieron en ambos modelos, y se pueden encontrar de serie comprando estos coches usados. Las diferencias más notables están en el diseño exterior, con el que Volvo quería dar una imagen más moderna y agresiva a sus vehículos de gama alta, tratando de adaptarlos al gusto del mercado norteamericano, en el que querían introducir la serie 900.

Características del Volvo 940

Los motores del Volvo 940 se mantuvieron con respecto al 740. El más potente de ellos es el 2.8 i V6 de 170 CV de potencia. Se trata de un gasolina que alcanza una velocidad máxima de 190 km/h, consiguiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos. Con carrocería sedán, destaca su gran depósito de combustible, con capacidad de 75 L. Los frenos son de disco ventilados y consumo homologado en ciudad es de 13,9 L/100 km, mientras que en entornos interurbanos es de 8,8 L/100 km. La versión diésel más potente es el 2.4 Turbo D de 165 CV, con una velocidad punta de 185 km/h. Esta potencia le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos, y también tiene una capacidad de 75 L en su depósito. Se puede escoger entre modelos con la caja de cambio manual o automática de cinco velocidades. La suspensión delantera es tipo wishbone, mientras que la trasera es independiente de resorte helicoidal. Todos los modelos cuentan con dirección asistida hidráulica.