Alpina Roadster S

3.4

Alpina S-Kultur Modern Classic Roadster s
Alpina ist ein kleiner, aber selbstständiger Autohersteller. An der BMW-Basis der Produkte gibt es aber keinen Zweifel. Seit den frühen 90er-Jahren ist das Modellangebot der Allgäuer Auto-Schmiede auch stark auf die Lücken im inzwischen recht engmaschigen Netz aus BMW- und M-Modellen abgestimmt.Der Alpina Roadster S mit 300 PS ist für alle, die das Klasse-Fahrwerk im Serien-Z4 für unterfordert halten und die mit Porsches 911 mithalten wollen.Auch die Veränderungen von Alpina lassen den Roadster noch klar als Z4 erkennen. An ein paar Stellen ist die Wirkung der Kosmetik dennoch bemerkenswert: So glättet der voluminöse Heckspoiler wirkungsvoll den unruhigen Heckabschluss des Serien-Z4, und die Frontschürze verschafft dem Alpina ein freundlicheres Gesicht als dem Bangle-Entwurf mit den schmollend nach unten gezogenen Lufteinlässen. Dank der unveränderten Proportionen steht nun ein knackiger Zweisitzer mit etwas weniger Provokationspotenzial vor dem Betrachter.Beim Antrieb verfolgt Alpina inzwischen in Abgrenzung zur M-GmbH von BMW nicht die Philosophie der maximalen Leistung bei höchsten Drehzahlen, sondern möchte besonders gute und alltagstaugliche Durchzugskraft in allen Drehzahlbereich bieten. Der Sechszylinder im Roadster ist ein Mischling. Er steckt in einem Block des früheren M3 und erreicht mit einer eigenen Kurbelwelle einen Hubraum von 3,4 Liter. Daraus schöpft das Aggregat 300 PS und üppige 362 Nm bei 4800U/min.Hat sich der 3,4-Liter aufgewärmt, entpuppt er sich als echter Temperamentsbolzen. Das Ansprechverhalten ist sensibler als bei einer Mimose und die Charakteristik dennoch bullig wie ein Wasserbüffel: Schon bei 2200 U/min überschreitet die Drehmomentkurve die 300-Nm-Marke und liegt erst jenseits der 6500 U/min wieder drunter. Zusammen mit nur rund 1320 Kilogramm Leergewicht ergeben sich damit souveräne Fahrleistungen. Auf Landstraßentempo ist der Alpina-Roadster in 5,3 Sekunden, und weil der Kleinserienhersteller auf die freiwillige Selbstbeschränkung pfeift, darf der Zweisitzer 265 km/h rennen. Trotz des Verzichts auf ein Schaltsaugrohr sind auch Drehfreude und Leistungsentfaltung jenseits der 6000 U/min noch gut. Der Sound dabei sehr „sechsy“, etwas rauchiger als beim Serien-3,0-Z4.

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Dieser Roadster S ist ausgeliefert über den damaligen BMW-Händler Maas in Schwabach im Dezember 2005. Fahrzeugbrief und lücklenlose Halterhistorie vorhanden. Original-Serviceheft mit Wartungseinträgen - und zahlreichen Rechnungen sowie HU/AU-Berichte dazu vorhanden. Sämtliche Unterlagen, Bordmappe, Schlüsselsatz, TÜV Belege Neuwagenrechnung, Bestellung,Werbeprospekte mit Preisliste und Rechnungen liegen vor.

Einzigartiger Zustand von Lack, Technik und Unterboden garantiert.

Ein Modern-Classic mit der guten Alpina Qualität im Jahreswagenzustand.


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