detailpage.leasing.tip.text
Dodge Challenger340 V8, I-code European model, 19000km
€ 49.750
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaThe Collectables
Kilometraje
19.800 km
Tipo de cambio
Automático
Año
01/1973
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
177 kW (241 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- Coupé
- Tipo de vehículo
- Clásica
- plazas
- 5
- puertas
- 2
- Núm. de oferta
- 12-YB-86
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 19.800 km
- Año
- 01/1973
- Propietarios
- 3
Datos Técnicos
- Potencia
- 177 kW (241 CV)
- Tipo de cambio
- Automático
- Capacidad
- 5.559 cm³
- Número de cilindros
- 8
- Peso
- 1.644 kg
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Emisión de CO₂
- 0 g/km (mixto)
Equipamiento
- Entretenimiento / Medios
- CD
- Radio
- Extra
- Llantas de aleación
Color y Tapicería
- Color exterior
- Blanco
- Color original
- Wit
Comentarios
Deze Dodge Challenger staat te koop bij The Collectables
Dit exemplaar is één van de allerlaatste auto's die ooit uit de assemblagefabriek van AMAG in Zwitserland is gekomen. Carrosserie, motor en transmissie zijn matching numbers en de Challenger is zeer goed gedocumenteerd. Voor zover kan worden nagegaan, heeft de Challenger slechts 2 eigenaren gehad. De Zwitser, die hem in 1972 nieuw kocht en de huidige eigenaar die hem koestert sinds 2009. Vanaf productie is deze Challenger Europees gespecificeerd en heeft hij het "I"-markering in zijn optiecodes op het spatbord, inclusief de "Dodge Made in the USA" en AMAG-spatbordplaatjes. De sterke 340 (5.6 L) V8-motor met viervoudige carburateur, de optionele TorqueFlite A727 automatische versnellingsbak gekoppeld aan het SureGrip sperdifferentieel zorgen voor moeiteloze prestaties en dankzij de Rallye ophanging, 15 inch wielen, rembekrachtiging (schijfremmen voor) en stuurbekrachtiging een solide weggedrag. De 5.6 liter was sterkste motor die je destijds kon krijgen! Verder is de Challenger voorzien van een performance motorkap met luchthappers, dubbele uitlaat met vier eindpijpen, vinyl dak, chromen sierstrippen, zilverkleurige grille en zilverkleurig achterlichtpaneel. Het interieur heeft het luxe Rallye dashboard met 4 grote tellers, kuipstoelen, middenconsole, dubbele spiegels, een periodecorrecte radio, achterruitverwarming met een luchtblazer – maar geen airconditioning, elektrische ramen, centrale vergrendeling of radio, want daarin hadden de nuchtere Europeanen destijds weinig interesse. De Challenger is mild maar grondig gerestaureerd en periodecorrect opgewaardeerd, waardoor hij visueel en technisch dicht bij de originele rijervaring staat – alleen beter. De carrosserie is recht en roestvrij (ook de holle ruimtes) en er zijn geen tekenen van (ongeval)schade. Zover bekend is de auto in 1998 ooit overgespoten in de originele kleur.
Technisch is de auto zeer goed, heeft altijd binnen gestaan en is onderhouden door specialisten. Banden, remmen, leidingen, slangen en brandstofsysteem zijn in goede staat en waar nodig geüpgraded. De ophanging is opgewaardeerd met polyurethaan bussen en KYB schokdempers. De uitlaat is opgewaardeerd naar 2,5 inch roestvrij staal, inclusief elektrisch bedienbare kleppen en header-uitlaatspruitstukken wat de motor, in combinatie met de gemoderniseerde carburateur en ontsteking een stuk levendiger maakt.
Meer informatie op: https://thecollectables.nl/dodge-challenger-340-v8
Meer informatie
Modeljaar: 2025
Laadvermogen: 466 kg
GVW: 2.110 kg
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Dit exemplaar is één van de allerlaatste auto's die ooit uit de assemblagefabriek van AMAG in Zwitserland is gekomen. Carrosserie, motor en transmissie zijn matching numbers en de Challenger is zeer goed gedocumenteerd. Voor zover kan worden nagegaan, heeft de Challenger slechts 2 eigenaren gehad. De Zwitser, die hem in 1972 nieuw kocht en de huidige eigenaar die hem koestert sinds 2009. Vanaf productie is deze Challenger Europees gespecificeerd en heeft hij het "I"-markering in zijn optiecodes op het spatbord, inclusief de "Dodge Made in the USA" en AMAG-spatbordplaatjes. De sterke 340 (5.6 L) V8-motor met viervoudige carburateur, de optionele TorqueFlite A727 automatische versnellingsbak gekoppeld aan het SureGrip sperdifferentieel zorgen voor moeiteloze prestaties en dankzij de Rallye ophanging, 15 inch wielen, rembekrachtiging (schijfremmen voor) en stuurbekrachtiging een solide weggedrag. De 5.6 liter was sterkste motor die je destijds kon krijgen! Verder is de Challenger voorzien van een performance motorkap met luchthappers, dubbele uitlaat met vier eindpijpen, vinyl dak, chromen sierstrippen, zilverkleurige grille en zilverkleurig achterlichtpaneel. Het interieur heeft het luxe Rallye dashboard met 4 grote tellers, kuipstoelen, middenconsole, dubbele spiegels, een periodecorrecte radio, achterruitverwarming met een luchtblazer – maar geen airconditioning, elektrische ramen, centrale vergrendeling of radio, want daarin hadden de nuchtere Europeanen destijds weinig interesse. De Challenger is mild maar grondig gerestaureerd en periodecorrect opgewaardeerd, waardoor hij visueel en technisch dicht bij de originele rijervaring staat – alleen beter. De carrosserie is recht en roestvrij (ook de holle ruimtes) en er zijn geen tekenen van (ongeval)schade. Zover bekend is de auto in 1998 ooit overgespoten in de originele kleur.
Technisch is de auto zeer goed, heeft altijd binnen gestaan en is onderhouden door specialisten. Banden, remmen, leidingen, slangen en brandstofsysteem zijn in goede staat en waar nodig geüpgraded. De ophanging is opgewaardeerd met polyurethaan bussen en KYB schokdempers. De uitlaat is opgewaardeerd naar 2,5 inch roestvrij staal, inclusief elektrisch bedienbare kleppen en header-uitlaatspruitstukken wat de motor, in combinatie met de gemoderniseerde carburateur en ontsteking een stuk levendiger maakt.
Meer informatie op: https://thecollectables.nl/dodge-challenger-340-v8
Meer informatie
Modeljaar: 2025
Laadvermogen: 466 kg
GVW: 2.110 kg
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Leasing
detailpage.leasing.title The Collectables
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.390,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.390,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 23.280,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,8
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 388,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Capital Bank Europe GmbH, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt am Main
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendedor
Prof.The Collectables
Cliente de AutoScout24 desde 2023ContactarHans Winter
- IVA deducible
- Precio del concesionario
- Esta información la proporciona el proveedor del certificado.