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Singularité de l'exemplaire :

-Voiture conservée 25 ans par son propriétaire actuel
-Excellent état
-Volant Brookland d'origine

Notre Jaguar XK120 Roadster OTS est livrée neuve en Californie et mise en circulation au cours de l'année 1953. Elle est importée en France en 1999 et achetée par son propriétaire actuel.

Cet exemplaire bénéficie de nombreux éléments remis à neuf à son arrivée en France, tels que sa peinture, son moteur, les capotes, side-screens et les roues entre autres. Dans une teinte Vert anglais, associée à des jantes à rayons chromées, un intérieur en cuir beige et un volant Brookland, cette XK120 est en excellent état de présentation.

Mécaniquement, son moteur 6 cylindres de 3.4L tourne parfaitement. La combinaison de ses 160 chevaux et de sa configuration roadster offre d'excellentes sensations. On notera que le moteur a parcouru moins de 10 000 km depuis sa réfection.
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Résumé historique du modèle :

La Jaguar XK 120 est un modèle emblématique qui a marqué un tournant dans l'histoire de l'automobile sportive. Lancée en 1948, elle s'est distinguée non seulement par sa conception innovante, mais aussi par sa performance, propulsée par le désormais célèbre moteur 6 cylindres 3.4l.
La genèse de la XK 120 trouve ses origines dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale, une période où l'industrie automobile britannique recherchait des moyens de redémarrer après des années de production axée sur l'effort de guerre. Le marché exigeait des véhicules novateurs, performants et attrayants. Jaguar, sous la direction de Sir William Lyons, a répondu à cet appel avec la XK 120.
Le nom 'XK 120' était dérivé de la vitesse maximale du véhicule, qui était de 120 miles par heure (environ 193 km/h). À l'époque, elle était la voiture de série la plus rapide du monde. Ce titre a été corroboré par plusieurs essais sur route qui ont validé les capacités de performance de cette automobile.
Le cœur de la XK 120 était son moteur, un 6 cylindres en ligne de 3,4 litres. C'était un groupe motopropulseur avancé pour l'époque, doté d'une culasse en aluminium et de deux arbres à cames en tête. Cette motorisation produisait 160 chevaux, offrant à la XK 120 des performances exceptionnelles.
La carrosserie de la XK 120, avec ses lignes fluides et aérodynamiques, était tout aussi remarquable.
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Plus d'informations :

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