Mitsubishi Canter

Los primeros vehículos Mitsubishi no llegaron a nuestro país hasta el año 1986, tras un acuerdo firmado entre Mercedes Benz España y Mitsubishi Motors Corporation; aunque los primeros años estuvieron marcados, precisamente, por las limitaciones de la importación. Actualmente podemos encontrar en el mercado de segundamano una amplia gama de camiones Fuso desde 2012, destacando la versión híbrida de estos vehículos también disponible en concesionario.

El camión ligero Fuso se ha convertido en el buque de insignia de la compañía apareciendo por primera vez en Japón en el año 1932 asociado al primer bus comercial B46, con siete metros de altura y con una capacidad de para hasta 38 pasajeros, y con un motor que generaba hasta 100 caballos de fuerza. Durante la celebración de la primera compra del Bus B46, la compañía invitó a sus empleados a sugerir nombres. Se acordó Fuso en memoria de un árbol sagrado para que, de esta manera, el nombre comenzara a aplicarse posteriormente a otros productos líderes de la compañía como el Fuso Canter, cuya fabricación europea cuenta con sede en Portugal.

Los vehículos más destacados en la historia de la compañía y su marca incluyen el KT1, un camión de 4 toneladas con motor a gasolina 1946; el T380, la primera camioneta de carga para trabajo pesado del Japón en 1959; y, el Rosa, el primer bus pequeño de Japón en 1960. Y es que, muchos de los camiones de Mitsubishi jugaron un papel fundamental en la expansión comercial y de transportes de Japón, hasta el punto de que muchas autopistas y carreteras del país lucen el nombre Fuso en sus señales.

Canter Eco Hibrido, evolución hacía la compatibilidad medioambiental

El modelo canter Eco Hibrido responde a la segunda generación de tecnología híbrida que se inauguró en el año 2012 con motores diésel common rail de 3.0L de cilindrada y con una potencia que oscila de los 130 a los 175 caballos de fuerza, y que presenta la peculiaridad de combinar su motor diésel con un motor eléctrico con batería de litio de 35Kw, en configuración paralela y con una transmisión de doble embrague.

Destaca además, la utilización de hasta un 23% menos de combustible que su modelo convencional por lo que goza de la catalogación europea de VEM, Vehículo Ecológico Mejorado.