Mercedes-Benz GLA 45 AMG

En 1993 se lanza el primer coche Mercedes-Benz AMG, el C36. AMG, además, se convierte en marca registrada. En 1996 AMG se sitúa como finalista del Campeonato Internacional de Turismos. Asimismo, en el Salón del Automóvil de Ginebra se presenta el modelo E50 AMG. En 1998 nace la versión urbana del CLK-GTR limitada, sin embargo, tan solo se fabricaron 25 unidades. En 2002 los AMG alcanzan una venta estimada de 18.000 ejemplares, además de instalarse unos 30.000 kits. En 2003 aparece el motor V8 turbosoplado y sus modelos reciben los primeros premios Engine of the Year. En 2008 surge el SL65 black series y en 2011 se presenta un nuevo motor 5.5.

Algunas claves del Mercedes-Benz GLA 45 AMG

Uno de los conceptos básicos del Mercedes-Benz GLA 45 AMG es la driving performance, que implica un extraordinario despliegue de potencia y unas altas prestaciones. Ingeniería de vanguardia y un gran cuidado en el diseño, con especial cuidado de los frenos, los ejes y los amortiguadores, son otras de las señas de la marca. Asimismo, se utilizan hasta unas 500 piezas especialmente seleccionadas en su composición total y ensambladas de forma artesanal. Al exterior se le reconoce igualmente por sus rasgos deportivos. Por su parte, el motor V8 biturbo de 5,5 litros supone toda una garantía de consumo y potencia. En la actualidad se estudia en gran medida la reducción del impacto medioambiental, con un consumo responsable y bajas emisiones de C02.

Mercedes-Benz GLA 45 AMG, asequible en coches de segunda mano

El Mercedes-Benz GLA 45 AMG se encuentra también en el mercado de vehículos usados. En la versión todoterreno compacto permite una gran movilidad y acerca el mundo del deporte al ámbito cotidiano. Se caracteriza por un exterior dinámico y unos guardabarros delanteros de diseño autónomo, con una medida de 20 milímetros extra de anchura. Destacan sus luces diurnas compuestas de diodos con acabado en cromado mate. Embellecedores laterales, llantas de aleación de cinco radios, interiores luminosos o listones de acero inoxidable son algunas de sus principales señas de identidad. El cambio automático de siete velocidades o una potencia nominal de 386 kilovatios y un par máximo de 700 nanómetros son otros de sus rasgos. La precisión direccional se consigue con amortiguadores de reglaje rígido y gas a presión. Esta circunstancia incide además en el escaso balanceo de la carrocería y proporciona un gran agarre al asfalto. Complementa esta acción el hecho de que exista un programa electrónico denominado Active Curve System, lo que permite tomar las curvas con gran precisión y extraordinaria estabilidad.