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Toyota Celica1.8 TS T23 / Liebhaber Fzg. / Facelift / Voll
€ 9.900,-
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
176.900 km
Tipo de cambio
Manual
Año
03/2005
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
141 kW (192 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Coupé
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción delantera
- plazas
- 4
- puertas
- 3
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 176.900 km
- Año
- 03/2005
- ITV
- 09/2026
- Propietarios
- 3
- Vehículo de no fumadores
- sí
Datos Técnicos
- Potencia
- 141 kW (192 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 1.796 cm³
- Número de marchas
- 6
- Número de cilindros
- 4
- Peso
- 1.215 kg
Consumo de energía
- Etiqueta de emisión
- 4 (Verde)
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Consumo de combustible
8,4 l/100 km (mixto)
Equipamiento
- Comodidad
- Asiento trasero partido
- Asientos calef.
- Ayuda aparcamiento
- Climatizador
- Elevalunas eléctrico
- Reposabrazos
- Retrovisores laterales eléctricos
- Sensor de aparcamiento delantero
- Sensor de aparcamiento trasero
- Tapicería de cuero
- Ventanas tintadas
- Volante de cuero
- Entretenimiento / Medios
- Bluetooth
- CD
- Radio
- Sistema de sonido
- USB
- Seguridad
- ABS
- Airbag acompañante
- Airbag del conductor
- Airbags laterales
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Control de tracción
- Dirección asistida
- ESP
- Faros antiniebla
- Faros de xenon
- ISOFIX
- Inmovilizador
- Extra
- Asientos deportivos
- Catalizador
- Deflector
- Llantas de aleación (17")
- Neumáticos de verano
- Paquete Sport
- Rueda de repuesto
- Sistema de lavado de faros
- Suspensión deportiva
Color y Tapicería
- Color exterior
- Plateado
- Tipo de pintura
- Metalizado
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Totalmente en cuero
Comentarios
Toyota Celica TS 1.8 (T23) '05 Facelift in einmaligem Pflegezustand.
Biete hier schweren Herzens meinen geliebten Toyota Celica TS (T23) an. Das Fahrzeug befindet sich trotz des inzwischen beachtlichen Alters von knapp 19 Jahren in einem sehr gepflegten Liebhaberzustand. Celicas werden immer seltener auf deutschen Straßen, insbesondere die beliebte TS Version mit dem genialen Hochdrehzahl-Motor, der von Toyota in Zusammenarbeit mit Yamaha entwickelt wurde und z.B. auch in einigen Lotus Modellen zum Einsatz kam. Umso schwerer ist es da, ein unverbasteltes Exemplar der letzten Baureihe, in gepflegtem Zustand und mit guter Ausstattung zu finden - diese seltene Gelegenheit gibt es nun. Einfach mal auf dem Markt umschauen - vergleichbare Modelle zu diesem hier gibt es kaum noch.
Der (oder "die", wie ihr wollt) Celica war nur mein Zweitwagen und wurde daher fast nur bei Schönwetter bewegt - zudem stand er immer gut behütet in der Garage. Der Lack wurde regelmäßig gepflegt und versiegelt und sieht für das Alter noch top aus (nur ein paar unvermeidbare Steinschläge und kleinere Kratzerchen, ein paar kleine Dellen).
Kommen wir zum großen Tabuthema bei den meisten japanischen Autos aus der Zeit - Rost. Ich würde lügen wenn ich sagen würde, das Auto hätte GAR keinen Rost. Aber: verglichen mit vielen anderen Exemplaren, hat dieser hier sehr, sehr wenig Rost - äußerlich (Radläufe, Karosserie etc.) hat er bis auf eine kleine Stelle am Türrahmen überhaupt keine Roststellen (s. Fotos). Am Unterboden gibt es auch keinerlei Durchrrostungen. Um noch lange Freude am Auto zu haben, würde ich aber eine professionelle Unterbodenkonservierung empfehlen.
Der Wagen hat von mir jedes Jahr einen Ölwechsel mit frischem Ölfilter bekommen. Da ich sämtliche Arbeiten stets selbst durchgeführt habe, habe ich das Scheckheft zwar nicht weiter gepflegt - da ich aber in Kontakt mit dem Vorbesitzer stand, liegt mir ein Teil seiner Historie - neben meiner eigenen, vor. Auch der Vorbesitzer war, genau wie ich, ein JDM-Freak und hat das Auto geliebt. Dementsprechend handelt es sich hier im wahrsten Sinne des Wortes um ein Liebhaberfahrzeug.
Und das soll es auch bleiben - das Auto wird nur in pflegliche Hände abgegeben. Es handelt sich nicht um einen Notverkauf. Der Preis ist verhandelbar, aber vor Ort. Was-ist-letzte-Preis-Fragen werden ignoriert.
HU / AU werde ich auf Wunsch bei Verkauf gegen Aufpreis (Verhandlungssache) noch neu machen. Außerdem der Hinweis, dass der Kilometerstand sich noch verändern kann, da das Fzg. weiterhin bei schönem Wetter benutzt wird.
Nochmal auf einen Blick:
- Erstzulassung: 03/2005
- 2 Vorbesitzer
- Motorcode: 2ZZ-GE
- Farbe: Thunder Cloud Metallic
- Getriebe: 6-Gang Schaltgetriebe
- Schönwetter- und Garagenwagen
- Sehr umfangreiche Sonderausstattung
- Dezentes und stilvolles Tuning, nicht verbastelt
- ALLE Tuningteile sind eingetragen & völlig road-legal
- Kupplung vor ca. 10.000 km neu
- Service- und Ölwechsel wurde immer 1x jährlich gemacht
- Leder- und Lackpflege wurde regelmäßig gemacht
- Viele Neuteile. Historie des Vorbesitzers vorhanden
Ausstattungs-Highlights:
- Vollleder-Ausstattung Schwarz
- SPARCO 17'' Alufelgen auf neuwertigen Falken Sommerreifen
- INVIDIA Sportauspuffanlage
- H&R Tieferlegungsfedern
- EBC Sportbremsanlage
- K&N Sportluftfilter
- H&R Distanzscheiben
- Klimaautomatik
- Sitzheizung vorne
- Einparkhilfe (PDC) vorne und hinten
- Xenonscheinwerfer (OSRAM Xenarc Night Breaker Laser D2S)
- Lederlenkrad
- Scheinwerferreinigungsanlage
- ALPINE Radio/CD/USB/AUX/MP3
- Freisprecheinrichtung
- elektrische Fensterheber
- elektrisches Glasschiebedach (nachgerüstet vom Vorbesitzer)
- elektrisch verstellbare Außenspiegel
- Aluminium Pedalerie
- Rücksitze klappbar
- Nebelscheinwerfer
- SPARCO Dachantenne
- Airbags
- ABS
- Antriebs-Schlupf-Regelung (TRC)
- 3. Bremsleuchte
- elektrische Wegfahrsperre
- Alarmanlage
- uvm. ...
Biete hier schweren Herzens meinen geliebten Toyota Celica TS (T23) an. Das Fahrzeug befindet sich trotz des inzwischen beachtlichen Alters von knapp 19 Jahren in einem sehr gepflegten Liebhaberzustand. Celicas werden immer seltener auf deutschen Straßen, insbesondere die beliebte TS Version mit dem genialen Hochdrehzahl-Motor, der von Toyota in Zusammenarbeit mit Yamaha entwickelt wurde und z.B. auch in einigen Lotus Modellen zum Einsatz kam. Umso schwerer ist es da, ein unverbasteltes Exemplar der letzten Baureihe, in gepflegtem Zustand und mit guter Ausstattung zu finden - diese seltene Gelegenheit gibt es nun. Einfach mal auf dem Markt umschauen - vergleichbare Modelle zu diesem hier gibt es kaum noch.
Der (oder "die", wie ihr wollt) Celica war nur mein Zweitwagen und wurde daher fast nur bei Schönwetter bewegt - zudem stand er immer gut behütet in der Garage. Der Lack wurde regelmäßig gepflegt und versiegelt und sieht für das Alter noch top aus (nur ein paar unvermeidbare Steinschläge und kleinere Kratzerchen, ein paar kleine Dellen).
Kommen wir zum großen Tabuthema bei den meisten japanischen Autos aus der Zeit - Rost. Ich würde lügen wenn ich sagen würde, das Auto hätte GAR keinen Rost. Aber: verglichen mit vielen anderen Exemplaren, hat dieser hier sehr, sehr wenig Rost - äußerlich (Radläufe, Karosserie etc.) hat er bis auf eine kleine Stelle am Türrahmen überhaupt keine Roststellen (s. Fotos). Am Unterboden gibt es auch keinerlei Durchrrostungen. Um noch lange Freude am Auto zu haben, würde ich aber eine professionelle Unterbodenkonservierung empfehlen.
Der Wagen hat von mir jedes Jahr einen Ölwechsel mit frischem Ölfilter bekommen. Da ich sämtliche Arbeiten stets selbst durchgeführt habe, habe ich das Scheckheft zwar nicht weiter gepflegt - da ich aber in Kontakt mit dem Vorbesitzer stand, liegt mir ein Teil seiner Historie - neben meiner eigenen, vor. Auch der Vorbesitzer war, genau wie ich, ein JDM-Freak und hat das Auto geliebt. Dementsprechend handelt es sich hier im wahrsten Sinne des Wortes um ein Liebhaberfahrzeug.
Und das soll es auch bleiben - das Auto wird nur in pflegliche Hände abgegeben. Es handelt sich nicht um einen Notverkauf. Der Preis ist verhandelbar, aber vor Ort. Was-ist-letzte-Preis-Fragen werden ignoriert.
HU / AU werde ich auf Wunsch bei Verkauf gegen Aufpreis (Verhandlungssache) noch neu machen. Außerdem der Hinweis, dass der Kilometerstand sich noch verändern kann, da das Fzg. weiterhin bei schönem Wetter benutzt wird.
Nochmal auf einen Blick:
- Erstzulassung: 03/2005
- 2 Vorbesitzer
- Motorcode: 2ZZ-GE
- Farbe: Thunder Cloud Metallic
- Getriebe: 6-Gang Schaltgetriebe
- Schönwetter- und Garagenwagen
- Sehr umfangreiche Sonderausstattung
- Dezentes und stilvolles Tuning, nicht verbastelt
- ALLE Tuningteile sind eingetragen & völlig road-legal
- Kupplung vor ca. 10.000 km neu
- Service- und Ölwechsel wurde immer 1x jährlich gemacht
- Leder- und Lackpflege wurde regelmäßig gemacht
- Viele Neuteile. Historie des Vorbesitzers vorhanden
Ausstattungs-Highlights:
- Vollleder-Ausstattung Schwarz
- SPARCO 17'' Alufelgen auf neuwertigen Falken Sommerreifen
- INVIDIA Sportauspuffanlage
- H&R Tieferlegungsfedern
- EBC Sportbremsanlage
- K&N Sportluftfilter
- H&R Distanzscheiben
- Klimaautomatik
- Sitzheizung vorne
- Einparkhilfe (PDC) vorne und hinten
- Xenonscheinwerfer (OSRAM Xenarc Night Breaker Laser D2S)
- Lederlenkrad
- Scheinwerferreinigungsanlage
- ALPINE Radio/CD/USB/AUX/MP3
- Freisprecheinrichtung
- elektrische Fensterheber
- elektrisches Glasschiebedach (nachgerüstet vom Vorbesitzer)
- elektrisch verstellbare Außenspiegel
- Aluminium Pedalerie
- Rücksitze klappbar
- Nebelscheinwerfer
- SPARCO Dachantenne
- Airbags
- ABS
- Antriebs-Schlupf-Regelung (TRC)
- 3. Bremsleuchte
- elektrische Wegfahrsperre
- Alarmanlage
- uvm. ...
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
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- Keine Angabe
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- € 0,-
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- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 410,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 36.464,50
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
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