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SEAT ToledoETCC WTCC - EX Tom Coronel
€ 94.999,-
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
10 km
Tipo de cambio
Automático
Año
01/2004
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
206 kW (280 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- Sedán
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 1
- puertas
- 4
- Versión del país
- Bélgica
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 10 km
- Año
- 01/2004
Datos Técnicos
- Potencia
- 206 kW (280 CV)
- Tipo de cambio
- Automático
- Capacidad
- 1.998 cm³
- Número de marchas
- 6
- Número de cilindros
- 4
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Equipamiento
- Extra
- Llantas de aleación (17")
Color y Tapicería
- Color exterior
- Gris
- Tipo de pintura
- Metalizado
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Tela
Comentarios
Seat Todela ETCC / WTCC
Ex Tom Coronel
- Caisse entièrement soudée au TIG par Seat Sport
- Moteurs 1998 cc 20V Lehmann/ Seat Sport, répondant à la réglementation S2000 (+- 280cv)
- Boîte de vitesse séquentielle 6 rapports Hewland avec Powershift
- Amortisseurs Ohlins
- Barres stabilisatrices réglables avant et arrière
- Freins Alcon avec répartiteur et affichage de la répartition de pression
- Vérins pneumatiques
- Extincteur, siège et harnais OK
La voiture a été développée pour l’ETCC 2004.
Seat Sport engagera des Toledo officielles dans tout le championnat ETCC 2004.
L’équipe officielle engagera les Toledo pour la moitié du WTCC 2005 et passera à la LEON en cours de saison.
Ce châssis a été utilisé par Tom Coronel pour toute la campagne WTCC 2005 dans le trophée des indépendants.
Il terminera le championnat a une très belle 13ème place exæquo avec son compatriote Duncan Huisman.
Il repartira avec ce même châssis pour les 2 premières manches de la saison 2006.
La voiture est fournie avec tous les documents Seat Sport.
La documentation technique lié à son suivi et son entretien.
Les données de réglages pour les différents circuits parcourus (Monza, Magny-Cours, Silverstone, Imola, Puebla, Spa-Francorchamps, Oscherleben, Istanbul, Valencia, Macao, Zolder, Hockenheim)
Il y a 3 lignes d’échappement (standard WTCC, catalysée pour courses en Allemagne et low DB)
La voiture est dotée d’une gestion Moteur Magnetti Marelli complété d’une acquisition de données châssis complète (Angle volant, débattement de chaque amortisseur, vitesse de chaque roue, pression frein AV/ AR, position gaz, etc etc).
Le moteur et la boite de vitesse ont 0 Km depuis révision.
Les amortisseurs et freins ont été révisés début 2023.
16 jantes
La voiture est vendue avec un stock de pièces carrosserie et mécanique.
- Vérifier cette voiture sur notre pont !
- Uniquement sur rendez-vous
- Only on appointment
- Plus de photos sur notre site, more photos on our website :
- www.pch-automotive.be
- Since 1984 -
- Suivez-nous sur facebook, follow us on Facebook : www.facebook.com/pchautomotive
- Suivez-nous sur Instagram, follow us on Instagram : www.instagram.com/pchautomotive
@ Copyright 2024 PCH Automotive
Ex Tom Coronel
- Caisse entièrement soudée au TIG par Seat Sport
- Moteurs 1998 cc 20V Lehmann/ Seat Sport, répondant à la réglementation S2000 (+- 280cv)
- Boîte de vitesse séquentielle 6 rapports Hewland avec Powershift
- Amortisseurs Ohlins
- Barres stabilisatrices réglables avant et arrière
- Freins Alcon avec répartiteur et affichage de la répartition de pression
- Vérins pneumatiques
- Extincteur, siège et harnais OK
La voiture a été développée pour l’ETCC 2004.
Seat Sport engagera des Toledo officielles dans tout le championnat ETCC 2004.
L’équipe officielle engagera les Toledo pour la moitié du WTCC 2005 et passera à la LEON en cours de saison.
Ce châssis a été utilisé par Tom Coronel pour toute la campagne WTCC 2005 dans le trophée des indépendants.
Il terminera le championnat a une très belle 13ème place exæquo avec son compatriote Duncan Huisman.
Il repartira avec ce même châssis pour les 2 premières manches de la saison 2006.
La voiture est fournie avec tous les documents Seat Sport.
La documentation technique lié à son suivi et son entretien.
Les données de réglages pour les différents circuits parcourus (Monza, Magny-Cours, Silverstone, Imola, Puebla, Spa-Francorchamps, Oscherleben, Istanbul, Valencia, Macao, Zolder, Hockenheim)
Il y a 3 lignes d’échappement (standard WTCC, catalysée pour courses en Allemagne et low DB)
La voiture est dotée d’une gestion Moteur Magnetti Marelli complété d’une acquisition de données châssis complète (Angle volant, débattement de chaque amortisseur, vitesse de chaque roue, pression frein AV/ AR, position gaz, etc etc).
Le moteur et la boite de vitesse ont 0 Km depuis révision.
Les amortisseurs et freins ont été révisés début 2023.
16 jantes
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Leasing
detailpage.leasing.title PCH Automotive sprl
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.295,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 179,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.474,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 13.986,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,73
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 54 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 259,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Ford Bank, Josef-Lammerting-Allee 24-34, 50933 Köln
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendedor
Prof.PCH Automotive sprl
ContactarPierre-Cedric Henry
- IVA deducible
- Precio del concesionario
- Esta información la proporciona el proveedor del certificado.
