Daewoo Nubira

El fabricante asiático desarrolla su estrategia de ventas en base a modelos low cost que toman prestados componentes antiguos de Opel –además de la carrocería del Nexia- lo que da cierta fiabilidad en unidades de usados. Entre ellos los cinco motores gasolina de 4 cilindros que se montaban en las carrocerías de 4 puertas sedán y de los 5 puertas familiar y hatchback. Así, Daewoo posiciona sus coches a precios por debajo de la competencia generalista. El Nubira tiene como peculiaridad su falta de motores diésel en su gama. Los cinco bloques disponibles son gasolina, algunos de ellos de escasa diferencia de potencia, asociados a cambios manuales de 5 velocidades o automáticos de 4 marchas.

Peculiaridades de cada uno de los motores

La gama arranca con una mecánica de 1.6 litros y 103 CV a 5.800 rpm que da 145 Nm de par motor máximo a partir de 3.800 rpm, y permite prestaciones de 185 km/h de velocidad máxima y 11 segundos para alcanzar los 100 km/h.

A continuación va otro bloque idéntico que da 106 CV al mismo régimen que el anterior, con el mismo par motor máximo y de iguales prestaciones, pero con un gasto medio a los 100 km de 7,8 litros en lugar de los 8,2 que anuncia el primero.

Después, para el sedán, uno de 109 CV de potencia a 5.800 rpm que rinde 150 Nm de par motor máximo a 4.000 rpm, acelera hasta los 100 km/h en 10,7 segundos y alcanza 187 km/h de velocidad máxima. Se conforma con un 1,1 litros de media menos a los 100 km.

Otras versiones de los motores

El siguiente escalón lo ocupa una mecánica de 2 litros y 110 CV a 5.000 rpm que da 164 Nm de par motor máximo a partir de 2.800 rpm. Esta opción acelera de 0 a 100 km/h en 12,5 segundos y coge 185 km/h de velocidad máxima, con un consumo medio de 8,8 litros.

Por último, el motor de 1.8 litros y 122 CV de potencia a 5.800 rpm, con un par motor máximo de 165 Nm a 4.000 rpm que anuncia 11,9 segundos en coger los 100 km/h y una velocidad máxima de 184 km/h invirtiendo 9,1 litros de media a los 100 km.