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Jaguar 420

Jesi, IT
€ 20.000,-

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Tásalo ya y véndelo en 1 hora
Kilometraje
78.000 km
Tipo de cambio
Manual
Año
02/1967
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
180 kW (245 CV)
Vendedor
Particular

Datos básicos

Categoría
Sedán
Tipo de vehículo
Ocasión
Tracción
Tracción trasera
plazas
5
puertas
4

Historial del vehículo

Kilometraje
Año
02/1967
ITV
06/2026
Última revisión
06/2024
Propietarios
3

Datos Técnicos

Potencia
180 kW (245 CV)
Tipo de cambio
Manual
Capacidad
4.200 cm³
Número de marchas
4
Número de cilindros
6
Peso
2.100 kg

Consumo de energía

Tipo de emisión
Euro 1
Tipo de combustible
Gasolina

Equipamiento

Comodidad
  • Tapicería de cuero

Color y Tapicería

Color exterior
Blanco
Color de los accesorios del interior
Gris
Material
Totalmente en cuero

Comentarios

Jaguar 420 del 1967. Cambio manuale con overdrive, 4.200 cc. 245 cv. Guida a sinistra. Italiana da sempre con targhe nere. Versione full optional con overdrive e cerchi a raggi. Costantemente manutenzionata ed utilizzata per matrimoni. Gomme nuove con bordino bianco. Recentemente sono stati sostituiti olio motore, freni e liquido refrigerante. Inoltre è stata sostituita la frizione, le pompe frizione, i dischi dei freni anteriori e posteriori con revisione delle pompe freno, le candele con i suoi cavi. Il motore è stato sostituito nuovo nel 1988 da casa madre, si dispone della fattura con le lavorazioni. Da allora sono stati percorsi pochi chilometri. Iscritta ASI. Da non confondere con la Jaguar 420 Mark X poi denominatoa 420 G. Questa versione è l'evoluzione della Jaguar S-Type, la quale sebbene venduta in contemporanea non riscuoteva grandi successi. Di seguito i miglioramenti meccanici che furono applicati sulla 420 e non si trovavano sulla S-Type: - un più efficiente radiatore a flussi incrociati al posto del più piccolo radiatore a flussi verticali utilizzato sulla S-Type; - un circuito dei freni doppio al posto del circuito singolo montato sulla S-Type; - un doppio carburatore SU HD8 con sezione di 5 cm in sostituzione di un carburatore SU HD6 da 4,4 cm; - i dischi freno con anello periferico antifischio in ghisa; - la ventola del motore attivata mediante accoppiamento di un giunto viscoso Holset Torquatrol; - lo starter pre-inserito al posto di un pignone Bendix, - un alternatore al posto della dinamo della S-Type
Cell. LUCA 3289528332

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Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



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