Aston Martin DB11

Sus asombrosas prestaciones no se limitan al motor sino que también se evidencian en el apartado multimedia. Su cuidado diseño exterior, similar al del modelo anterior, unido a sus bajas emisiones y al sistema Start-Stop (pionero en un vehículo Aston Martin), hacen de este deportivo uno de los más interesantes del mercado.

El último gran turismo de la firma británica

El DB11es el primer coche que lanzó Aston Martin desde su alianza con la marca alemana Daimler AG. El nuevo modelo de la firma británica, llamado a marcar una época, apuesta por la motorización, siendo la primera vez en la historia que un vehículo de Aston Martin viene equipado con un motor V12 y dos turbos, alcanzando una potencia que en su gama más alta llega a los 608 CV. Sus asombrosas prestaciones no se limitan al motor sino que también se evidencian en el apartado multimedia. Su cuidado diseño exterior, similar al del modelo anterior, unido a sus bajas emisiones y al sistema Start-Stop (pionero en un vehículo Aston Martin), hacen de este deportivo uno de los más interesantes del mercado.

Aston Martin DB11, el heredero directo del db9

Allá por noviembre de 2016, en el Salón de Ginebra, Aston Martin mostraba al mundo uno de sus secretos mejor guardados: el modelo DB11, una de sus apuestas más potentes que pronto se convirtió en el buque insignia del second century, con el que la marca británica conmemoró sus 100 años de historia. Un coche que, aun conservando los principales rasgos identitarios que a lo largo de estos años le han convertido en un referente en el mundo del automóvil, rompe de manera radical con el predecesor DB9 y también con el DB10 Spectre.

Fabricado en la ciudad británica de Gaydon, el DB11 recuerda en forma al One-77, aunque este modelo prescinde del infoentretenimiento de Ford para confiar dicho sistema a la firma alemana Mercedes-Benz. Sus cuatro plazas, su motor delantero y su tracción trasera hacen de él un modelo realmente atractivo para el que apueste por un superdeportivo de gran cilindrada. Ello, sumado al mayor espacio que le proporcionan los 87 mm extra respecto al DB9 (también a nivel de maletero) lo convierten en un gama alta realmente atractivo.

Principales ventajas del Aston Martin DB11

Además de su ya mencionada apuesta por la motorización, sin duda otro de los puntos fuertes de este nuevo modelo son las dos pantallas táctiles que, a modo de ordenador central, incorpora el vehículo, convirtiéndose en perfectas compañeras de viaje para todos los miembros de la familia, amén de en herramientas que facilitan y agilizan sobremanera la conducción.

Cuenta, asimismo, con avanzada tecnología relativa a la seguridad y a las facilidades a la hora de conducir, como el control de velocidad de crucero, el avisador de cambio de carril o el sistema de asistencia al aparcamiento. Por si esto fuera poco, su versión descapotable, que cuenta con un motor V8 de hasta 510 CV de potencia que aspira a competir de tú a tú con otros Gran Turismo de similar categoría. Quizás su mayor (y único) defecto, sean sus dimensiones. Muchos usuarios de este tipo de vehículos lo encontrarán demasiado robusto, a pesar de que su manejabilidad y fiabilidad son incontestables.

Por otro lado, comparándolo con competidores de gama similar, con prestaciones y características parecidas, el Aston Martín DB11 sale ganando. No le hace sombra el Audi R8 Coupé 5.2 FSI Plus que con caballería realmente parecida (610 CV) cuesta casi 10.000€ más que el modelo británico (204.900 frente a 214.870). Su interior tampoco tiene nada que envidiar a modelos similares como el Mercedes Clase S Coupé o el Bentley Continental, y en cambio su motor con cambio automático responde mucho mejor en las inserciones y las nuevas suspensiones Bilstein permiten encarar con mayor agilidad y seguridad las curvas. Por si fuera poco, su dirección eléctrica raya la perfección gracias al equilibrio que le otorga su propulsión trasera.

Motores y precios según modelos del Aston Martin DB11

Este Gran Turismo de dos puertas cuenta con un motor V12 de 5.2L que le otorga 608 CV de potencia. Gracias a su sobrealimentación biturbo dispone de una cilindrada de 5.204 cc y un rendimiento de par máximo de 700Nm desde los 1500rpm.

Es además el primer motor sobrealimentado por turbo que pone a la venta Aston Martin, consiguiendo de esta manera una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos, con una velocidad máxima de 320 km/h. Dispone asimismo de una transmisión automática ZF de 8 relaciones que envía el par al eje trasero. Un total de ocho velocidades que le otorga una relación de transmisión final 2.703:1.

Versiones del Aston Martin DB11

Existen principalmente dos versiones de este deportivo, heredero directo del DB 9: el 4.0 V8 automático de 8V (cuya motorización está fabricada por AMG) y el 5.2 V12, ambos gasolina y con una potencia de 510 y 608 CV, respectivamente. El consumo del primero se estima en una media de 9,9 litros/100 km mientras el de más potencia consume aproximadamente 11,4 l/100 km. Respecto al precio, el primero cuesta 209.899€ y la versión más potencia 240.455€.

La versión descapotable, que lleva por nombre Aston Martin DB11 Volante y cuenta con 510 CV de potencia, cuesta 230.000€ y por el momento solo está disponible con el motor 4.0 V8 automático de 8V de gasolina.

¿Por qué apostar por este modelo?

Indudablemente se trata de un deportivo que hará las delicias de los amantes de los mejores Gran Turismo del mercado. No solo porque es continuista con el DB9, sino porque lo actualiza y lo mejora en sus prestaciones y ayuda a la conducción. Llamado a marcar una época, este potente vehículo incorpora el sistema Start-Stop por primera vez en la firma británica y permite a su conductor desactivar una parte de los cilindros para disminuir notablemente el consumo. Sus acabados de alta calidad (que incluyen salpicaderos de madera o fibra de carbono) y sus asientos (procedentes de la prestigiosa AMG) forrados en piel de la mayor calidad lo convierten en un modelo de lujo a seguir muy de cerca. Hablamos de un modelo cómodo y espacioso que trae de serie dos cámaras que crean una vista cenital y avisan de vehículos en el ángulo muerto de los retrovisores. Sin duda una opción atractiva y un firme candidato a mejor superdeportivo del momento.