Certainement l'une des Prius d'occasion de cet âge la plus fiabilisée avec un Batterie Hybride Récente (Mai 22, valeur de 2589,85 Eur), une batterie 12v récente (Dec 22 - 319,56 Eur), quatre nouveaux pneus Uniroyal Rainsport 5 XL avec géométrie et équilibrage (Mars & Dec 23 - 866,19 Eur), Nouvelle Vanne EGR et nettoyage du collecteur d'admission (Mai 23 - 816,72 Eur), nouvelles plaquettes de frein pour toutes les roues (Dec 23 - 314,05 Eur), une nouvelle recharge de gaz et nouveau filtre pour l'airco (Dec 23 - 160,59 Eur), etc....

Tous les entretiens ont été faits annuellement auprès d'un concessionnaire Toyota et tous les liquides techniques ont été remplacés récemment selon les normes du constructeur (voir photo). Le Carnet d'Entretien complet est disponible (voir photo). Dernier entretien complet effectué par un concessionnaire Toyota en Déc 23.

La voiture sera soumise au contrôle technique lorsque la vente sera confirmée. Si le rapport et/ou le Car Pass indiquent un problème, celui-ci sera bien entendu résolu avant la mise à disposition de la voiture.

La voiture n'a subi aucun accident grave selon les informations dans la base de données de Toyota. La voiture (non-fumeur) a toujours été stationnée dans un box dans le sous-sol d'un immeuble.

En presque deux ans et 32.000 km, la consommation d'essence réelle s'établit à 5,1L/100 km (voir photo) en mode ECO et avec 2/3 des trajets en urbains et péri-urbains. En été, avec un seul plein d'essence, la voiture parcourt en moyenne 920 km (avec un record à 950km) tandis que l'autonomie diminue à 820km en hiver.

Au niveau de la carrosserie, il y a quelques griffes légères sur l'arche de la roue arrière droite, sur le pare-choc avant droit et un très léger déplacement du pare-choc avant.

Pour voir le véhicule et/ou effectuer un essai routier, merci de me contacter 2 jours ouvrables à l'avance.