Volvo 480

Con el 480, la empresa Volvo cambió la tracción trasera que había utilizado hasta el momento por la delantera. Como en toda la serie 400, los motores de este modelo se fabricaron en Renault, siendo Porsche el encargado de perfeccionarlos para su posterior montaje en Volvo.

El Volvo 480 se dotó exclusivamente de motores de carburador. En la motorización original disponía de una cilindrada de 1,7 litros, así como de una potencia de 95 CV (con catalizador regulado). En los años sucesivos se amplió la gama de modelos del 480: en 1988 salió al mercado un turbo con una potencia de 120 CV y, a partir de 1993, los modelos 480 S y 480 GT, dotados de una cilindrada de 2,0 litros. A partir de 1994 todos los modelos se fabricaron en serie con ABS y airbag, por otra parte, los turbo ya disponían de este equipamiento desde 1993. Una particularidad del 480 son los faros abatibles, también apodados como "ojos de sueño".