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Mercedes-Benz S 500500 SEL
€ 19.500,-
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
114.000 km
Tipo de cambio
Automático
Año
04/1993
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
240 kW (326 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Sedán
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 5
- puertas
- 4
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 114.000 km
- Año
- 04/1993
- Propietarios
- 2
Datos Técnicos
- Potencia
- 240 kW (326 CV)
- Tipo de cambio
- Automático
- Capacidad
- 4.973 cm³
- Número de marchas
- 4
- Número de cilindros
- 8
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Equipamiento
- Comodidad
- Asientos calef.
- Ayuda aparcamiento
- Climatizador automático, 2 zonas
- Control de velocidad
- Elevalunas eléctrico
- Reposabrazos
- Retrovisores laterales eléctricos
- Sensor de aparcamiento trasero
- Techo solar
- Ventanas tintadas
- Volante de cuero
- Entretenimiento / Medios
- CD
- Radio
- Seguridad
- ABS
- Airbag acompañante
- Airbag del conductor
- Alarma
- Cierre centralizado
- Control de tracción
- Dirección asistida
- Faros antiniebla
- Extra
- Catalizador
- Llantas de aleación
- Paquete para fumadores
- Sistema de lavado de faros
Comentarios
DEUTSCHER 500 SEL W140 aus SERIÖSEM Vorbesitz zu verkaufen !!!
Dieser rauchsilberne 500SEL mit Velour "brasil" und Cebranoholz wurde 1992 für den Direktor einer Klinikgesellschaft gekauft, aber im April 1993 erstmals zugelassen.Später auf ihn privat zugelassen.Somit habe ich 2023 (30Jahre nach Erstzulassung also)ein H-Gutachten erstellen lassen.Hierdurch ist man berechtigt auch in Umweltzonen einzufahren (was manches neuere Auto nicht darf...) und braucht trotz 5Liter großem 8Zylindermotor nur eine pauschale Kfz-Steuer in Höhe von günstigen 191Euro jährlich zu bezahlen!
Laut der Aussage meines Vorbesitzers (also dem Neuwagenkäufer) wurde der 500SEL nie im Winter gefahren (bei mir auch nicht!Saisonnummer 04-10), ist unfallfrei und nachlackierungsfrei! Ich hatte auch keinen Unfall und habe auch nichts nachlackieren lassen.Lediglich ist der hintere linke Radlauf etwas eingedrückt und verkratzt, da ich in meiner engen Tiefgarage den Betonpfeiler berührt habe.Die vordere Stoßstange ist rechts vorne verkratzt.Und die Kunststoffverkleidung an der A und B-Säule hat sich etwas gelöst (nur ein kleiner Schönheitsfehler).Ansonsten steht der 500SEL sehr gepflegt und sauber da! Schließlich bin ich Sammler und stelle mir keine schlechten Autos in die Garage.Und einen DEUTSCHEN 500SEL in diesem Zustand und mit der Laufleistung aus seriösem Vorbesitz muß man erstmal finden.Meist handelt es sich nämlich um dubiose USA-Reimporte oder Japanfahrzeuge.Diese Japanfahrzeuge weisen technische Unterschiede (z.B. keinen Programwählschalter fürs Automatikgetriebe, teilweise andere Getriebeübersetzungen). Bei diesen ausländischen Autos können sie alles viel schwerer nachvollziehen und die Papiere sind in einer fremden Sprache...(z.B. in japanisch)Außerdem wurden die Japanfahrzeuge meist im Stop and Go Betrieb bewegt, was garnicht gut ist und zu zu großer Hitze im Motorraum führte...(Stichwort:spröde Kabelbäume).
Bei Fragen stehe ich Ihnen gerne Rede und Antwort!
Um es gleich vorweg zu sagen, ich möchte den Wagen verkaufen und nicht verschenken!Und ich kenne den Wert des Wagens.
Habe außerdem erst vor wenigen Kilometern für ca.3500Euro die hinteren Dämpfer des ADS-Systems bei einer Mercedes-Benz-Classk- Fachwerkstatt erneuern lassen!Ich bitte alldies zu berücksichtigen und sich nur bei ernsthaften Interesse zu melden (per email bevorzugt).
Übrigens hat der Benz auch noch ein orginal Autotelefon von damals.Ob dies noch funktioniert, kann ich nicht sagen.
Außerdem verfügt der Wagen noch über einen von vorne bedienbaren orginal ab Werk eingebauten elektrischen Heckrollo.
Eingebaut ist in der Mittelkonsole ein Cassettenradio und zusätzlich befindet sich noch im Kofferraum ein CD-Wechsler.
Dieser rauchsilberne 500SEL mit Velour "brasil" und Cebranoholz wurde 1992 für den Direktor einer Klinikgesellschaft gekauft, aber im April 1993 erstmals zugelassen.Später auf ihn privat zugelassen.Somit habe ich 2023 (30Jahre nach Erstzulassung also)ein H-Gutachten erstellen lassen.Hierdurch ist man berechtigt auch in Umweltzonen einzufahren (was manches neuere Auto nicht darf...) und braucht trotz 5Liter großem 8Zylindermotor nur eine pauschale Kfz-Steuer in Höhe von günstigen 191Euro jährlich zu bezahlen!
Laut der Aussage meines Vorbesitzers (also dem Neuwagenkäufer) wurde der 500SEL nie im Winter gefahren (bei mir auch nicht!Saisonnummer 04-10), ist unfallfrei und nachlackierungsfrei! Ich hatte auch keinen Unfall und habe auch nichts nachlackieren lassen.Lediglich ist der hintere linke Radlauf etwas eingedrückt und verkratzt, da ich in meiner engen Tiefgarage den Betonpfeiler berührt habe.Die vordere Stoßstange ist rechts vorne verkratzt.Und die Kunststoffverkleidung an der A und B-Säule hat sich etwas gelöst (nur ein kleiner Schönheitsfehler).Ansonsten steht der 500SEL sehr gepflegt und sauber da! Schließlich bin ich Sammler und stelle mir keine schlechten Autos in die Garage.Und einen DEUTSCHEN 500SEL in diesem Zustand und mit der Laufleistung aus seriösem Vorbesitz muß man erstmal finden.Meist handelt es sich nämlich um dubiose USA-Reimporte oder Japanfahrzeuge.Diese Japanfahrzeuge weisen technische Unterschiede (z.B. keinen Programwählschalter fürs Automatikgetriebe, teilweise andere Getriebeübersetzungen). Bei diesen ausländischen Autos können sie alles viel schwerer nachvollziehen und die Papiere sind in einer fremden Sprache...(z.B. in japanisch)Außerdem wurden die Japanfahrzeuge meist im Stop and Go Betrieb bewegt, was garnicht gut ist und zu zu großer Hitze im Motorraum führte...(Stichwort:spröde Kabelbäume).
Bei Fragen stehe ich Ihnen gerne Rede und Antwort!
Um es gleich vorweg zu sagen, ich möchte den Wagen verkaufen und nicht verschenken!Und ich kenne den Wert des Wagens.
Habe außerdem erst vor wenigen Kilometern für ca.3500Euro die hinteren Dämpfer des ADS-Systems bei einer Mercedes-Benz-Classk- Fachwerkstatt erneuern lassen!Ich bitte alldies zu berücksichtigen und sich nur bei ernsthaften Interesse zu melden (per email bevorzugt).
Übrigens hat der Benz auch noch ein orginal Autotelefon von damals.Ob dies noch funktioniert, kann ich nicht sagen.
Außerdem verfügt der Wagen noch über einen von vorne bedienbaren orginal ab Werk eingebauten elektrischen Heckrollo.
Eingebaut ist in der Mittelkonsole ein Cassettenradio und zusätzlich befindet sich noch im Kofferraum ein CD-Wechsler.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 30.648,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,74
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 510,80
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendedor
Particular- IVA deducible
- Precio del concesionario
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