BMW 535

Éste fue equipado con un motor más potente de 3,5 litros de cilindrada procedente de la gama de los Serie 7. En esta versión, el BMW 535 generaba un par motor máximo de 310 newtons/metro (Nm). El motor desarrollaba 160 kW (218 CV) y lograba acelerar hasta los 222 km/h.

El BMW 535 comienza a fabricarse en serie

A partir del año 1985, los suabos decidieron incluir de forma permanente al BMW 535 en su Serie 5 regular, y lo hicieron siendo el modelo de serie con el equipamiento mecánico más potente. Existía una versión del BMW 535 equipada con catalizador que desarrollaba 135 kW (185 CV) y que presentaba una relación de compresión más baja para su funcionamiento con gasolina normal. Aparte de este modelo, entre los años 1985 y 1987 el BMW 535 se comercializó con un motor de 141 kW (192 CV), así como con un propulsor aún más potente de 160 kW (218 CV).

Una presencia más dinámica para el BMW 535

El BMW 535 correspondiente a la serie E34 se fabricó exclusivamente en versión sedán y con un nuevo motor de 155 kW (211 CV) que desarrollaba un par motor máximo de 305 Nm y alcanzaba una velocidad máxima de 235 km/h. Los siguientes modelos del BMW 535 pertenecientes a la serie fabricada a partir de 1996 se equiparon con motores aún más dinámicos. El propulsor de 173 kW (235 CV) empleado hasta 1998 presentaba un par motor de 320 Nm, cifra que se pudo mejorar hasta los 345 Nm en el caso del motor de 180 kW (245 CV) fabricado hasta 2003. En 2007 los de Baviera dejaron de comercializar en el mercado alemán el BMW 535 en versión gasolina.

El BMW 535 es uno de los diésel más potentes de la Serie 5

A partir del año 2004 el fabricante alemán comenzó a ampliar la gama de mecánicas diésel destinados a la Serie 5. Por primera vez el BMW 535 se comercializaba también con un motor diésel de 3,0 litros de cilindrada y 200 kW (272 CV) de potencia. En 2007 el BMW 535 se equipó un nuevo motor diésel de 210 kW (286 CV). De esta manera, y hasta la introducción del BMW 540 y del BMW 550, se trataba del diésel más potente que los suabos habían lanzado al mercado dentro de la clase media superior. Los nuevos modelos diésel del BMW 535 se fabricaron en las versiones sedán y familiar. La versión Touring tenía un consumo medio de 6,9 litros de combustible diésel con unas emisiones de CO2 de 182 g/km. En su versión sedán, el BMW 535 alcanzaba un consumo medio de 6,7 litros (178 g/km de CO2).