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Lotus Elise
Sport 240 Final ed./Nitron NTR/Cup-Felgen

Bochum, FR
€ 59.990,-

¿Estás pensando en vender tu coche?

Tásalo ya y véndelo en 1 hora
Kilometraje
4.900 km
Tipo de cambio
Manual
Año
03/2022
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
179 kW (243 CV)
Vendedor
Particular

Datos básicos

Categoría
Cabrio
Tipo de vehículo
Ocasión
Tracción
Tracción trasera
plazas
2
puertas
2

Historial del vehículo

Kilometraje
Año
03/2022
ITV
03/2025
Última revisión
05/2024
Propietarios
2
Guía de mantenimiento
Vehículo de no fumadores

Datos Técnicos

Potencia
179 kW (243 CV)
Tipo de cambio
Manual
Capacidad
1.798 cm³
Número de marchas
6
Número de cilindros
4
Peso
992 kg

Consumo de energía

Tipo de emisión
Euro 6d
Etiqueta de emisión
4 (Verde)
Tipo de combustible
Gasolina
Emisión de CO₂
177 g/km (mixto)

Equipamiento

Seguridad
  • ABS
  • Airbag acompañante
  • Airbag del conductor
  • Cierre centralizado con mando a distancia
  • ESP
  • Inmovilizador
  • Luces de marcha diurna LED
Extra
  • Asientos deportivos
  • Suspensión deportiva

Color y Tapicería

Color exterior
Rojo
Color de los accesorios del interior
Negro
Material
Tela

Comentarios

Eine der letzten Elise Sport 240 Final Edition ohne gewichtigen Firlefanz, kein Radio, keine Lautsprecher, keine Klimaanlage, nur mit Black Pack, Interior Colour Pack und Fußmatten.

Dafür: superleichte Cup-Schmiedefelgen ("Pro Forged", wie die Original-Cup-Felgen nur ohne "Lotus"-Prägung, in 7x16 bzw. 8x17, ca. 8,5kg weniger als Serie), Semislicks Yokohama AD08 RS in 205/45/16 bzw. 235/40/17 und Nitron NTR 40 "Fast Road" Sportfahrwerk (softeste Nitron-Federn, aber deutlich straffer als Serie, fein ansprechende, einfach verstellbare [Zug- und Druckstufe gemeinsam] Dämpfer), von Komo-Tec eingebaut und eingestellt (ca. 20 mm tiefer).
Natürlich ALLES eingetragen.
So ist es eigentlich die Elise, wie sie schon immer sein sollte. Der 240er Motor ist oben raus deutlich zupackender als der der 220er, Räder/Reifen/Fahrwerk machen sie zum perfekten Landstraßenfeger - bei gutem Restkomfort.

Dokumentierbare Historie: Werksauslieferung Dez. 2021, EZ 22.03.2022 durch Erstbesitzer (Banker) mit km-Stand 2, an mich mit km-Stand 360 im Aug. 2022, Fahrwerks- und Räderumbau durch mich im Sep. 2022 bei Komo-Tec, dabei auch Einfahrinspektion inkl. Ölwechsel durchgeführt (km 900). Top gepflegt, keine Kurzstrecke, immer warm und kalt gefahren, keine Rennstrecke, immer mit Ultimate 102 betankt. Natürlich Garagenfahrzeug. Nanoversiegelt im Juli 2022. Saisonkennzeichen. Durch mich nur 1 Fahrt bei Regen (Werkstatttermin), ansonsten nur Schönwetterfahrten. Seit Sep 2023 nicht mehr gefahren; jetzt nach Service am 10.05.2024 bei km 4113 wieder in Betrieb genommen.

Übergabe mit allen Rechnungen. Auf Wunsch gegen Aufpreis mit Liteblox 20XX Lithium-Starterbatterie, ca. 2kg (was ich nur empfehlen kann, da man dank des smartphone-gesteuerten Trennschalters keine Probleme mit längeren Standzeiten hat, auch ohne Ladegerät; nochmals ca. -9kg gegenüber Serie).

Umständehalber schweren Herzens abzugeben. Übergabe nur ab-/umgemeldet. Bitte nur ernstgemeinte Anfragen. Sparen wir uns die Zeit…

Privatverkauf, daher keine Gewährleistung durch mich, 3 Jahre Werksgarantie natürlich unbenommen.

WLTP Verbrauch: Stadt 11,7/Stadtrand 7,5/Landstraße 6,9/Autobahn 7,5/ kombiniert 7,8 l/100 km

Leasing

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detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
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10.000 km

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€ 766,-

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€ 40.153,68

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendedor

Particular

  1. IVA deducible
  2. Precio del concesionario
  3. Esta información la proporciona el proveedor del certificado.
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