Bristol

409

Der Bristol 409 war eine zweitürige Limousine des britischen Automobilherstellers Bristol Cars, die zwischen 1965 und 1967 hergestellt wurde. Das Auto war der Nachfolger des Bristol 408 und entsprach weitgehend dessen Konzept. Der 409 war keine vollständig neue Konstruktion, sondern unterschied sich von seinem Vorgänger vor allem durch eine ganze Reihe technischer Detailänderungen. Bristol reagierte mit diesen Modifikationen auf die Kritik, die an den Vorgängermodellen geäußert worden war und versuchte, die Konstruktion den Wünschen der Kundschaft anzupassen.
Der Wagen wurde von der britischen Presse freundlich aufgenommen. Generell wurde er als sinnvolle Weiterentwicklung eines bereits hochwertigen Fahrzeugs beschrieben. Die äußere Erscheinung wurde zurückhaltend bewertet, die Fahrleistungen und das Fahrverhalten aber überzeugten. In einem Zeitungsbericht aus dem Jahr 1967 wurde der Bristol beschrieben als „ein nicht sehr attraktives Auto, aber solange man sich in ihm befindet, ist er großartig“.
Dieses Exemplar wurde am 23.08.1967 erstmals zugelassen und blieb bis 2011 in seiner Heimat Großbritannien. In diesem Jahr erstand der letzte Besitzer diesen Wagen und typisierte ihn in Österreich. Er nutzte den Wagen bis zu seinem Tod sowohl bei Rallyes als auch für Ausfahrten und war fast immer der Mittelpunkt des Interesses ob dieses eigenartigen Fahrzeugs.
Faszinierend ist die Kombination aus dem schrulligen britischen Design und dem mächtigen 5,2 Liter V8 von Chrysler, der seine Kraft über eine per Druckknöpfen gesteuerte Automatik auf die Hinterräder bringt. Das elegante Interieur und die auffällig unauffällige Karosserie machen ihn zu etwas Besonderem, dessen Charme sich einem erst mit der Zeit erschließt. So erging es mir und so erlebte es ein Bekannter von mir, der mich bei den Foto- und Videoaufnahmen unterstützte.
Der Wagen wurde technisch vor einigen Jahren überholt und läuft ruhig und kraftvoll. Die Karosserie ist an mehreren Stellen knusprig, nicht aber an tragenden Teilen. Das fällt bei der dunklen Lackierung erst auf den zweiten Blick auf und kann so belassen werden. Wer es perfekt will, sollte eine Ganzlackierung einplanen.
Dann besitzt man einen extrem seltenen exzentrischen Engländer mit einfach zu handhabender Technik, die viel Fahrspaß und noch mehr fragende Blicke Außenstehender erzeugt. Wie viele der 72 (74?) jemals gebauten Bristol 409 haben überlebt und wie viele befinden sich außerhalb von England? In Österreich ist das sicher der einzige Bristol 409.
Der Wagen entstammt einem Nachlass und hat aktuell keinen TÜV. Im Namen der Hinterbliebenen biete ich den Bristol an wie gesehen oder auf Wunsch mit neuem TÜV/§57a ("Pickerl"). Der hier angegebene Preis ist mit TÜV. 5-stelliger Kilometerstand abgelesen in Meilen, wahrscheinlich einmal rum.
Vermittlung von Privat ohne Garantie und Gewährleistung. Besichtigung nach Vereinbarung am Standort Traiskirchen/Niederösterreich.
Alle Angaben ohne Gewähr und nach bestem Wissen und Gewissen erstellt.