BMW 520

Sammler-/Neuzustand Rostfrei Garage TÜV neu

520i E39 Sammlerzustand Rostfrei Garage TÜV neu

Rentnerfahrzeug mit 9500 Euro in Neuzustand versetzt, schwarz innen/außen

Kein jährlich, vierstelliger Wertverlust

Sehr gutes Fahrverhalten ideal für Anfänger oder Profis

E39er scheinen oft einwandfrei sind aber alt und falls in den letzten Jahren nicht Teile für ca. 10.000€ getauscht wurden, dann kommt das noch !!!

Aber es lohnt sich

Einmaliger Wartungszustand, nahezu Neuzustand, in den nächsten Jahren können Sie mit minimalen Kosten für Reparatur und Wartung rechnen.

E39 mit dem M52B20TU Motor ist das beste Auto aller Zeiten beim Verhältnis aus Haltbarkeit, Wartung, Laufkultur, Leistung und Verbrauch

Keine braun, gelb, silber, grau, blau Farbkombination

Cosmo-Schwarz-Metallic kein Blau schimmernder Carbonschwarz oder superglanz Schwarz 2

Genug Technik um komfortabel, leistungsstark mit aktuellen Modellen mithalten zu können, aber nicht so viel damit Werkstätte regelmäßig, vierstellige Reparaturaufträge, achselzuckend verbuchen können

Vielseitiges Alltagsauto mit garantierter Wertsteigerung
In 4 Jahren als Oldtimer

Ein Muss für E39 ist
* Dezent-Zeitlos-Moderne Farbkombi schwarz/schwarz
* Unbedingt Motor mit Doppel-Vanos
* Unbedingt Handschaltung
* Durchlade-Einrichtung, ein absoluter Mehrwert
* Stoffbezug Flock-Anthrazit

Bewußt keine Tieferlegung und/oder Breitreifen diese bringen auf normalen Straßen nur große Nachteile für Sicherheit/Komfort/Verbrauch und Leistung

Unbedingt Handschaltung und keine Automatik die sowohl aus einen schlechten wie aus einem guten Fahrer nur ein Mittelmäßigen macht und dabei ca. 2 Liter Mehrverbrauch bei geringerer Leistung bringt.

Regelmäßige teuere Getriebespülungen, um dem Getriebeschaden-Super-Gau zu entgehen, sind bei Handschaltung nicht notwendig.

* Motorleistung, Kupplung, Getriebe 100%
* Kein Öl-/Wasserverbrauch

* Super gepflegt und 2 mal im Jahr von Hand poliert
* Deutsches Fahrzeug in Originalzustand ohne Nachlackierung
* Absolut Unfallfrei / Raucherfrei / Tierfrei
* Innenraumzustand wie beim einem Jahreswagen

* Schiebe-/Hubdach, elektrisch, Metall
* 2-Zonen Klimaautomatik
* Frontscheibe Grün mit Grünkeil
* Fensterheber 4-Fach elektrisch
* Smartphone-Halter

Steuer 135€, nicht wie beim 3.0l Diesel (463€)
EURO D3, grüne Plakette
Verbrauch 8-9l, bei excessiver Fahrweise 10-11l

Die Karosserie ist nicht zu groß um in engen Gassen und dichtem Verkehr die Übersicht zu behalten und groß genug um mit 4 Personen und Gepäck für 2 Wochen komfortabel 19 Stunden mit Höchstgeschwindigkeit ans Meer zu brettern

Polster und Stoffbezug einschließlich Fahrersitz in neuwertigem Zustand

Stoffbezug Flock-Anthrazit, der einzige von BMW, der robust, gut abwaschbar und nach Jahrzehnte immer noch Elegant/Zeitlos und wie Neu aussieht.
Nicht wie bei manchem Leder, das aussieht als ob es Buffalo Bill erlegt hat.

Man sitzt im Winter warm und im Hochsommer nicht auf der Bratpfanne wie bei Leder. Sitzkomfort bei lange Strecken um Klassen besser als bei Sport-Leder-Sitze.

Auszug aus dem Wartungs-/Reparaturverlauf

vor weniger als 2000km
* Doppel-Vanos, Ventildeckeldichtung ausgetauscht (Viton/Elring)
* Bremsen VA/HA/Handbremse komplett nagelneu ATE
* Spurstangen komplett, Achsvermessung
* Großer Service inkl. Zündkerzen, Getriebe-Öl, alle Filter inkl. Benzin
* alle porösen Gummidichtungen und Kunststoffteile org. BMW
* Schweller verstärkt/versiegelt

vor weniger als 5000km
* Beide Kupplungszylinder ausgetauscht
* Heckklappendämpfer

vor weniger als 25000km
* Windschutzscheibe grün mit Grünkeil
* Hela-Scheinwerfer nagelneu
* Wasserkühler, Kennfeld-Thermostat, Öl-Sensor, KGE
* Alle Stoßdämpfer, Domlager, Federn, Traggelenke (Meyle/Febi)
* Kupplung neu LUK, Radlager hinten
* Zündspulen, ABS-Steuergerät, alle ABS-Sensoren
* Servobehälter und Schläuche
* Batterie Varta 110Ah
* Kardanwelle, Hardyscheibe, Bremsleitungen neu

Die ca. 2 Liter Mehrverbrauch im Vergleich zum Diesel sind durch die Steuerdifferenz von 328€ bis ca. 6500km im Jahr voll gedeckt.

Die Technik beim Diesel bringt Pannen/Startprobleme, die ein klassischer Benziner überhaupt nicht kennt

Diese sorgen mindestens für weitere zusätzliche ca. 600€ Repartur/Wartungskosten im Jahr.

Weshalb sich ein Dieselfahrzeug erst ab ca. 16000km/Jahr rechnet

Mit der Laufkultur eines normalem 6-Zylinder-Benziners können selbst aktuelle Fahrzeuge nicht mithalten.

Ohne längere Standzeiten

Das Fahrzeug ist angemeldet, Probefahrt und sofortige Mitnahme möglich

01577 433 06 05