Austin-Healey 3000

Austin Healey 3000 MK III (ein Moser Healey)

Importfahrzeug: England -Auslieferung am 5 November 1964 USA, gebaut 4-5 November 1964
Die Erstzulassung wurde im Einzelgenehmigungsbescheid auf 1965 gesetzt
Erzeuger des Fahrgestell und des Aufbaues: Austin Car Motor Company, England
Motordaten: Viertakt / Sechszylinder
Hub / Bohrung in mm / Gesamthubraum in ccm: 89,00 x 83,36 2912
Hängende Ventile, seitliche Nockenwelle (Kette) Ölfilter im Hauptstrom, Ölinhalt 7L
Vergaser: 2 - Fallstrom-Vergaser mit Trockenluftfilter,
elektrische SU Benzinpumpe
Zündkerzen Champion N5, Batterie 12V 57 Ah
Wasserkühlung, Kühlinhalt 11,4 L Schaltgetriebe 4 Gang mit Overdrive
Karosserie / Tragstruktur: Stahlblech, Kastenrahmen
Bauart: Roadster, Cabriolet mit Wetterverdeck
Innenausstattung: Schwarz / Keder Rot

Das Fahrzeug macht insgesamt einen sehr guten Eindruck.
Im Restaurierungsbetrieb der Fa. Moser, A - 4810 Gmunden, Spitalstraße 9 wurde das Fahrzeug vor ca. 25 -30 Jahren komplett restauriert und neu aufgebaut.
Die Karosserie befand sich in einen hervorragenden Zustand. Im Laufe der Chassis -und Karosserierestauration wurden Rahmenteile erneuert. Die Kotflügel und Radhäuser wurden erneuert bzw. in einem speziellen Stumpfschweißverfahren instandgesetzt. Sämtliche nicht erneuerten Karosserieteile wurden komplett entlackt, entrostet, anschließend versiegelt und lackiert.
Die Türen wurden zerlegt, instandgesetzt und lackiert. Verklebungen und Dichtungen montiert und komplettiert.
Die Spaltmaße der Türen zu den Kotflügeln sind als ausgezeichnet exakt zu bezeichnen.
Das Fahrzeug wurde ständig gewartet und immer gepflegt.
Insgesamt befindet sich das Fahrzeug in sehr guten Zustand mit fachgerechten Instandsetzungsarbeiten und Austausch der notwendigen Verschleißteile nach Originalspezifikationen sowie Aufbereitungs- und Konservierungstätigkeiten. Es sind keine fehlenden Teile festzustellen.
Lackierung:
Der Lackaufbau wurde mit einem Schichtdickenmessgerät gemessen.
Die Kotflügel und der Windlauf weisen Schichtdicken von 280 µm bis 1.110 µm auf, an den Türen sowie rückwärtigen Kotflügel wurden 153 um bis 780 µm gemessen. An der Motorhaube am Kofferdeckel und am Heckblech wurden 230 µm bis 810 µm festgestellt.
Die Nachlackierung wurde fachgerecht in sehr guter Qualität durchgeführt.
Chromteile:
Die Chromteile wurden teilweise neu verchromt bzw. durch Neuteile ersetzt. Die Chromteile sind unbeschädigt und rostfrei, Verglasung:
Sämtliche Scheiben sind bruch - und rissfrei.
Beleuchtungsanlage:
Sämtliche Teile der Beleuchtungsanlage wurden im Zuge der Restauration erneuert und befinden sich in sehr guten Zustand.
Motor / Motorraum / Kühlsystem:
Der Motor wurde im Zuge der Restaurierungsarbeiten 2011 / 2012 bei der Firma Hoffmann einer Generalüberholung unterzogen. Instandsetzungskosten von ca. € 14.000,- wurden aufgewendet.
Der Motor weist nur die Laufleistung lt. Tacho auf.
Das komplette Kühlsystem, der Wasserkühler, der Heizungskühler die
Rohrverbindungen und Kühlwasserschläuche wurden im Zuge der Restaurierung saniert und teilweise erneuert.


Getriebe:
Das Getriebe wurde vor ca. 2 Jahren general überholt und ein Simmerring eingebaut. Die Kupplungsdruckplatte, die Kupplungsscheibe und das Ausrücklager wurden erneuert.
Aggregate:
Sämtliche Motoraggregate wie Vergaser, Zündanlage, Lichtmaschine,
Anlasser. Luftfilter, Lüfterflügel und Bowdenzüge wurden bei der Generalüberholung vor Jahren erneuert und befinden sich in einwandfreiem Zustand.
Armaturenbrett:
Das Armaturenbrett wurde im Zuge der Restauration neu überzogen und befindet sich im ausgezeichneten Zustand.


Fahrzeugelektrik:
Sämtliche Originalinstrumente wurden erneuert und in sehr guten Zustand. Die gesamte elektrische Verkabelung wurde durch neue flechtummantelte
Kabelsätze ersetzt. Sämtliche Relais, Regler und Klemmkästen wurden erneuert. Sämtliche Instrumente und Schalter befinden sich in sehr guten Zustand.
Sitze, Verkleidungen und Bodenmatten:
Die Sitze, Verkleidungen sowie Türverkleidungen und Bodenmatten wurden neu bezogen und entsprechen den Originalzustand in sehr guter Qualität. Das Stoff-Faltdach wurde im Zuge der Restauration erneuert.
Vorderachse / Bremsen:
Im Rahmen der Restaurationsarbeiten wurden an der Vorderachse die Querlenker, Traggelenke Stoßdämpfer, Bremssättel, Bremsscheiben, Radnabenstummel, Radlager und sämtliche Spurstangen generalsaniert bzw. erneuert.
Hinterachse:
Die Hinterachse wurde im Zuge der Restauration komplett erneuert. Die Hinterradbremse wurde mit neuen Bremsbacken, Bremszylinder und Bremstrommeln versehen.
Auspuffanlage:
Die Auspuffanlage wurde in Edelstahl gefertigt und erneuert.
Treibstofftank/Leitungen:
Der Treibstofftank (Aluminium) und sämtliche Treibstoffleitungen und Filter wurden im Zuge der Restauration erneuert.
Räder / Bereifung:
Die Bereifung in mm wurde auf Blatt 2 beschrieben.
Reserverad und Wagenheber vorhanden.
Die Speichenräder der Größe 51/2J x 15 wurden im Zuge der Restauration erneuert.
Gesamtzustand:
Der Gesamtzustand des näher beschriebenen Kraftfahrzeuges wird mit Zustandsklasse 2 laut Wertskala Inter - Classic siehe Beilage bewertet.
Im Einzelgenehmigungsbescheid Aktenzahl:-Verk. 29813/2012 wurde der gegenständliche Pkw mit der Fahrzeugidentitätsnummer HBJ8L29694 als "Historisches Fahrzeug" ausgewiesen.
Kilometerstand ist Meilenstand