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BMW 327 Cabriolet - Premium-Restauration!
€ 189.500,-
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
200 km
Tipo de cambio
Manual
Año
07/1938
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
40 kW (54 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- Cabrio
- Tipo de vehículo
- Clásica
- plazas
- 4
- puertas
- 2
- Versión del país
- Alemania
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 200 km
- Año
- 07/1938
- ITV
- Nuevo
Datos Técnicos
- Potencia
- 40 kW (54 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 1.957 cm³
- Número de cilindros
- 6
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Equipamiento
- Comodidad
- Tapicería de cuero
- Entretenimiento / Medios
- Radio
Color y Tapicería
- Color exterior
- Rojo
- Material
- Totalmente en cuero
Comentarios
DerHöhepunkt der BMW-Vorkriegszeit:
Damals eines der schönsten in Deutschland produzierten Cabriolets – und technisch eines der fortschrittlichsten (eher auf dem Niveau der 50er Jahre) !
Karosserie von Ambi-Budd, Berlin. Nur 1.124 Exemplare wurden 1937-41 produziert.
Dieses Exemplar wurde komplett „bis zur letzten Schraube“ restauriert von einem der profiliertesten deutschen Restaurateuren: Fa. Oldtimer-Manufaktur Mario Schrank, der in über 30 Jahren viele herrliche Vorkriegs-Oldtimer zu atemberaubenden Ikonen wieder auferstehen ließ! Die Karosserie (Stahl mit innerem Eschenholzrahmen) ist praktisch neu angefertigt worden – genau so wie damals werksseitig! Natürlich wurde auch die gesamte Technik neu restauriert – der Motor ist noch in Arbeit, wird aber voraussichtlich Ende Januar 2025 fertiggestellt sein. Alle Arbeiten sind fotodokumentiert und durch Rechnungen belegbar - in der Summe etwa € 185.000 (!).
Daten: 6-Zylinder Reihenmotor OHV (Kopfgesteuert), Hubraum 1.971 ccm., Leistung 55 PS bei 4.000 Umin. 4Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, 4-Rad Trommelbremse mit hydraulischer Betätigung, vorne Einzelradaufhängung mit doppelten Querblattfedern, Zentralschmierung. Leergewicht 1.100 kg., Vmax. 125 km/h.
Der Verkauf erfolgt im Auftrag aufgrund eines Todesfalls.
Damals eines der schönsten in Deutschland produzierten Cabriolets – und technisch eines der fortschrittlichsten (eher auf dem Niveau der 50er Jahre) !
Karosserie von Ambi-Budd, Berlin. Nur 1.124 Exemplare wurden 1937-41 produziert.
Dieses Exemplar wurde komplett „bis zur letzten Schraube“ restauriert von einem der profiliertesten deutschen Restaurateuren: Fa. Oldtimer-Manufaktur Mario Schrank, der in über 30 Jahren viele herrliche Vorkriegs-Oldtimer zu atemberaubenden Ikonen wieder auferstehen ließ! Die Karosserie (Stahl mit innerem Eschenholzrahmen) ist praktisch neu angefertigt worden – genau so wie damals werksseitig! Natürlich wurde auch die gesamte Technik neu restauriert – der Motor ist noch in Arbeit, wird aber voraussichtlich Ende Januar 2025 fertiggestellt sein. Alle Arbeiten sind fotodokumentiert und durch Rechnungen belegbar - in der Summe etwa € 185.000 (!).
Daten: 6-Zylinder Reihenmotor OHV (Kopfgesteuert), Hubraum 1.971 ccm., Leistung 55 PS bei 4.000 Umin. 4Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, 4-Rad Trommelbremse mit hydraulischer Betätigung, vorne Einzelradaufhängung mit doppelten Querblattfedern, Zentralschmierung. Leergewicht 1.100 kg., Vmax. 125 km/h.
Der Verkauf erfolgt im Auftrag aufgrund eines Todesfalls.
Leasing
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detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 3.000,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 3.000,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 864,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 22.127,60
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
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