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Fiat 600T Carrozzeria Fissore
€ 14.000,-
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
28.300 km
Tipo de cambio
Manual
Año
09/1969
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
24 kW (33 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- Furgoneta
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 2
- puertas
- 2
- Versión del país
- Italia
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 28.300 km
- Año
- 09/1969
- Propietarios
- 1
Datos Técnicos
- Potencia
- 24 kW (33 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 747 cm³
- Número de marchas
- 4
- Número de cilindros
- 4
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Emisión de CO₂
- 1 g/km (mixto)
Equipamiento
- Extra
- Rueda de repuesto
Color y Tapicería
- Color exterior
- Amarillo
- Color original
- Positano
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Otros
Comentarios
Vendo interessantissimo Fiat 600 T carrozzato Fissore su pianale e meccanica 600 Multipla! Carrozzeria in tinta giallo Positano, vernice ancora lucidissima, brillante, e per la gran parte originale dell'epoca!
Lamierati integri sui quali non è mai stata effettuata nessuna "pezza", stuccatura, lavorazione o riparazione successiva all'allestimento di Fissore, persino le sponde e la centina sono ancora originali e molto ben conservate! Ovviamente sono presenti piccoli segnetti di usura, poco visibili, che non tolgono nulla alla bellezza del mezzo ma anzi ne accrescono il fascino da splendido conservato!
Pannelli portiere, pianale in gomma, sedili anteriori, rivestimento imperiale tetto, strumentazione, volante e tutto l'allestimento interno originali dell'epoca e splendidamente conservati.
Telo cerato dell'epoca perfetto, senza strappi, scuciture e con tutti i cinghioli di fissaggio integri.
Motore, cambio, frizione e meccanica ben funzionanti, freni, camere d'aria e pneumatici nuovi, revisione eseguita ottobre 2022. Il motore gira regolare ma ha consumo olio elevato, pertanto sarebbe consigliabile una revisione completa che comprenda la sostituzione di guarnizioni e paraoli.
Furgone ormai più unico che raro in queste condizioni, da non confondersi con il successivo e più comune 850 prodotto da Fiat.
Realizzato in numero limitato di esemplari ormai quasi del tutto scomparsi o, per quei pochi rimasti, sfruttati sino a consunzione, mentre questo esemplare può vantare di essere arrivato ai nostri giorni con pianale e carrozzeria di primo equipaggiamento.
Mezzo da collezione, uniproprietario, con libretto originale a fogli e targhe d'origine con portatarghe e portachiavi del concessionario dell'epoca, sempre disponibile presso la nostra sede e VISIBILE PREVIO APPUNTAMENTO!!!
Gradite mail e/o telefonate, rispondiamo volentieri.
Altre foto visibili sulla pagina Facebook GTR Garage Lissone o sul sito www.gtrgarage.it
Massimo: 335-6668090
Riccardo:347-9700840
Lamierati integri sui quali non è mai stata effettuata nessuna "pezza", stuccatura, lavorazione o riparazione successiva all'allestimento di Fissore, persino le sponde e la centina sono ancora originali e molto ben conservate! Ovviamente sono presenti piccoli segnetti di usura, poco visibili, che non tolgono nulla alla bellezza del mezzo ma anzi ne accrescono il fascino da splendido conservato!
Pannelli portiere, pianale in gomma, sedili anteriori, rivestimento imperiale tetto, strumentazione, volante e tutto l'allestimento interno originali dell'epoca e splendidamente conservati.
Telo cerato dell'epoca perfetto, senza strappi, scuciture e con tutti i cinghioli di fissaggio integri.
Motore, cambio, frizione e meccanica ben funzionanti, freni, camere d'aria e pneumatici nuovi, revisione eseguita ottobre 2022. Il motore gira regolare ma ha consumo olio elevato, pertanto sarebbe consigliabile una revisione completa che comprenda la sostituzione di guarnizioni e paraoli.
Furgone ormai più unico che raro in queste condizioni, da non confondersi con il successivo e più comune 850 prodotto da Fiat.
Realizzato in numero limitato di esemplari ormai quasi del tutto scomparsi o, per quei pochi rimasti, sfruttati sino a consunzione, mentre questo esemplare può vantare di essere arrivato ai nostri giorni con pianale e carrozzeria di primo equipaggiamento.
Mezzo da collezione, uniproprietario, con libretto originale a fogli e targhe d'origine con portatarghe e portachiavi del concessionario dell'epoca, sempre disponibile presso la nostra sede e VISIBILE PREVIO APPUNTAMENTO!!!
Gradite mail e/o telefonate, rispondiamo volentieri.
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Massimo: 335-6668090
Riccardo:347-9700840
Leasing
detailpage.leasing.title GTR Garage sas di Muffolini Massimo & C.
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 18.914,40
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,86
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 315,24
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendedor
Prof.GTR Garage sas di Muffolini Massimo & C.
ContactarMassimo Massimo
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- Precio del concesionario
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