Peugeot 306

Cabriolet 1.8 by Pininfarina Roland Garros Edition

This is a Peugeot 306 Cabriolet by Pininfarina; limited edition Roland Garros, phase 1.

The car has a 1.8 injection engine, has 161,000 km, and is from 1995.

The Roland Garros edition stands out with its exclusive color, upholstery, and wheels. A classic.

Aesthetically, the car is in good condition, though not perfect. The top is intact, it’s electric and works. The lower part of the rear window has started to come undone, and it would be advisable to repair it. The front seats are immaculate, however, the rear seats have begun to split at the seams.
It has never been in an accident, but the paint has several imperfections.

The windows are electric, 3 of them work fine, but the driver’s window mechanism is broken and needs to be replaced.

Mechanically, the car runs like clockwork, it has air conditioning, and has just undergone a complete service, with oil, filters, coolant, and brake fluid changed, and a new rear brake kit installed.

It drives comfortably anywhere. I have the original manuals.

It has a valid Spanish MOT, of course, and I use it regularly.

It’s a very special convertible, and I would love for it to stay in the hands of an enthusiast who will appreciate it and enjoy it for a long time.

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Il s’agit d’une Peugeot 306 Cabriolet by Pininfarina ; édition limitée Roland Garros, phase 1.

La voiture est équipée d’un moteur à injection 1.8, affiche 161 000 km et date de 1995.

L’édition Roland Garros se distingue par une couleur, une sellerie et des jantes exclusives. Un classique.

Esthétiquement, la voiture est en bon état, mais pas parfaite. La capote est intacte, elle est électrique et fonctionne. La partie inférieure de la lunette arrière a commencé à se découdre, il serait donc conseillé de la réparer. Les sièges avant sont impeccables, cependant les sièges arrière ont commencé à se fendre au niveau des coutures.
Elle n’a jamais eu d’accidents, mais la peinture présente plusieurs imperfections.

Les vitres sont électriques, 3 d’entre elles fonctionnent correctement, mais le mécanisme de la vitre du conducteur est cassé et doit être remplacé.

Mécaniquement, la voiture fonctionne comme une horloge, elle a la climatisation et vient de bénéficier d’une révision complète avec changement d’huile, de filtres, de liquide de refroidissement et de liquide de frein, ainsi que l’installation d’un nouveau kit de freins arrière.

Elle roule confortablement partout. Je conserve les manuels d’origine.

Elle a bien sûr un contrôle technique valide, et je l’utilise régulièrement. Plaque d’immatriculation espagnole.

C’est un cabriolet très spécial que j’aimerais voir entre les mains d’un passionné qui saura l’apprécier et en profiter pendant longtemps.