Mercedes-Benz CLA 200

Tampoco se ven alterados los elementos relacionados con la conducción, la suspensión ni los motores. Estos últimos mantienen las dos versiones diésel (CLA 200 d y CLA 220 d) de 136 y 177CV de potencia, y las cuatro de gasolina (CLA 180, CLA 200, CLA 250 y AMG CLA 45 4MATIC) que van desde los 122 a los 381 CV de potencia. El cambio puede ser tanto manual como automático y la tracción tanto delantera como trasera..

Carrocería de cuatro puertas con fuerte influencia del coupé

Producido a caballo entre las plantas que la firma de la estrella tiene en Kecksmét (Hungría), Rastatt (Alemania) y Pekín (China), este nuevo CLA cuenta con un rediseñado paragolpes, así como con unos faros y pilotos traseros completamente renovados. Se puede equipar con llantas nuevas y colores exteriores diferentes, mientras que a nivel interior se observan interesantes cambios en los mandos, en la instrumentación, en la pantalla central y en nuevas amas de tapicería. Cuenta asimismo con faros LED de avanzada tecnología y, gran novedad, con un portón trasero manos libres de equipamiento opcional.

Conviene recordar que se trata de un vehículo que salió a la venta en 2014 y que se ha ido renovando y actualizando periódicamente, la última vez en el Salón del Automóvil de Nueva York. Por su parte ese nuevo rediseño ha sido presentado al público en el Salón del Motor de París y algunas fuentes señalan que la firma ya está presentando una nueva versión para el año 2019, también en la Ciudad de la Luz. Estos dos nuevos modelos heredan buena parte de lo ya visto en los Clase A de nueva generación: carrocería de cuatro puertas con fuerte influencia del Coupé, especialmente en la parte posterior del vehículo, mayor espacio interior, pantalla táctil de gran tamaño y una espectacular calidad visual y de los materiales de sus acabados.

Principales ventajas y desventajas

• Lo más notable a nivel de diseño exterior son sus cambios en el parachoques y en los pilotos, así como una parrilla denominada, en su nivel de equipamiento más bajo, diamante negro. Una parrilla que incorporan también vehículos con el acabado AMG.

• El interior no cambia demasiado, aunque hay más acabados plata que en la versión anterior. Asimismo, cambia el diseño de las agujas de la instrumentación y la pantalla multimedia tiene un menor grosor.

• La habitabilidad es unos de los aspectos que más ha mejorado la firma alemana, ofreciendo un mayor hueco libre para las piernas, los codos y los hombros de los pasajeros.

• El maletero, igual que el habitáculo, crece ligeramente hasta situarse por encima de los 470 litros de capacidad de carga con los que contaba su antecesor.

• La posición de conducción es bastante baja, algo que puede resultar incómodo a muchos conductores. Los asientos deportivos son cómodos, además tiene la posibilidad de equiparse con regulación eléctrica que varía en función del usuario que se sienta tras el volante.

• Su mecánica está desarrollada bajo la plataforma Daimler MFA2 con un motor de gasolina de 163 CV de potencia. La versión diésel no sufrirá modificaciones.

• Dependiendo de la versión, se puede encontrar por algo más de 33.000 euros. Un precio ligeramente superior al de su principal competidor, el Audi A3.

Otro aspecto a tener en cuenta respecto al A3 de Audi, es que el Mercedes cuenta con una mejor aerodinámica. Aunque a nivel de rendimiento son muy parejos, el motor del TFSI de la firma de los 4 aros es más potente (180 CV) que el CLA (156). También es más pesado por lo que tarda 1,6 segundos más en alcanzar los 100 Km/h (9,6, por los 8 que tarda su competidor). El gasto de combustible es menor en el CLA, que además dispone de más espacio tanto en los asientos traseros como en el maletero

Motores y precios

En su versión gasolina coupé, el Mercedes CLA Coupé 200 6V se encuentra disponible por 35.075 euros el modelo básico. Por su parte, el modelo normal de 156 CV de potencia (alcanzará los 163 en la del año que viene) está a la venta por 33.375 euros.

Mientras que la versión diésel del Mercedes CLA Coupé 200d 6V está a la venta por 34.625 euros. La básica, por otro lado, de 136 CV de potencia está a la venta por 39.900 euros.

Equipamiento

Tanto de serie como a nivel opcional cuenta con un gran abanico de posibilidades, que van desde los siete airbags al sistema de alerta de colisión con frenado autónomo de emergencia pasando por los asientos deportivos, la tapicería mixta de cuero, el bluetooth, el capó activo de protección de peatones, el control de presión de los neumáticos o el control de fatiga, entre otras muchas cosas. Además, cuenta con un renovado equipo de audio con pantalla multimedia de pulgadas, faros LED High Performance, puerto USB y llantas de aleación de 8 pulgadas. Incorpora un sistema de infoentretenimiento vanguardista, con tecnología MBUX (Mercedes-Benz User Experience) en el apartado de conectividad. Además, dispone de 70 opciones diferentes de iluminación ambiental, algo con lo que ya cuentan otros vehículos ya presentados por la firma de la estrella, así como control por voz, sistema de navegación de última generación SatNav y una cámara con realidad aumentada que muestra lo que precede al vehículo en calles y carreteras.

Además, en las versiones más avanzadas existe posibilidad de equipar el sistema de control de ángulo muerto, el famoso y aclamado kit estético deportivo AMG y el techo panorámico, entre otros muchos más elementos personalizables.

¿Por qué comprar un Mercedes CLA 200?

Se trata de un verdadero rara avis dentro de un mercado, el automovilístico, en el que cada vez todo está más segmentado. Y es que el CLA 200 de Mercedes es una berlina coupé premium accesible y compacta, una clase a la que solo pertenecen el A3 sedán y el Volkswagen CC, algo anteriores en el tiempo. Posee parte del encanto y la tecnología del Clase A con la estructura del GLA. Es, por tanto, un vehículo, fiable y versátil, muy atractivo en su diseño y funcional en carretera. Como principal contrapunto cabría destacar un maletero de boca algo estrecha, lo que dificulta notablemente la carga y descarga de materiales voluminosos. Pese a la pronunciada caída del techo es cómodo tanto para 2 como para 3 ocupantes en las plazas posteriores y pese a su tamaño es cómodo y manejable tanto en ciudad como en carretera. Sus 156 CV responden perfectamente a las demandas de los usuarios sin que ello repercuta en un consumo que se sitúa en 5,5 litros en carretera y nunca supera los 8 en ciudad.