Mitsubishi Carisma2.0i evo VI 16v GT RS 4p
€ 60.000,-
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Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
65.000 km
Tipo de cambio
Manual
Año
02/1999
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
205 kW (279 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Sedán
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- plazas
- 5
- puertas
- 4
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 65.000 km
- Año
- 02/1999
Datos Técnicos
- Potencia
- 205 kW (279 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 1.997 cm³
- Número de cilindros
- 4
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Color y Tapicería
- Tipo de pintura
- Otros
Comentarios
Vendo Mitsubishi Lancer Evolution VI RSII
Bianca LHD,
guida sinistra dalla nascita
carrozzeria esterna con molte parti in prima vernice, quindi non incidentata, mentre il vano motore cosi come il fondo e stato riverniciato,
riverniciata non causa ruggine, ho foto a corredo del prima/dopo.
in abitacolo il cruscotto e il pomello sono originali ralliart a parte questi due ricambi tutto il resto è originale OEM come da foto
Esternamente ha il baule alleggerito in stile japponese (senza i fendinebbia)
ed estrattore stile evo9
per il resto è originale
l'auto nel sotto scocca ha la coppia dei due telaietti in tubolare, barre stabilizzatori Cusco, alcuni bracci su uniball di cui uno originale nagisa
per quanto riguarda il vano motore:
bllocco motore (basamento) evo sei con testata evo 9 mivec funzionante gestita da link g4+
Turbocompressore EFR7163 ar80 t4 twin scroll pressione 1,4bar fissa
collettore scarico full race
collettore aspirazione hypertune
farfalla s90
Testa Evo9 con tutto kit GSC camme s3
Bielle carrillo da 156mm
Pistoni wiseco
cerchi braid
cruscotto e pomello ralliart originale
radiatore acqua koyorad maggiorato
radiatore olio motore setrab maggiorato
radiatore olio idroguida
radiatore intercooler STM garret core
batteria leggera skyrich
cambio revisionato con rapportatura ravvicinata (non ho cambiato il finale)
coppia di barre duomi anteriore+posteriore
cerchi Braid Full race FF
per qualsiasi informazione whatsup o email
Bianca LHD,
guida sinistra dalla nascita
carrozzeria esterna con molte parti in prima vernice, quindi non incidentata, mentre il vano motore cosi come il fondo e stato riverniciato,
riverniciata non causa ruggine, ho foto a corredo del prima/dopo.
in abitacolo il cruscotto e il pomello sono originali ralliart a parte questi due ricambi tutto il resto è originale OEM come da foto
Esternamente ha il baule alleggerito in stile japponese (senza i fendinebbia)
ed estrattore stile evo9
per il resto è originale
l'auto nel sotto scocca ha la coppia dei due telaietti in tubolare, barre stabilizzatori Cusco, alcuni bracci su uniball di cui uno originale nagisa
per quanto riguarda il vano motore:
bllocco motore (basamento) evo sei con testata evo 9 mivec funzionante gestita da link g4+
Turbocompressore EFR7163 ar80 t4 twin scroll pressione 1,4bar fissa
collettore scarico full race
collettore aspirazione hypertune
farfalla s90
Testa Evo9 con tutto kit GSC camme s3
Bielle carrillo da 156mm
Pistoni wiseco
cerchi braid
cruscotto e pomello ralliart originale
radiatore acqua koyorad maggiorato
radiatore olio motore setrab maggiorato
radiatore olio idroguida
radiatore intercooler STM garret core
batteria leggera skyrich
cambio revisionato con rapportatura ravvicinata (non ho cambiato il finale)
coppia di barre duomi anteriore+posteriore
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