Gtv 3.0 V6, 90mila km, in mio possesso dal 2018, appena finito diverse lavorazioni, tagliando con olio 10w60 racing+ester, batteria nuova, stacca batteria, distribuzione completa, servosterzo revisionato, frizione nuova, radiatore nuovo, candele nuove, cablaggio candele nuovo, tubo benzina nuovo, ovviamente sostituzione di tutti i liquidi, olio cambio, paraolio vari motore e cambio, freni ant e posteriori completamente revisionati e verniciati a polvere, dischi e pastiglie nuovi Brembo, tubi freno nuovi anteriori in treccia e posteriori normali, retrotreno revisionato e riverniciato con vernice antiruggine, ammortizzatori koni street con fine corsa e cuffie nuovi, silent block in teflon dove necessari, barre regolazione convergenza ruote posteriori nuove ancora da montare, sub telaio anteriore sabbiato e riverniciato, supporto ventola radiatore sabbiato e riverniciato, supporto inferiore gruppo radiatori sabbiato e riverniciato, condotti aspirazione ricromati, copritestate e plenum aspirazione riverniciati, approfittando del motore sul banco abbiamo lavato tutto il vano motore, essiccatore clima nuovo, vaschetta liquido radiatore e tappo nuovi, guarnizioni clima nuove (kit originale pagato 110?), set adesivi vari vano motore nuovi ancora da mettere in caso servissero, conversione led ed altra minuteria varia sostituita, dispongo di oltre 600 foto delle lavorazioni, viene ceduta con autoradio originale il raro Clarion pu9907A revisionato totalmente con display nuovo e codifica nota, e un altro Clarion originale della versione Cup.
Selleria pulita e idratata con prodotto specifico.
Sicuramente mi sono scordato qualcosa.

Per essere perfetta ha bisogno di una piccola sistemata all'esterno (l'auto è del 99 e la uso settimanalmente, qualche segno è normale) e qualche dettaglio interno (tipo il pomello cambio nuovo che ho già comprato originale e pannelli posteriori che spaccano nel solito punto).

Auto revisionata e dotata di CRS.