Honda VFR 800VTEC ABS
€ 2.650,-
Negociable
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
69.541 km
Tipo de cambio
Manual
Año
07/2009
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
80 kW (109 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Supersport
- Tipo de vehículo
- Ocasión
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 69.541 km
- Año
- 07/2009
- Propietarios
- 2
Datos Técnicos
- Potencia
- 80 kW (109 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 782 cm³
- Número de marchas
- 6
- Número de cilindros
- 4
- Peso
- 242 kg
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Consumo de combustible
5,9 l/100 km (mixto)
Equipamiento
- Entretenimiento / Medios
- USB
- Seguridad
- ABS
- Inmovilizador
Color y Tapicería
- Color exterior
- Azul
- Tipo de pintura
- Metalizado
Comentarios
Heerlijke motor. Licht, wendbaar en voor de doorsnee motorrijder meer dan genoeg vermogen. Daarbij nog een paar fijne opties:
- telefoonhouder met oplader (USB)
- automatisch kettingsmeersysteem (nooit meer zelf ketting smeren)
- ABS remmen
.. en natuurlijk de fameuse VTEC technologie: vanaf 7.000 toeren van 2 naar 4 kleppen per cilinder, waardoor je een plots veel meer vermogen krijgt.
Een half jaar geleden deze VFR gekocht als motor waar wij beiden op kunnen rijden. Echter.. ik vind 'm te licht (ik reed hiervoor een CBR 1100xx) en mijn vrouw blijft liever op haar Diversion 600 rijden.
Voor ons is het 'm dus net niet.
Toen ik 'm kocht wist ik dat er onderhoud aan zat. Ik heb 'm na laten kijken bij Topmoto Apeldoorn en daar kwamen de volgende punten uit:
- banden voor en achter
- kleine lekkage/zweten van de koppeling
- ketting en tandwielen gaan nog net, maar zitten er aan te komen
Nu ik weet dat ik 'm waarschijnlijk niet ga houden, ga ik dat onderhoud (ca. € 750) niet laten uitvoeren. Daar is de prijs dus ook naar.
Er wordt nog op gereden dus km's kunnen nog iets oplopen.
Proefrit geen bezwaar.
- telefoonhouder met oplader (USB)
- automatisch kettingsmeersysteem (nooit meer zelf ketting smeren)
- ABS remmen
.. en natuurlijk de fameuse VTEC technologie: vanaf 7.000 toeren van 2 naar 4 kleppen per cilinder, waardoor je een plots veel meer vermogen krijgt.
Een half jaar geleden deze VFR gekocht als motor waar wij beiden op kunnen rijden. Echter.. ik vind 'm te licht (ik reed hiervoor een CBR 1100xx) en mijn vrouw blijft liever op haar Diversion 600 rijden.
Voor ons is het 'm dus net niet.
Toen ik 'm kocht wist ik dat er onderhoud aan zat. Ik heb 'm na laten kijken bij Topmoto Apeldoorn en daar kwamen de volgende punten uit:
- banden voor en achter
- kleine lekkage/zweten van de koppeling
- ketting en tandwielen gaan nog net, maar zitten er aan te komen
Nu ik weet dat ik 'm waarschijnlijk niet ga houden, ga ik dat onderhoud (ca. € 750) niet laten uitvoeren. Daar is de prijs dus ook naar.
Er wordt nog op gereden dus km's kunnen nog iets oplopen.
Proefrit geen bezwaar.
Vendedor
Particular- IVA deducible
- Precio del concesionario
- Esta información la proporciona el proveedor del certificado.