1 / 30
Nissan 300 ZXTwin Turbo, handgeschakeld, 2+0
€ 10.000,-
Negociable
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
179.892 km
Tipo de cambio
Manual
Año
08/1990
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
294 kW (400 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Coupé
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 2
- puertas
- 2
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 179.892 km
- Año
- 08/1990
- Propietarios
- 2
Datos Técnicos
- Potencia
- 294 kW (400 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 3.000 cm³
- Número de marchas
- 5
- Número de cilindros
- 6
- Peso
- 1.600 kg
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Super Plus 98
Equipamiento
- Comodidad
- Aire Acondicionado
- Asientos eléctricos
- Climatizador
- Control de velocidad
- Elevalunas eléctrico
- Reposabrazos
- Retrovisores laterales eléctricos
- Tapicería de cuero
- Techo panorámico
- Techo solar
- Entretenimiento / Medios
- CD
- MP3
- Seguridad
- ABS
- Alarma
- Cierre centralizado
- Dirección asistida
- Faros antiniebla
- Extra
- Asientos deportivos
- Deflector
- Llantas de aleación (19")
- Tunning
Color y Tapicería
- Color exterior
- Rojo
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Totalmente en cuero
Comentarios
"Bring a trailer", "barn find"
LET OP: Deze auto is voor een liefhebber die een project zoekt.
Ter info: Als ik laat antwoord dan komt dat omdat ik extreem veel mails binnen krijg voor deze advertentie.
Te koop aangeboden:
1990 Nissan 300ZX Twin Turbo Z32. Handgeschakelde 2 zitter. Dit is het model zoals die hoort. Zonder achterbank en kortere wielbasis. De 2 zitter is nooit in Europa geleverd. Zoek maar eens op google op "Z32 2+0 vs 2+2" bijvoorbeeld. Dan zie je heel gauw wat ik bedoel. Een Z zoals die bedoeld is. De lange uitgerekte versie is degene die we in Europa hebben.
De ZX staat een jaar of 10 stil. Dus het is een project auto. En heeft dan ook de nodige liefde nodig. Hij is op het moment dan ook niet werkend te zien en je rijdt er ook niet mee weg. Hij is wel gewoon werkende weggezet. De motor en de turbo's zijn gewoon goed.
Hij staat ook in een opslag waar die niet zomaar even uit te halen is. Ook om te komen kijken moet ik eerst een afspraak maken met de opslag. Dus mocht je willen komen kijken. Laat dit dan ruim van tevoren weten.
Toen ik de auto nog gebruikte was deze in onderhoud bij DTA Motorsport. Hier zijn er ook flink wat dingen aangepakt in de loop der tijd. De auto is nooit op de dyno geweest, maar had destijds theoretisch een vermogen van ruim 400pk op de achterwielen met een heerlijk sper differentieel. Waarschijnlijk zelfs tegen de 500. Je bepaalt dit ter plekke zelf min of meer door de boostcontroller natuurlijk.
Hier een opsomming van wat zaken die gedaan zijn. Ik zal hier en daar wat vergeten zijn, want het is alweer 10 jaar geleden dat ik er voor het laatst iets mee heb gedaan namelijk:
• Motor is vervangen en aangepast door DTA
• Jim Wolff Technology Sport 500 turbos
• Split downpipes
• HKS Hi-power (Hiper) Dual cat-back uitlaat
• Greddy profec B spec 2 boostcontroller
• Greddy Full Auto Turbo Timer
• Custom heavy side mounted intercoolers
• Jim Wolff Technology Sport pop charger
• Nismo injectoren
• Jim Wolff Technology Street clutch
• Nismo LMGT4 wielen in 19" (rechts achter is defect)
• Strut tower bars voor en achter
• Stillen Sway bars voor en achter
• Z1 HICAS elimination kit
• Stillen GTZ-R Gen 1 voorbumper
• Veilside C1 sideskirts
• Veilside C1 achterbumper
• Kaminari spoiler
• Carbon interieur delen
LET OP: Deze auto is voor een liefhebber die een project zoekt.
Ter info: Als ik laat antwoord dan komt dat omdat ik extreem veel mails binnen krijg voor deze advertentie.
Te koop aangeboden:
1990 Nissan 300ZX Twin Turbo Z32. Handgeschakelde 2 zitter. Dit is het model zoals die hoort. Zonder achterbank en kortere wielbasis. De 2 zitter is nooit in Europa geleverd. Zoek maar eens op google op "Z32 2+0 vs 2+2" bijvoorbeeld. Dan zie je heel gauw wat ik bedoel. Een Z zoals die bedoeld is. De lange uitgerekte versie is degene die we in Europa hebben.
De ZX staat een jaar of 10 stil. Dus het is een project auto. En heeft dan ook de nodige liefde nodig. Hij is op het moment dan ook niet werkend te zien en je rijdt er ook niet mee weg. Hij is wel gewoon werkende weggezet. De motor en de turbo's zijn gewoon goed.
Hij staat ook in een opslag waar die niet zomaar even uit te halen is. Ook om te komen kijken moet ik eerst een afspraak maken met de opslag. Dus mocht je willen komen kijken. Laat dit dan ruim van tevoren weten.
Toen ik de auto nog gebruikte was deze in onderhoud bij DTA Motorsport. Hier zijn er ook flink wat dingen aangepakt in de loop der tijd. De auto is nooit op de dyno geweest, maar had destijds theoretisch een vermogen van ruim 400pk op de achterwielen met een heerlijk sper differentieel. Waarschijnlijk zelfs tegen de 500. Je bepaalt dit ter plekke zelf min of meer door de boostcontroller natuurlijk.
Hier een opsomming van wat zaken die gedaan zijn. Ik zal hier en daar wat vergeten zijn, want het is alweer 10 jaar geleden dat ik er voor het laatst iets mee heb gedaan namelijk:
• Motor is vervangen en aangepast door DTA
• Jim Wolff Technology Sport 500 turbos
• Split downpipes
• HKS Hi-power (Hiper) Dual cat-back uitlaat
• Greddy profec B spec 2 boostcontroller
• Greddy Full Auto Turbo Timer
• Custom heavy side mounted intercoolers
• Jim Wolff Technology Sport pop charger
• Nismo injectoren
• Jim Wolff Technology Street clutch
• Nismo LMGT4 wielen in 19" (rechts achter is defect)
• Strut tower bars voor en achter
• Stillen Sway bars voor en achter
• Z1 HICAS elimination kit
• Stillen GTZ-R Gen 1 voorbumper
• Veilside C1 sideskirts
• Veilside C1 achterbumper
• Kaminari spoiler
• Carbon interieur delen
Vendedor
Particular- IVA deducible
- Precio del concesionario
- Esta información la proporciona el proveedor del certificado.
