Fahrzeug im Jahr 2012 in Betrieb genommen, tatsächliche Laufleistung 187.000 km, kein Unfall, nicht in schwierigem Gelände gefahren, 2019 in Deutschland bei der Stadtverwaltung gekauft, ich bin Zweitbesitzer, Änderung der Homologation im Jahr 2021 auf ein M1-Wohnmobil, d. h. es hat offiziell 5 Sitzplätze und 7 Schlafplätze. Der Rücksitz ist umklappbar und abnehmbar, so dass ein großer Reiseraum für zwei Personen entsteht. Den Umbau zum Wohnmobil habe ich in Absprache mit Herrn Kahoun durchgeführt, der dann die Änderung der Homologation genehmigt und in die TP eingetragen hat. Die Karosserie hat die mittlere Größe L2H2, der Innenraum ist rauchfrei und für den ganzjährigen Einsatz geeignet. Sowohl der Sitz als auch das Bett lassen sich leicht abnehmen und das Auto kann als Transporter genutzt werden. 2.2 TDCi-Motor/Leistung 124 PS/Euro5/grüne Dekra-Emissionsplakette. Voll funktionsfähiger 4x4/AWD-Antrieb mit Hinterachsantrieb und Frontkraftheber. Die mechanische Sperre des Hinterachsdifferentials von OFFROTEC LOCKER, gesteuert durch Unterdruck mit einem Schalter am Armaturenbrett, Einbau direkt beim Hersteller im Jahr 2020, ist sehr zuverlässig. Alle Sitze stammen aus der persönlichen Version der Tourneo-Version, die vorderen sind Pilotensitze mit Armlehnen und drehbar (homologisiertes System der italienischen Firma FASP). Schlafeinheit mit Klappmatratzen 8 cm dick, alles neu und sauber.
Stauraum mit Airline-Verankerungssystem und Spreizstangen zur Sicherung der Ladung unter der Ladefläche. Rutschfester Kunststoffboden von ColorCars Dubno. Wärmedämmung der Decke und der Seiten mit K-FLEX ALU-Material. Elektroinstallation im Heck des Autos 4x 12V-Steckdosen + 4x 5V-USB-Steckdosen und LED-Beleuchtung. ABS, Servolenkung, Lederpaket, Zentralverriegelung, Originalfernbedienung und zwei Originalschlüssel. Alle Türen können von innen mechanisch verriegelt/geöffnet werden, ohne dass nach Schlüsseln gesucht werden muss. Das Gesamtgewicht beträgt bis zu 3,5 Tonnen, ein Führerschein für einen Pkw reicht also aus. Die Tragfähigkeit beträgt knapp 900 kg. Standheizung Eberspächer Airtronic D2 mit Armaturenbrettsteuerung. 15-Liter-Trinkwassertank mit selbstansaugender Membranpumpe SHURFLO und Heckdusche. 60 % Winterreifen, originale Ford-Radkappen und ein vollwertiges Reserverad. Das ursprüngliche System aus zwei separaten el. Stromkreise und zwei 12-V-Batterien, eine zum Starten und die andere für Geräte, sodass der Motor auch nach längerem Stillstand immer startet. Motorraum und Getriebe werden von unten durch eine robuste Stahlabdeckung geschützt. Pulverfeuerlöscher an der Fahrertür. Abnehmbare Anhängevorrichtung für ein Anhängegewicht bis 2,8 Tonnen. Originaler Ford-Tempomat, beheizte Fenster, isolierter Alkoven zum Verstauen von Dingen. Der gesamte hintere Teil des Autos ist mit Lumac-Folie mit 8SDxxxx-Zertifikat ausgestattet. Die vorderen Fensterheber sind elektrisch betätigt, die Fenster in der zweiten Sitzreihe sind verschiebbar. Glasschiebedach, vordere HD-Kamera mit Aufnahme, elektrisch verstellbare Außenspiegel. Pioneer DAB+/DVD/CD-Autoradio. LED-Tagfahrlicht mit LED-Nebelscheinwerfern. Viel Stauraum. Plus viel Zubehör. Außerdem werde ich die Wartungshistorie dokumentieren (z. B. neue Vorderradbremsen 12/2023 und Emissionen sind gültig bis Oktober 2025).