Date de mise en circulation :
03/06/1976
Kms (non garantis) : 97613
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 en V
Cylindrée : 2664 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 136
CV fiscaux : 15
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Vert fonçé Metallisé
Couleur intérieur : Taupe
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar20%
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

PEUGEOT 504 V6 Cabriolet (1975 - 1977)

977 ex. produits en version cabriolet V6

Carte grise collection 4 places
Version V6 - 2.6L Carburateur
Type 504 B31
Dossier de factures depuis 1986 (total :5.729€)
Direction assistée
Silencieux secondaire neuf (Facture :460€)
Révision freins avant en 2022 (Facture disponible)
- étriers de frein avant
- maitre-cylindre de frein
- flexibles de frein
- purge circuit de freinage
4 jantes aluminium PEUGEOT en 15’’
4 pneumatiques MICHELIN
Capote en alpaga « Noir » (Facture :1.600€)
Couvre capote simili cuir « Noir »
Rétroviseur conducteur chromé d’origine
Vitres électriques
Sellerie en velours coloris « Taupe »
Contre portes en simili cuir « Noir »
Instrumentation de bord JAEGER d'origine
Horloge KIENZLE d'origine
Volant 3 branches bois MOTOLITA
Pommeau de vitesse en bakélite
Moquettes coloris « Beige »
Sur tapis sur mesure
Ceintures de sécurité avant à enrouleur
Roue de secours d’origine
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 504 Cabriolet V6 carburateur série 2 de Juin 1976 coloris « Vert Bouteille Métallisé ».
La carrosserie a reçu une peinture complète il y a quelques années (intérieurs moteur capot et coffre exclus)
L’ensemble est en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous n’avons relevé un défaut sous peinture sur le bas d’aile avant droite et quelques poussières sous peinture.
La malle de coffre est équipée d'un obturateur d’antenne.
Les pare chocs chromés sont en excellent état et parfaitement alignés malgré quelques petites micro-rayures peu visibles.
La capote en alpaga « Noir » ainsi que le mica en Pvc sont en excellent état (Facture : 1.600€).
Le couvre capote en simili cuir coloris « Noir » est en parfait état malgré une mise en place perfectible.
L’ouverture du déflecteur passager n' est pas fonctionnelle.
Les 4 jantes aluminium PEUGEOT en 15’’ sont en bon état malgré quelques petites traces de frottement sur les contours.
Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure inférieure de 10% à l’avant et de 20% à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : la peinture récente, les jantes aluminium PEUGEOT en 15’’ainsi que la capote en alpaga coloris « Noir » et son couvre capote.

Habitacle :
La sellerie en velours coloris « Taupe » est en bon état de présentation.
Nous avons noté une différence de coloris sur l'arrière du dossier passager.
Les contre portes en simili-cuir « Noir » sont en bon état d’origine.
Le joint de bas de porte conducteur présente une légère déchirure.
La casquette en simili cuir « noir » est en excellent état.
L’instrumentation de bord JAEGER d'origine ainsi que l’horloge KIENZLE sont parfaitement fonctionnels.
Afin de faciliter les manœuvres, cet exemplaire est équipé d'une option appréciable et recherchée : la direction assistée.
La radio PIANOLA d’époque a été conservée pour des raisons esthétiques mais n'est plus opérationnelle.
Le volant 3 branches bois MOTOLITA est en bon état, sans fissures ni cassures.
Ce dernier présente une patine d’usage homogène.
Le pommeau de vitesse en bakélite est en bon état.
Nous avons relevé un petit accroc sur le couvercle de boite à gants.
La console centrale est en très bon état, malgré quelques petits accrocs.
Les moquettes « Beige » sont en bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Ces dernières sont protégées par des tapis sur mesure.
Ce modèle est équipé de vitres électriques ainsi que de ceintures de sécurité avant à enrouleurs.
Parmi les équipements "Habitacle" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : le volant 3 branches en bois MOTOLITA, la direction assistée ainsi que les vitres électriques.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, planchers, fond de coffre et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants.
Les freins avant ont été révisés en 2022 avec remplacement des étriers, des flexibles de frein, du maitre-cylindre de frein et purge du circuit (facture disponible).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l’époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 30% à l'avant et 5% à l’arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et 5% à l’arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le V6 PRV à carburateur fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment la bonne santé de cette mécanique.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du V6 PRV est renforcée par la présence d'un silencieux arrière neuf.
Les 4 rapports de la boite de vitesse manuelle montent et descendent parfaitement, sans accrocs notamment au niveau des synchros
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

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