detailpage.leasing.tip.text
BMW 323323i E21 BVM Entièrement restaurée
€ 24.490,-
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
6.500 km
Tipo de cambio
Manual
Año
04/1980
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
106 kW (144 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- Otros
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- plazas
- 1
- puertas
- 2
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 6.500 km
- Año
- 04/1980
Datos Técnicos
- Potencia
- 106 kW (144 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Emisión de CO₂
- 0 g/km (mixto)
Equipamiento
- Seguridad
- ESP
Color y Tapicería
- Color exterior
- Negro
- Color original
- Noir
Comentarios
ASPHALT vous propose ce Youngtimer emblématique, la BMW 323i E21.
Quelques chiffres concernant la 323i :
- 6 cylindres en ligne atmosphérique
- 143cv ch
- Boite manuelle 5 rapports
- [Coordonnées masquées] km depuis la restauration
Couleur Extérieure : « Saphir Blau »
Intérieur : Tissu beige
Ce modèle a reçu une restauration complète de grande qualité en 2018 (carrosserie, moteur, intérieur…). La partie mécanique a été entièrement refaite il y a 6500km. Nous disposons de toutes les factures ainsi que d'un rapport d'expertise.
Le véhicule est exempt de rouille ou corrosion.
Un dossier photo complet est disponible sur demande (châssis, dessous de caisse, moteur, etc)
Histoire :
La première génération de série 3 sort des chaines de production en 1975 sous le nom de code « E21 ». Elle s’inspire de sa grande sœur, la série 5 E12, dont la ligne fluide et dynamique séduit une clientèle aisée en recherche de sportivité. Il faut reconnaître que le designer français Paul Bracq signe ici un coup de crayon à la fois élégant et sportif, qui prend toute sa dimension avec la calandre 4 phares réservée aux versions six cylindres 320i et 323i. Notez les 2 sorties d’échappements réservées à la 323i, moyen infaillible pour l’identifier.
Seule génération de série 3 à n’avoir existé qu’en 3 portes, elle fait partie d’une époque lointaine où un constructeur pouvait encore se permettre de cibler une clientèle restreinte au détriment de la rentabilité…
La portière s’ouvre sur un intérieur beige, des moquettes aux panneaux de portes en passant par les sièges, l’ensemble est rigoureux et bien construit, à l’allemande. C’est en s’installant derrière le volant sport 3 branches (option d’époque) que l’on perçoit le travail effectué sur l’ergonomie, cet environnement semble conçu pour isoler le conducteur de tout ce qui pourrait le détourner de l’essentiel, son plaisir de conduite
Le puriste qui se respecte vous dira que le cœur d’une BMW doit battre au rythme d’un six en ligne… essence ! Ce bloc est d’une souplesse incroyable. Il vous entraîne dans une sonorité métallique propre à ce moteur.
Le châssis se révèle être un super compromis entre confort et tenue de route. L’ensemble fait preuve d’une belle homogénéité. Remise dans son contexte de l’époque, cette BM était résolument performante et moderne face à une concurrence… inexistante sur ce créneau.
Youngtimer emblématique, cette BMW 323i possédait déjà, en 1980, tous les gênes d’une « M » avant l’heure.
Possibilité d'installer un traqueur COYOTE SECURE.
Le véhicule n’est pas en carte grise collection.
Nous ne faisons pas de reprise sur ce véhicule.
Tarif : 24 490 euros TTC
Hors frais de mise en circulation et frais de dossier.
ASPHALT Atipik Cars
3 rue Marcel Dassault 85340 Les Sables d’Olonne
Horaires d’ouverture :
Du Lundi au Vendredi : 8h45-12h30 / 14h00-18h30
Samedi : 10h00-12h30 / 14h00-17h00
Quelques chiffres concernant la 323i :
- 6 cylindres en ligne atmosphérique
- 143cv ch
- Boite manuelle 5 rapports
- [Coordonnées masquées] km depuis la restauration
Couleur Extérieure : « Saphir Blau »
Intérieur : Tissu beige
Ce modèle a reçu une restauration complète de grande qualité en 2018 (carrosserie, moteur, intérieur…). La partie mécanique a été entièrement refaite il y a 6500km. Nous disposons de toutes les factures ainsi que d'un rapport d'expertise.
Le véhicule est exempt de rouille ou corrosion.
Un dossier photo complet est disponible sur demande (châssis, dessous de caisse, moteur, etc)
Histoire :
La première génération de série 3 sort des chaines de production en 1975 sous le nom de code « E21 ». Elle s’inspire de sa grande sœur, la série 5 E12, dont la ligne fluide et dynamique séduit une clientèle aisée en recherche de sportivité. Il faut reconnaître que le designer français Paul Bracq signe ici un coup de crayon à la fois élégant et sportif, qui prend toute sa dimension avec la calandre 4 phares réservée aux versions six cylindres 320i et 323i. Notez les 2 sorties d’échappements réservées à la 323i, moyen infaillible pour l’identifier.
Seule génération de série 3 à n’avoir existé qu’en 3 portes, elle fait partie d’une époque lointaine où un constructeur pouvait encore se permettre de cibler une clientèle restreinte au détriment de la rentabilité…
La portière s’ouvre sur un intérieur beige, des moquettes aux panneaux de portes en passant par les sièges, l’ensemble est rigoureux et bien construit, à l’allemande. C’est en s’installant derrière le volant sport 3 branches (option d’époque) que l’on perçoit le travail effectué sur l’ergonomie, cet environnement semble conçu pour isoler le conducteur de tout ce qui pourrait le détourner de l’essentiel, son plaisir de conduite
Le puriste qui se respecte vous dira que le cœur d’une BMW doit battre au rythme d’un six en ligne… essence ! Ce bloc est d’une souplesse incroyable. Il vous entraîne dans une sonorité métallique propre à ce moteur.
Le châssis se révèle être un super compromis entre confort et tenue de route. L’ensemble fait preuve d’une belle homogénéité. Remise dans son contexte de l’époque, cette BM était résolument performante et moderne face à une concurrence… inexistante sur ce créneau.
Youngtimer emblématique, cette BMW 323i possédait déjà, en 1980, tous les gênes d’une « M » avant l’heure.
Possibilité d'installer un traqueur COYOTE SECURE.
Le véhicule n’est pas en carte grise collection.
Nous ne faisons pas de reprise sur ce véhicule.
Tarif : 24 490 euros TTC
Hors frais de mise en circulation et frais de dossier.
ASPHALT Atipik Cars
3 rue Marcel Dassault 85340 Les Sables d’Olonne
Horaires d’ouverture :
Du Lundi au Vendredi : 8h45-12h30 / 14h00-18h30
Samedi : 10h00-12h30 / 14h00-17h00
Leasing
detailpage.leasing.title ASPHALT ATIPIK CARS
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 769,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,2523
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0566
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Bank - Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendedor
Prof.ASPHALT ATIPIK CARS
ContactarThibault Gaillard
- IVA deducible
- Precio del concesionario
- Esta información la proporciona el proveedor del certificado.