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Rolls-Royce Corniche
LHD Cabriolet

Bovenden, DE
€ 59.900,-

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Gassmann GmbH
49 Valoraciones(87% Recomendaciones)
Kilometraje
140.347 km
Tipo de cambio
Automático
Año
07/1975
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
147 kW (200 CV)
Vendedor
Prof.

Datos básicos

Categoría
Cabrio
Tipo de vehículo
Ocasión
plazas
5
puertas
2
Núm. de oferta
902166

Historial del vehículo

Kilometraje
Año
07/1975

Datos Técnicos

Potencia
147 kW (200 CV)
Tipo de cambio
Automático
Capacidad
6.750 cm³

Consumo de energía

Tipo de combustible
Gasolina

Equipamiento

Comodidad
  • Tapicería de cuero
Entretenimiento / Medios
  • Radio

Color y Tapicería

Color exterior
Negro
Color original
Schwarz
Color de los accesorios del interior
Beige
Material
Totalmente en cuero

Comentarios

  • Fahrzeugstandort: Bovenden





Bei Rückfragen Tel. +49 551/820224!



Farbe: schwarz (151-3998)

Leder: beige



US Import, aus Kalifornia, EU Verzollt



US-Fahrzeugpapiere, Historieordner sowie Original-Bedienungsanleitung sind vorhanden.

Tacho in Meilen (87.208 Meilen = 140.347km)





Rolls-Royce Corniche, benannt nach der Küstenstraße Corniche bei Monaco, ist eine Modellbezeichnung des britischen Herstellers Rolls-Royce.



Der Name Corniche wurde 1971 für die seit 1965 beziehungsweise 1967 gefertigten Coupé- und Cabrioletversionen des Silver Shadows eingeführt. Offiziell nannte Rolls-Royce sie Two Door Saloon, da sie platzmäßig ähnliche Maße wie die viertürigen Saloons aufwiesen. Die Fahrzeuge wurden beim zu Rolls-Royce gehörenden Karosseriebauer Mulliner Park Ward in London hergestellt.



Das Corniche Coupé wurde 1982 aus dem Angebot genommen.



Der Corniche besaß den regulären V8-Motor des Hauses mit Motorblock aus einer Aluminium-Silizium-Legierung (Alusil), Aluminium-Zylinderköpfen und nassen, gusseisernen Zylinderlaufbuchsen. 104,1 mm Bohrung und 99,1 mm Hub ergaben einen Gesamthubraum von 6750 cm³. Anfänglich war der Motor mit zwei SU-Vergasern, ab 1975 mit einem Solex-Vierfachvergaser bestückt. Ab 1980 wurde eine Bosch-Einspritzung verwendet.



Die Dreigangautomatik, eine Turbo Hydramatic 400, stammte von General Motors. Das Fahrwerk wies Einzelradaufhängung rundum und Schraubenfedern an Vorder- und Hinterachse auf, ferner eine automatische Niveauregulierung (von Rolls-Royce unter Verzicht auf die pneumatischen Dämpfer unter Citroën-Lizenz hergestellt), zunächst an allen vier, später nur an den Hinterrädern. Für Verzögerung sorgten Scheibenbremsen rundum, ab 1972 in innenbelüfteter Ausführung.



Der Radstand von 3042 mm wurde 1974 auf 3048 und 1979 auf 3061 mm gestreckt.



Dieses Rolls-Royce gehörte zu einer großen sowie gepflegten Privatsammlung. Alle Fahrzeuge des älteren Herren wurden in geschlossenen Räumen gelagert und regelmäßig bewegt. Aufgrund seines Alters hat er beschlossen, sich von diesem Fahrzeug zu trennen. Wunderbar erhalten, wartet dieses Corniche Cabriolet auf seinen neuen Besitzer.



https://www.youtube.com/watch?v=nSs_OjR78-s

ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!


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Vendedor

Prof.
Gassmann GmbH
49 Valoraciones(87% Recomendaciones)
Cliente de AutoScout24 desde 2021
Verkauf

Cerrado

Abre a las 8:00


  1. IVA deducible
  2. Precio del concesionario
  3. Esta información la proporciona el proveedor del certificado.
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