detailpage.leasing.tip.text
Fiat Stilo2.4-20V Abarth 5M Michael Schumacher
€ 1.750,-
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
169.500 km
Tipo de cambio
Manual
Año
07/2007
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
125 kW (170 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Coche pequeño
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- puertas
- 2
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 169.500 km
- Año
- 07/2007
Datos Técnicos
- Potencia
- 125 kW (170 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 2.446 cm³
- Número de cilindros
- 5
- Peso
- 1.240 kg
Consumo de energía
- Tipo de emisión
- Euro 4
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Consumo de combustible
9,7 l/100 km (mixto)
- Emisión de CO₂
- 231 g/km (mixto)
Equipamiento
- Comodidad
- Aire Acondicionado
- Climatizador
- Control de velocidad
- Elevalunas eléctrico
- Reposabrazos
- Techo panorámico
- Techo solar
- Entretenimiento / Medios
- Bluetooth
- CD
- Ordenador
- Radio
- Sistema de sonido
- Seguridad
- ABS
- Airbag acompañante
- Airbag del conductor
- Alarma
- Cierre centralizado
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Dirección asistida
- Inmovilizador
- Luz diurna
- Extra
- Asientos deportivos
- Baca
- Deflector
- Paquete Sport
- Suspensión deportiva
Color y Tapicería
- Color exterior
- Rojo
- Tipo de pintura
- Otros
Comentarios
Fiat Stilo Abarth 2.4, Michael Schumacher
Historie
De Stilo is door mij aangekocht in Mei 2016 en heeft voor mij in de eerste jaren als weekend-auto gediend, langs mijn bedrijfswagen. Tussen 2021 en 2024 ben ik hem dagelijks gaan rijden. Het laatste jaar heeft mijn vriendin er wekelijks mee rondgereden.
Bij iedere APK-keuring is er, minstens, een kleine beurt uitgevoerd. Hier heb ik helaas niet alle facturen meer van. Afgelopen jaar zijn er nog wat onderdelen van de ophanging vervangen of gerepareerd, banden vervangen en een nieuwe accu geplaatst.
Het betreft nummer 830 van 3500. Deze uitvoering heeft als hoogtepunt een handgeschakelde bak. De handbakken zijn een stuk sportiever om te rijden, en een stuk betrouwbaarder dan de Selespeed varianten. Ik heb er altijd met veel plezier in gereden. Het was de bedoeling om deze auto aan te houden en te restaureren, maar hier heb ik helaas de tijd en ruimte niet voor.
Exterieur
Het plaatwerk is zover bekend schadevrij, op een klein deukje op het linker spatbord/raamstijl na. De blanke lak laat op diverse plekken los.
De auto staat op Fiat Speedline velgen met goede banden (vervangen in 2024). De velgen hebben stoeprand- en lakschade, er zit nog een set originele ‘Claw’ velgen welke in betere staat zijn bij waarvan de banden vervangen/omgezet dienen te worden.
Interieur
Het interieur is in de basis netjes. Er zitten geen scheuren, gaten of grote vlekken in de bekleding. Wel begint de stoffering van de deurkaarten los te laten. Ook de afwerking rond het dakraam, en de linker raamstijl tonen wat veroudering. De vloermat van de bestuurder mag vervangen worden, en de hendel van de motorkap is losgeschoten. Deze moet opnieuw vastgezet of vervangen worden. De claxon werkte niet naar behoren, hier heeft de garage een knopje links van het stuur voor geplaatst.
Het infotainment systeem werkt naar behoren, hier heb ik een Bluetooth-module voor ingebouwd. De navigatie-cd dient een keer opnieuw gebrand te worden, mits je daar gebruik van wil maken. Alle knopjes zijn goed leesbaar maar beginnen wel te plakken. Hier heb ik zelf geen aandacht meer aan besteed.
Het dakraam is niet functioneel. Dit is al sinds ik de auto in mijn bezit heb. Het is helaas een bekende kwaal van de Stilo’s. Het panorama dak is wel waterdicht, maar kan bij hogere snelheden (>120km/h) wat gaan suizen. De vorige eigenaar had handmatig de zonnehemel gesloten, dit scheelt een pak.
Motorisch
Zover bij mij bekend is de motor en de rest van de aandrijving in orde. De motor is van onderen droog. Toen ik er nog dagelijks mee reed (20 km per rit, zowel stad als snelweg) moest ik 1L olie op ~4000km toevoegen. Het afgelopen jaar heb ik dit niet meer bijgehouden, omdat er zo weinig mee gereden wordt.
Mechanisch
De auto spoort zo goed als recht, bij het loslaten van het stuur trekt hij ietsjes naar rechts. Bij constant ~75 km/h rijden zit er een kleine trilling in de ophanging, hier heb ik de oorzaak niet van kunnen vinden. Verder zijn de remmen in orde.
Overige punten
Bij het wisselen van de banden werd opgemerkt dat de uitlaat op een paar plekken geroest is. Hier moet op termijn iets aan gedaan worden. Verder is er een probleem met de airco, er zit ergens een lek en wordt niet meer koud.
Ik heb bij interesse nog de extra set velgen, en een dakraam in onderdelen liggen.
Historie
De Stilo is door mij aangekocht in Mei 2016 en heeft voor mij in de eerste jaren als weekend-auto gediend, langs mijn bedrijfswagen. Tussen 2021 en 2024 ben ik hem dagelijks gaan rijden. Het laatste jaar heeft mijn vriendin er wekelijks mee rondgereden.
Bij iedere APK-keuring is er, minstens, een kleine beurt uitgevoerd. Hier heb ik helaas niet alle facturen meer van. Afgelopen jaar zijn er nog wat onderdelen van de ophanging vervangen of gerepareerd, banden vervangen en een nieuwe accu geplaatst.
Het betreft nummer 830 van 3500. Deze uitvoering heeft als hoogtepunt een handgeschakelde bak. De handbakken zijn een stuk sportiever om te rijden, en een stuk betrouwbaarder dan de Selespeed varianten. Ik heb er altijd met veel plezier in gereden. Het was de bedoeling om deze auto aan te houden en te restaureren, maar hier heb ik helaas de tijd en ruimte niet voor.
Exterieur
Het plaatwerk is zover bekend schadevrij, op een klein deukje op het linker spatbord/raamstijl na. De blanke lak laat op diverse plekken los.
De auto staat op Fiat Speedline velgen met goede banden (vervangen in 2024). De velgen hebben stoeprand- en lakschade, er zit nog een set originele ‘Claw’ velgen welke in betere staat zijn bij waarvan de banden vervangen/omgezet dienen te worden.
Interieur
Het interieur is in de basis netjes. Er zitten geen scheuren, gaten of grote vlekken in de bekleding. Wel begint de stoffering van de deurkaarten los te laten. Ook de afwerking rond het dakraam, en de linker raamstijl tonen wat veroudering. De vloermat van de bestuurder mag vervangen worden, en de hendel van de motorkap is losgeschoten. Deze moet opnieuw vastgezet of vervangen worden. De claxon werkte niet naar behoren, hier heeft de garage een knopje links van het stuur voor geplaatst.
Het infotainment systeem werkt naar behoren, hier heb ik een Bluetooth-module voor ingebouwd. De navigatie-cd dient een keer opnieuw gebrand te worden, mits je daar gebruik van wil maken. Alle knopjes zijn goed leesbaar maar beginnen wel te plakken. Hier heb ik zelf geen aandacht meer aan besteed.
Het dakraam is niet functioneel. Dit is al sinds ik de auto in mijn bezit heb. Het is helaas een bekende kwaal van de Stilo’s. Het panorama dak is wel waterdicht, maar kan bij hogere snelheden (>120km/h) wat gaan suizen. De vorige eigenaar had handmatig de zonnehemel gesloten, dit scheelt een pak.
Motorisch
Zover bij mij bekend is de motor en de rest van de aandrijving in orde. De motor is van onderen droog. Toen ik er nog dagelijks mee reed (20 km per rit, zowel stad als snelweg) moest ik 1L olie op ~4000km toevoegen. Het afgelopen jaar heb ik dit niet meer bijgehouden, omdat er zo weinig mee gereden wordt.
Mechanisch
De auto spoort zo goed als recht, bij het loslaten van het stuur trekt hij ietsjes naar rechts. Bij constant ~75 km/h rijden zit er een kleine trilling in de ophanging, hier heb ik de oorzaak niet van kunnen vinden. Verder zijn de remmen in orde.
Overige punten
Bij het wisselen van de banden werd opgemerkt dat de uitlaat op een paar plekken geroest is. Hier moet op termijn iets aan gedaan worden. Verder is er een probleem met de airco, er zit ergens een lek en wordt niet meer koud.
Ik heb bij interesse nog de extra set velgen, en een dakraam in onderdelen liggen.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 23.922,84
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,85
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 382,21
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendedor
Particular- IVA deducible
- Precio del concesionario
- Esta información la proporciona el proveedor del certificado.