Peugeot 307 descapotable

El Peugeot 307 descapotable surge dentro de una empresa con cerca de doscientos años de historia y, a lo largo de su dilatada experiencia, ha ganado en numerosas ocasiones los galardones de Coche del Año, tanto de Europa como de España, Italia o Irlanda. La marca también ha participado con varios modelos en diferentes ralis, en los que ha sido igualmente ganadora. En cuanto al 307, se trata de un automóvil perteneciente al segmento C y se fabrica desde el año 2001. En España cesó su producción en el 2010 aunque en otros países, como en el caso de Argentina, se prolongó un año más. De todos modos, es posible adquirir estos modelos en la actualidad fácilmente en el mercado de coches de segunda mano. Cronológicamente, el 307 sucedió al antiguo Peugeot 306 y lo sucedió el actual Peugeot 308. Se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de París de 2007 y consiguió el galardón de Coche de Año en Europa en 2002. Asimismo, participó en el Campeonato Mundial de Rali durante 2004 y 2005 con la versión del 307 CC denominada World Rally Car. Este mismo modelo ganó los ralis de Finlandia y Japón en 2005. Por último, las diferentes versiones del 307 fueron el hatchback de cinco puertas, el 307 familiar, el 307 sedán, el 307 cabriocupé o descapotable y el típico 307 de la Guardia Civil.

Peugeot 307 descapotable, el cupé de la marca

La plataforma tanto del Peugeot 307 descapotable como de los otros modelos es una actualización del Citroën Xsara, mejorada con el Citroën C4. Su altura es superior al resto de turismos del segmento C pero inferior a los monovolúmenes. Las características principales del Peugeot 307 descapotable estriban en su techo retractable de metal y sus cuatro plazas. Consta, asimismo, de un motor de gasolina de cuatro cilindros 2.0 en versiones de 143 y 180 CV o de diésel 2.0 litros en versiones de 109 y 136 CV, todos con inyección directa common-rail. También algunos tienen un turbocompresor de geometría variable. Estos coches usados disponen igualmente de climatizador, cierre centralizado, dirección asistida, airbags laterales y del conductor, elevalunas eléctrico, asientos deportivos, faros antiniebla y llantas de aleación. Además, el cupé, con respecto a la versión hatchback, es más largo pues alcanza los 4350 mm de largo y los 1440 mm de alto; con respecto a la distancia entre sus ejes, esta es de 2608 mm. Todos los modelos, en cuanto a su peso, rondan los 1500 kg. Además, disponen de un motor delantero transversal y, por tanto, tracción delantera. El tipo de público para el que este modelo es adecuado se compone de amantes de los descapotables con estilo deportivo que aprecian en gran medida el hecho de que un vehículo de tales características posea espacio suficiente para hasta cuatro personas, en contraposición a las dos plazas tradicionales de los cupés.