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Jaguar S-Type4.2 V8 - 304 Executive A
€ 9.990,-
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
147.000 km
Tipo de cambio
Automático
Año
09/2005
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
224 kW (305 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Sedán
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- plazas
- 5
- puertas
- 4
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 147.000 km
- Año
- 09/2005
- ITV
- 10/2025
- Última revisión
- 10/2023
- Propietarios
- 4
Datos Técnicos
- Potencia
- 224 kW (305 CV)
- Tipo de cambio
- Automático
- Capacidad
- 4.196 cm³
- Número de marchas
- 6
- Número de cilindros
- 8
- Peso
- 1.735 kg
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Consumo de combustible
9,1 l/100 km (mixto)
- Emisión de CO₂
- 274 g/km (mixto)
Equipamiento
- Comodidad
- Aire Acondicionado
- Asientos eléctricos
- Ayuda aparcamiento
- Control de velocidad
- Retrovisores laterales eléctricos
- Sensor de aparcamiento trasero
- Tapicería de cuero
- Volante de cuero
- Volante multifunción
- Entretenimiento / Medios
- CD
- Ordenador
- Radio
- Seguridad
- Airbag acompañante
- Airbag del conductor
- Airbags laterales
- Control de tracción
- ESP
- Faros antiniebla
- Extra
- Llantas de aleación
- Rueda de emergencia
Color y Tapicería
- Color exterior
- Negro
- Tipo de pintura
- Metalizado
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Totalmente en cuero
Comentarios
Bonjour,
Je vend mon S-type 4,2 v8 304cv, phase 3.
Elle est magnifique présente très bien (loué plusieurs fois pour des mariages).
C'est un véhicule que j'ai acheté pour me faire plaisir, je roule tout les jours avec pour aller au travail.
C'est le v8 4,2 dans sa dernière évolution avec la boîte auto ZF 6hp26 6 vitesses (même boite que 530d/330d etc...) incomparable avec l'infâme boite auto 5 vitesses 5R55N GM des 4.0l 286cv peu fiable et qui vous fait consommer 3l de + !
(C'est pas pour rien qu'elles valent moins chère.)
Je fais 9l/100 en roulant normalement, sans me priver.
Un gros V8 atmo à l'encienne avec une sonorité sympas, 400nm de couple et 0/100 en 6,5sec on laisse les golf GTI derrière nous !
(silencieux arrière retiré)
Elle est bien équipé :
-Volant Bois
-réglage volant électrique
-siege électrique à mémoire
-sièges chauffant
-GPS
-serrure de coffre électrique
-radar avant/arrière
-régulateur etc...
Elle est très très jolie avec son logo sur le capot et ses calandres nid d'abeilles en chromes.
L'entretien est fait tout les 10k km, vidange de boite faite et toute la liaison au sol est neuve !
(défaut des ses grosses mémère...)
4 triangles supérieurs avant, 4 bras inférieur avant, 2 biellettes de bares stab avant + 2 biellettes arrière, 2 triangles arrières neuf, 4 disques, plaquettes etc... bref, vous êtes tranquille pour 10 ans !
Confort/sportivité, si vous voulez passer inaperçu passer votre chemin.
Controle OK-6mois
Origine France.
Assez peux commune en phase 3 et 4,2 v8.
Je change de situation il me faut un diesel plutôt que de mettre celle-ci à l'ethanol et la borner de trop, je préfère passer sur une XJ diesel.
Vendeur sérieux cherche acheteur sérieux, paiement par virement ou chèques de banque aux ouvertures des banques,
Bien cordialement,
Prix négociable.
Je vend mon S-type 4,2 v8 304cv, phase 3.
Elle est magnifique présente très bien (loué plusieurs fois pour des mariages).
C'est un véhicule que j'ai acheté pour me faire plaisir, je roule tout les jours avec pour aller au travail.
C'est le v8 4,2 dans sa dernière évolution avec la boîte auto ZF 6hp26 6 vitesses (même boite que 530d/330d etc...) incomparable avec l'infâme boite auto 5 vitesses 5R55N GM des 4.0l 286cv peu fiable et qui vous fait consommer 3l de + !
(C'est pas pour rien qu'elles valent moins chère.)
Je fais 9l/100 en roulant normalement, sans me priver.
Un gros V8 atmo à l'encienne avec une sonorité sympas, 400nm de couple et 0/100 en 6,5sec on laisse les golf GTI derrière nous !
(silencieux arrière retiré)
Elle est bien équipé :
-Volant Bois
-réglage volant électrique
-siege électrique à mémoire
-sièges chauffant
-GPS
-serrure de coffre électrique
-radar avant/arrière
-régulateur etc...
Elle est très très jolie avec son logo sur le capot et ses calandres nid d'abeilles en chromes.
L'entretien est fait tout les 10k km, vidange de boite faite et toute la liaison au sol est neuve !
(défaut des ses grosses mémère...)
4 triangles supérieurs avant, 4 bras inférieur avant, 2 biellettes de bares stab avant + 2 biellettes arrière, 2 triangles arrières neuf, 4 disques, plaquettes etc... bref, vous êtes tranquille pour 10 ans !
Confort/sportivité, si vous voulez passer inaperçu passer votre chemin.
Controle OK-6mois
Origine France.
Assez peux commune en phase 3 et 4,2 v8.
Je change de situation il me faut un diesel plutôt que de mettre celle-ci à l'ethanol et la borner de trop, je préfère passer sur une XJ diesel.
Vendeur sérieux cherche acheteur sérieux, paiement par virement ou chèques de banque aux ouvertures des banques,
Bien cordialement,
Prix négociable.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 528,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 15.689,16
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendedor
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