Leuke betrouwbare cabrio. Ben meer dan 30 jaar eigenaar en heb er vanaf de aankoop alleen maar plezier van gehad. Terugkijkend besef ik dat ie mij nog nooit in de steek heeft gelaten.... er is in deze 30 jaar het nodige onderhoud aan gedaan. Gedeeltelijk zelf maar voornamelijk door monteurs. De Spider heeft (behalve zomerse ritjes) altijd in een droge opslag gestaan. Maandelijks even de motor laten draaien. Even een opsomming van de werkaamheden in de afgelopen jaren: Nieuwe cabriokap (Sonnenland) bij Ascabrio, Distributie set compleet, kleppen gesteld, bougiekabels, bougies, luchtfilter, oliefilter, carterolie kroon oil classic, versnellingsbakolie, riemen, nieuwe uitlaat compleet t/m achter, nieuwe banden (vredestein) velgen gezandstraald & gepoedercoat, koplampen dim & groot vervangen, Chroom sierlijst v ketekenplaten, Accu, Alle flexibele brandstofleidingen & filter, remleidingen voor, Revisie remklauwen, jaren geleden een nieuwe handremkabel.....10 jaar geleden gespoten en in alle holtes getectileerd (amber). Er is in de lange geschiedenis her en der aan gelast (Fiat!) dat verdient niet overal de schoonheidsprijs. Er zit een barst in de voorruit, buiten het ruitenwisserbereik, altijd goedgekeurd. O ja, er is ooit ook een nieuwe waterpomp gemonteerd. Al met al een auto die fijn rijdt en wat aandacht nodig heeft inzake interieur. Het mooie van rijden in deze auto is dat ie nog geen 6 tientjes per jaar kost: classic car WA en geen belasting. In 2026 is de lancia niet meer APK plichtig.