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Porsche Macan3.0 V6 360 ch GTS PDK
€ 61.900,-
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
48.900 km
Tipo de cambio
Manual
Año
04/2018
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
265 kW (360 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- SUV/4x4/Pickup
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción a las cuatro ruedas
- plazas
- 5
- puertas
- 5
- Garantía
- 12 mes
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 48.900 km
- Año
- 04/2018
- Última revisión
- 06/2024
- Propietarios
- 2
- Guía de mantenimiento
- sí
- Vehículo de no fumadores
- sí
Datos Técnicos
- Potencia
- 265 kW (360 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 2.997 cm³
- Número de marchas
- 7
- Número de cilindros
- 6
- Peso
- 1.895 kg
Consumo de energía
- Tipo de emisión
- Euro 5
- Tipo de combustible
- Super Plus E10 98
- Consumo de combustible
9,2 l/100 km (mixto)
- Emisión de CO₂
- 212 g/km (mixto)
Equipamiento
- Comodidad
- Asiento trasero calefactable
- Asiento trasero partido
- Asientos calef.
- Ayuda aparcamiento
- Climatizador
- Control de velocidad
- Cámara de aparcamiento
- Elevalunas eléctrico
- Navegador
- Portón trasero électrique
- Reposabrazos
- Retrovisores laterales eléctricos
- Sensor de aparcamiento delantero
- Sensor de aparcamiento trasero
- Sensor de lluvia
- Sensor de luces
- Start/Stop automático
- Suspensión de aire
- Techo panorámico
- Techo solar
- Ventanas tintadas
- Volante de cuero
- Volante multifunción
- Entretenimiento / Medios
- Apple CarPlay
- Bluetooth
- CD
- Carga inalámbrica para smartphones
- MP3
- Manos libres
- Ordenador
- Radio
- Radio digital
- Salpicadero completamente digital
- Sistema de sonido
- USB
- Seguridad
- ABS
- Airbag acompañante
- Airbag del conductor
- Airbag para la cabeza
- Airbag trasero
- Airbags laterales
- Alarma
- Alerta cambio de carril
- Asistente de luz de carretera
- Cierre centralizado
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Control de presión de las ruedas
- Control de tracción
- Dirección asistida
- ESP
- Faros LED íntegros
- Faros antiniebla
- Faros de xenon
- ISOFIX
- Inmovilizador
- Luces de carretera antideslumbrantes
- Luces de marcha diurna LED
- Luz direccional
- Sistema de limitación de la velocidad
- Testigo de ángulo muerto
- Extra
- Asientos deportivos
- Bola de remolque
- Cambio de levas en volante
- Control por voz
- Freno de estacionamiento electrónico
- Kit de reparación de averías
- Llantas de aleación (20")
- Pantalla táctil
- Retrovisor interior con oscurecimiento automático
- Suspensión deportiva
Color y Tapicería
- Color exterior
- Rojo
- Color original
- Rouge Carmin
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Alcántara
Comentarios
- Equipements & Options
- Peinture Rouge Carmin
- Attelage Électrique
- Rétroviseurs extérieurs electrochromatiques rabattables électriquement
- Apple CarPlay
- Étriers de freins rouges
- Suspension pneumatique avec réglage de hauteur de caisse PASM
- Pack Aluminium sport
- Baguettes de Seuil de portes en Aluminium
- Assistant parking avec caméra de recul
- Climatisation climatronique 3 zones
- Sièges avant et arrières chauffants
- Toit Panoramique ouvrant
- Planche de bord en cuir
- Monogramme GTS sur appuies-tetes avant et arrière
- Éclairage dynamique PDLS+
- Jantes RS spyder 20″ en noir
- Fermeture assistée du hayon
- Sièges avant sport GTS électriques 8 positions
- Assistance au changement de voie
Fidèle à sa stratégie commerciale, Porsche a l'habitude de maintenir l’intérêt envers ses modèles en introduisant différentes variantes année après année entre les refontes. Alors que les Macan S et Turbo ont été commercialisés initialement, la version GTS débarque en 2017 et devient ainsi la troisième du nom. On aurait pu croire à un modèle de base se situant sous le Macan S, un véhicule déjà offert dans d’autres marchés, mais ce n’est pas le cas.
Pour vous situer, les modèles GTS chez Porsche héritent de composantes rehaussant l’apparence sportive tout en bénéficiant d’un peu plus de puissance. C’est exactement le cas du Macan GTS qui se positionne dans la gamme entre les versions S et Turbo. Sous le capot, il profite du même moteur que le Macan S, soit un six cylindres biturbo de 3,0 litres, mais il voit sa puissance rehaussée de 20 chevaux par rapport à ce dernier afin de marquer son rang supérieur. La puissance passe donc à 360 chevaux et le couple à 500 Nm, ce qui se rapproche des 400 chevaux de la livrée Turbo. La puissance est transmise aux quatre roues par l’excellente boîte PDK à double embrayage.
Histoire de se démarquer, le GTS n’est offert que dans un choix restreint de coloris dont certains sont uniques. Porsche l’a équipé de pneus haute performance montés sur des jantes exclusives de 20 pouces RS Spyder au fini noir mat. Les garnitures extérieures adoptent le même ton et le même fini que les jantes, ce qui crée un contraste très intéressant. Le GTS affirme un peu plus son caractère et laisse entrevoir au premier regard son exclusivité.
L’habitacle a aussi droit à un traitement distinctif, notamment avec ses sièges sport en alcantara portant l’emblème GTS. La qualité des matériaux et le souci du détail sont de mise alors que le tableau de bord est bien présenté et simple à lire. Bien entendu, on insère la clé de démarrage à gauche du volant comme c’est la tradition chez Porsche. La console centrale reprend le design adopté dans presque tous les modèles du constructeur, soit une série de commandes positionnées de chaque côté de l’imposant levier de vitesse.
Le Macan GTS colle bien à la route et la suspension maîtrise très bien tout transfert de poids. Ses pneus larges et ses roues de plus grandes dimensions favorisent également ses aptitudes supérieures.
Enfoncez l’accélérateur et le véhicule pourra boucler le sprint du 0-100 km/h en environ 4,9 secondes, l’échappement sport propre au GTS laisse filtrer un peu plus le son du moteur, une chose que l’on apprécie surtout au démarrage.
Les acheteurs apprécieront également sa grande polyvalence. Il est à la fois performant en conduite dynamique tout en vous amenant où bon vous semble même pendant une tempête de neige. En condition normale, le rouage intégral favorise les performances puisqu’il envoie environ 70 % du couple aux roues arrière et le ratio pourra varier jusqu’à 100 % d’un sens ou l’autre (avant-arrière) dans certaines conditions.
Le GTS représente à notre avis le meilleur compromis de la gamme Macan. Il dispose de série d’équipements très intéressants et optionnels dans la livrée S. Son style plaît à coup sûr et ses quelques chevaux supplémentaires sont les bienvenus.
Notre Macan GTS totalise moins de 48 900 km et son historique est le suivant :
10/04/2018 : Livraison du véhicule neuf chez Porsche
20/04/2020 : 16 397 km 1ʳᵉ révision chez Porsche
13/05/2022 : 24 948 km 2ᵉ révision chez Porsche
06/06/2024 : 42 220 km 3ᵉ révision avec remplacement des bougies, vidange de boite et de pont.
Leasing
detailpage.leasing.title France Supercars
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.390,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.390,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 2.808,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,41
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 117,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage SEAT Bank/Leasing Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendedor
Prof.France Supercars
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